《清明上河图》中宋代陆路交通工具的考古学观察

■刘吉淼/郑州大学历史学院

一、宋代骑行

（一）骑马

北宋张择端的《清明上河图》中共出现了21匹马。在宋代马是价值比较高的交通工具。《清明上河图》中骑马的人多是“士人”，他们头戴纶巾，身着长衫，有的还有马童。马匹有钱人家可以自养，“近北街曰楊樓街，東曰莊樓，今改作和樂樓，樓下乃賣馬市也。近北曰任店，今改作欣樂樓，對門馬鐺家羹店。”《东京梦华录·第二卷》。但是自养的费用较高，为了满足中上阶层的需要鞍马租借也时兴起来。在汴梁城中我们可以看到有出租马匹的商铺。“尋常出街市幹事，稍似路遠倦行，逐坊巷橋市，自有假賃鞍馬者，不過百錢。”《东京梦华录·第四卷》。《清明上河图》中的马匹全部是用来骑行，没有载货的马匹或马车。每匹马身上都配有马鞍马镫。在宋代对马的使用有着森严的等级。

“太宗太平興國七年（982年），翰林學士承旨李昉言：「準詔詳定車服制度，請升朝官許乘銀裝絳子鞍勒，六品以下不得鬧裝，其韉皆不得刺繡、金皮飾。餘官及工商庶人，許並乘烏漆素鞍，不得用狨毛暖坐。其藍黃絳子，非宮禁不得乘。士庶、軍校乘白皮韉勒者，悉禁斷。從之。”

在宋代墓葬壁画中我们也能窥见宋代地主阶层备马出行的场景，白沙一号宋墓甬道西壁绘备马出行图，靠墓门一侧有砖砌板门一扇，门后探出看门人半身。看门人右侧绘有二人一马，马鬃与马尾黑色，其余皮毛为浅黄色，背披鞍鞯，前后有攀胸后錯。马侧有二人，左者怀抱一黑色酒瓶，斜视看门人。右者手执一杆形物，面向看门人。

宋代对社会各个阶层的人的用马数量和马的装饰材质、颜色要求森严。只有皇家或达官贵族才能在用马上装饰金银，从《清明上河图》中我们看到的马匹绝大多数是素装，在一定程度上也反映了骑者的身份和宋朝马匹的稀缺。从而可知，马在一般市民的交通工具中并非主流。

（二）骑驴

在宋代骑驴已经相当普遍，在《清明上河图》中一共出现了46头驴，驴是主要的畜力。驴作为交通工具经济又耐劳，深受社会中下各阶层的喜欢。据《东京梦华录》第七卷：“遊人士庶，車馬萬數。妓女舊日多乘驢，宣、政間惟乘馬，披涼衫，將蓋頭背繫冠子上。少年狎客，往往隨後，亦跨馬輕衫小帽”。

“嘗上言：「使臣經過州縣，券料外妄自征需，以豐傔從，多索人驢，用遞行李。”《宋史·列傳第二十一》。由此可见骑驴短途出行还是长途出行已相当的普遍。

不仅社会下层的妓女骑驴，官府也在使者外出、入朝和行军中托运物资时把驴作为交通工具。

“帝得籌，樂少止，從官呼萬歲。群臣得籌則唱好，得籌者下馬稱謝。凡三籌畢，乃御殿召從臣飲。又有步擊者、乘驢騾擊者，時令供奉者朋戲以為樂云。”《宋史·志第七十四 禮二十四（軍禮）》。

士人隐士骑驴出行成了一种风尚，这和唐代形成了鲜明的对比。唐代人喜欢骑马，宋代读书人和隐士更喜欢骑驴出行。

“士珸乘驢西亡，夜半盜奪驢去，徒步疾趨，遲明，抵武安酒家，語人曰：「我皇叔也。」”《宋史·列傳第六宗室四》

二、宋代车行

（一）牛车

宋代的牛车在张择端的《清明上河图》中描绘得极清楚细致，大致可分为两种：一种为上层士人、官吏眷属的坐车；车身很庞大，车轮高出人头顶一大截；车篷如歇山式屋顶，据《东京梦华录》记载顶上覆盖着棕丝，篷顶也像房顶一样压有脊梁；车厢的四周有低矮的栏杆，栏杆内是门扉式的车輜，车门开在舆后，门上垂帘；车厢前后有宽阔的驭车座板和抵板。另一种牛车更为庞大，车身特别长，两侧以木板为轿，顶上用苇席作盖，车前舆后都有半圆形的车门，亦用苇席制成，门向下开启；车辕虽为独辀，但不是独辀车的结构，而像是用带权的小树做成的，辕身平直辕头向下弯勾，双权固定在车厢两侧的轸木上，这种牛车可能就是《东京梦华录》中所称的太平车或平头车，虽然庞大简陋，得要用三头牛拉，但是结实耐用，应是商贾百姓的客货两用车。

（二）驴车

在生产与生活中从事交通运输的畜力车还有驴车、骡车，尤以驴车为多。驴体形虽小，但耐力极强且性情温驯，食性粗、易饲养，可以从事骑乘、拉车、驮物、推磨等多项动，所以很受民间欢迎。用驴拉车可能始于宋代，宋代的驴车在《清明上河图》中出现最多，大致有两种，一种是双辕平板大车；另种是独轮车，这两种车都是靠人力握辕挽车，驴仅仅是拽拉而已。根据“车须由牲畜驾挽拽拉，人仅是握辔驾驭”的原则而论，这两种都不能算是完全的驴车。北宋的驴车虽然不正统，但驴拉车的方法很值得研究。拉车时用的不是轭或鬲，而是在脖子上套了一个有充填物的布轭套，拉车的軻绳就系在轭套上，这种软质布轭套称为“肩套”，是双辕车最完善的鞍套式系驾法开始出现的标志。

在宋代驴车已经成为下层劳动者的主要的载货工具。无论是长途贩卖还是短途的载运，在《清明上河图》中它的身影随处可见。

三、宋代轿行

宋代乘轿的人比唐代多。从北宋初年开始，舆轿流行于社会的各个阶层。以至于有大臣上奏宋太宗，认为工商庶人都乘轿，不成体统。于是宋太宗规定“非品官不得乘暖轿”。暖轿即指轿顶使用布盖，四周饰有布帷的封闭型轿子，又称暗轿。但在民间，使用的轿子却越来越多。

南宋时期，轿子的使用数量超过了车，各级官员偏重于坐轿，很少乘车，因为轿比车要平稳，对于懒散成风的南宋官员来说，坐轿是一种特殊的享受。官方加强了对于轿子等级的划分，同时取消了对车等级规定。这表明，宋朝上流社会已经把轿当成都市了首要的出行工具。

“工商庶人家乘檐子，或用四人八人”可以看出，宋初现实生活中有此类人等乘用檐子，且用以舁檐人数很多，达到四人或八人。而北宋因袭唐代用之制，宋神宗元丰时人高承所作《事物纪原》卷八云：“今大臣朝廷所崇敬而老疾则赐以肩舆，盖自开成之制也。”平民是不能乘用的，“民间毋得乘增子”。宋徽宗政和七年（1117)，臣僚上言“鼙骰之下，奔竟侈靡，有未革者。如民庶之家不得乘轿，今京城内暖轿，非命官至富民娼优丶下贱，遂以为常。前已提及，宋代富民阶层包括部分大商人有鉴于此，徽宗下诏：“非品官不得乘暖轿。”

“清明節，互相勸酬。都城之歌兒舞女，遍滿園亭，抵暮而歸。各攜棗、炊餅，黃胖、掉刀，名花異果，山亭戲具，鴨卵雞雛，謂之「門外土儀」。轎子即以楊柳雜花裝簇頂上，四垂遮映。”《东京梦华录》第七卷。

《清明上河图》中多处出现轿子。轿子作为一种交通工具，穿行在开封城里。在图画的一角，一行人由童仆蹦跳着开路，夫人坐轿，官人骑马，似乎从郊外归来，具有浓厚的生活气息。

安阳小南海宋代壁画墓西壁左侧为乘轿出行图，画面有四人，分别为两名轿夫，一名乘者和一名托盘侍从。侍从位于轿子后面，头戴无脚蹼头，着圆领窄袖长衫，长衫前摆束于腰间，下着窄裤，足登便鞋，右手上托一圆盘，盘内放一瓜棱罐，此人向左大步疾走状，轿子为黑色圆顶，有菱形窗。乘轿出行考古资料较少，从宋墓壁画而论，乘轿出行元素有轿子、轿夫、乘轿人和侍从，众人的行进朝向墓门。

四、结语

宋代交通工具相比前代有了较大的发展，这原于宋朝商品经济的繁荣，商品经济促使人们更频繁的交流贸易。在交流贸易中交通工具的作用便凸显出来。宋代陆路交通工具以畜力为主，其中驴的使用是最普遍。《清明上河图》中驴占畜力的46%、马占24.2%、牛占19.5%、骆驼占3.4%。宋代官僚地主出行乘坐轿子也比较普遍。《清明上河图》中出现了8个轿子。宋代陆路交通方式的发达可见一斑。