浅谈负压油井丢手管柱坐封球座改进

张盛友 夏俊琪

摘 要：针对负压吸水油井进行机械堵水（丢手管柱）施工时，遇到测试车投送的球杆到管柱内的球座，憋压完成坐封封隔器后，测试车回收球杆时，出现拔不起来现象，改坐封球座为坐封滑套，坐封滑套既可以承受坐封封隔器压力，又能再继续加压在既定的压力下打掉球座，达到连通下部油层目的，解决了负压吸水井使丢手管柱坐封封隔器后球杆在油管内提不出问题，在钟6-23井进行现场使用，取得了较好的效果。

关键词：负压油井;丢手管柱;坐封球座改进

隨着油田开发进入中后期，在钟寺油田钟6-23井机械堵水《丢手管柱》施工中遇见水淹层出水严重，而上下主力油层的压力较低，在洗井时常常出现回灌现象，通常称之为负压吸水井。然而在这种现象的油井中进行丢手管柱堵水施工时，就会出现测试车下放钢丝吊送球杆至球座打压坐封封隔器后，测试车用钢丝上提球杆时，提不动，最终将测试车吊送球杆的钢丝拔断，造成丢手管柱施工失败。我们针对测试车用钢丝吊送球杆到球座，只是为了坐封后提出打开与下部油层通道这一特性，经过查询采油院坐封滑套的技术参数，对丢手管柱的坐封球座进行更换，更换了丢手管柱的坐封球座，在钟6—23井施工中应用，并取得了成功。

1 原丢手管柱

1.1 管柱结构

主要由KDJ-105丢手接头，2级JH756-2封隔器和φ38.1mm坐封球座等组成。如图1。

1.2 原丢手管柱的工作原理

按施工设计要求下丢手管柱到设计深度，反循环洗井至进出口平衡测试车吊送φ38.1mm球杆至球座，从油管正变压5、10、15MPa各稳压10min，坐封封隔器。然后用测试车钢丝收回φ38.1mm球杆，从油管内提投入φ50.8mm钢球入座，油管正憋压8-10MPa分开丢手接头，实现丢手，然后取出丢手接头以上管柱，最后按检泵设计要求下入抽油泵管柱进行生产。

负压油井丢手管柱施工中出现的问题：测试车从油管内用φ4mm钢丝吊送φ38.1mm球杆至球座，油管内正蹩压15MPa坐封封隔器后，φ38.1mm球杆受油管内液柱重量压着，而下部油层的压力较低，球杆受到力不平衡，φ4mm钢丝最大拉力0.25KN，当油管内液柱重量压力与下部油层的压力差大于0.25KN时，φ4mm钢丝最终只有拔断，造成丢手管柱施工失败。

2 现丢手管柱

2.1 现丢手管柱结构

主要由KDJ-105丢手接头，2级JH756-2封隔器，坐封滑套等组成。如图2。

2.2 现丢手管柱工作原理

按照施工设计要求下丢手管柱到设计深度，反循环洗井至进出口平衡，投入φ35mm钢球至球座，从油管正蹩压5、10、15MPa三次，各稳压10min，坐封封隔器后，从油管再继续加压至18-25MPa打掉球座，φ35mm钢球及球座落至割缝筛管底部，连通下部油层，然后从油管内提投入φ50.8mm球杆入座，油管正憋压8-10MPa实现分开丢手接头。并取出丢手接头以上管柱，最后按检泵设计要求下入抽油泵管柱进行生产。

技术参数：

封隔器最大外径：114mm

封隔器坐封压力：15～18MPa

封隔器工作压力：15MPa

封隔器工作温度：120℃

封隔器内通径：50mm

丢手接头丢手压力：8～10MPa

丢手接头丢手脱爪负荷：7～10KN

坐封滑套打掉压力：18～25MPa

现场使用情况：

2018年2月19日至2018年2月20日在钟6-23负压吸水油井进行现场使用，钟6-23井井深2617m，中间高含水层：2516.0～2522.0m，1层，厚度6m，上、下封隔器卡封位置分别为：2514.46m和2524.83m。由于井内负压吸水，没有用清水洗井，下丢手管柱时将φ35mm钢球一起带下，丢手管柱下到设计位置，从油管正蹩压15MPa三次，各稳压10min，坐封封隔器后，从油管再继续加压18↘0MPa打掉球座，然后从油管内投入φ50.8mm球杆入座。油管正憋压8↘3MPa，实现丢手一次成功。

3 结论和建议

通过对钟6-23负压吸水井的丢手管柱坐封球座改进试验成功，证明了用坐封滑套替换以前坐封球座，（1）提高成功率：解决了有些油井内负压吸水使丢手管柱坐封封隔器后球杆在油管内提不出，最后测试车拔断钢丝，造成整个工序施工失败。（2）简化工序：用坐封滑套（坐封球座加割缝管）替换丢手管柱中的坐封球座，节省了施工工序（测试车吊送球杆到球座和提出球杆）。（3）降低施工费用：省去了测试车费用。（4）缩短施工周期：省去测试车吊送球杆到球座和提出球杆所用时间2小时。

建议根据井内负压吸水的具体情况及井深，选择坐封滑套的坐封球座销钉φ6mm（即坐封滑套打掉压力：18～25MPa）和φ7mm（即坐封滑套打掉压力：25～30MPa）

参考文献

[1]修井工具手册，第一篇，井下工具.