地下综合管廊工程经济指标分析

董蒙蒙

摘要：地下综合管廊是通过合理利用城市地下空间，破解城市发展难题的有效手段，也是实现城市规划建设与城市可持续发展相适应的基础设施建设发展方向。本文主要针对地下综合管廊工程费用进行分析和研究，浅谈地下综合管廊的技术经济指标及其影响因素，希望为相关投资估算、初步设计概算提供理论支持，供相关工程参考。

Abstract： The underground integrated pipe gallery is an effective means to solve urban development problems through rational use of urban underground space， and is also the development direction of infrastructure construction that is compatible with urban planning and urban sustainable development. This paper mainly analyzes and studies the cost of underground integrated pipe gallery project， discusses the technical and economic indicators of the underground integrated pipe gallery and its influencing factors， and hopes to provide theoretical support for relevant investment estimates and preliminary design estimates for reference.

關键词：工程费用;结构工程;影响因素;综合管廊;经济指标

Key words： engineering cost;structural engineering;influencing factors;integrated pipe gallery;economic indicators

中图分类号：TU990.3                                    文献标识码：A                                  文章编号：1006-4311（2019）29-0071-02

1  概述

地下综合管廊的建设模式是城市实现节能降耗的优选途经，是城市特定区域的规划要求。综合管廊是具有集约化、科学化和综合化的管道敷设方式，是现代城市基础设施建设的发展方向和必然选择，是开发利用地下空间资源，是城市发展过程中的必然趋势，也是城市可持续发展的基础。

随着城镇化进程加快，市政工程管线的重要性也愈加凸显，传统的管线敷设方式存在诸多问题，例如现状情况不明、事故及漏损严重、安全隐患较大、施工破路频繁等，严重影响了人民群众生命财产安全和城市运行秩序。有序实施综合管廊，加强城市基础设施建设，保证城市生命线安全，提升城市品质，拉动经济发展，已成为城市发展的必然选择。

2  项目背景

2016年4月27日，豫政办[2016]39号文“河南省人民政府办公厅关于推进全省城市地下综合管廊建设的实施意见”中明确为管廊落实中央、省委城市工作会议及《国务院办公厅关于推进城市地下综合管廊建设的指导意见》（国办发〔2015〕61号）精神，提升城市基础设施现代化水平，推进全省城市地下综合管廊建设，到2020年，全省力争开工建设城市地下综合管廊1000km以上，郑州市开工建设地下综合管廊180km以上，初步建立干支结合、缆线管廊补充的城市地下综合管廊系统。

2017年5月26日，住房城乡建设部《全国城市市政基础设施规划建设“十三五”规划》发布实施，“十三五”期间要有序开展综合管廊建设，解决“马路拉链”问题，结合道路建设与改造、新区建设、旧城更新、河道治理、轨道交通、地下空间开发等，建设干线、支线地下综合管廊8000km以上。设市城市城市新区新建道路综合管廊建设率大于30%，城市道路综合管廊综合配建率大于2%。规划建设地下综合管廊的区域，所有管线必须入廊，合理安排各类管线的入廊顺序。郑东新区白沙园区作为新区应按照国家的政策和要求，延续一期综合管廊建设，扩展二期工程，完善白沙园区综合管廊体系。

项目位于郑东新区白沙园区内，本次白沙园区综合管廊（二期）工程科学大道、锦绣路为（一期）工程向东、南延伸段，二期工程永盛西路、瑞佳路、中原大道、雁鸣路综合管廊与（一期）工程共同搭建白沙园区综合管廊主干框架;科学大道、瑞佳路、中原大道、锦绣路、雁鸣路均具备检修车入廊条件，相交处设计3层四通节点，实现综合管廊检修车的环形检修系统。本工程约29.3公里的主干管廊、约4.5公里的出线支廊及建筑面积约4500m2的综合管廊监控中心一座，其中监控中心与白沙园区便民服务中心合建。

3  投资指标分析

文章针对郑东新区白沙园区综合管廊（二期）工程展开分析，采用《河南省市政工程预算定额》信息价参考2018年2月份。本工程三舱断面，总投资约47.20亿元，技术经济指标为1.45亿元/公里，工程费用约40.33亿元，技术经济指标约为1.24亿元/公里。

综合管廊总投资包括工程费用、工程建设其他费用、预备费和建设期贷款利息。工程费用中包括综合管廊本体的结构工程、装修工程、排水及消防系统、通风系统、电气系统、智能化系统、管廊支架工程及控制中心的费用;结构工程含标准段、吊装口、通风口、管廊分支口、人员出入口、交叉口及特殊节点等工程。

工程费用组成及比例：结构工程占比约75%，电气系统、智能化系统合计占工程费约20%，其他各项比例如图1。

可见工程费用中结构工程是造价控制的重点。结构工程由土石方、围护结构、主体结构（含防水）、降水工程、地基处理等内容组成。

3.1 土石方

土石方包括土方开挖、土方回填及余土外运，跟地质情况、挖、填运距有关。

①土方开挖：反铲挖掘机（斗容量1.0m3）装车开挖指标约4.6元/m3，带支撑基坑（寬15m以外，深11m以内）土方开挖指标约44.23元/m3。

②土方回填：装车、回填土指标约33元/m3。

③土方运输：自卸汽车运土1km约7元/m3，5km约14.2元/m3，10km约21元/m3。

3.2 围护结构

围护结构类型的选用由地质水文条件、周边建构物环境、基坑规模等因素决定，常见围护结构的技术经济指标如表1所示。

目前郑州地区的综合管廊采用较多的是钻孔桩与土钉墙锚杆支护、土钉墙支护三种形式。

3.2.1 钻孔桩、咬合桩、微型桩围护结构

一般由钻孔桩（咬合桩、钢管桩）、桩间喷射砼、冠梁和止水帷幕等组成，指标主要受入岩比例、含钢量及止水帷幕设置等因素影响。

3.2.2 SMW工法桩围护结构

一般由SMW工法桩、桩间喷射砼、冠梁等组成。当H型钢采用二插一形式，插入深度与搅拌桩桩长一样时，SMW工法桩围护结构指标约为950元/m3，指标主要桩长、型钢尺寸、型钢租用时间等因素影响。

3.2.3 土钉锚杆钢腰梁支护

一般由土钉、挂网喷射砼、锚杆、锚具组成，主要和混凝土喷射厚度、锚杆的间距，插入深度，钢腰梁的型号、根数、施工时间有关，指标约为450～550元/m2。

3.2.4 土钉墙支护

一般由土钉、挂网喷射砼两部分组成，主要和混凝土喷射厚度有关，指标约为230元/m2。

3.3 主体结构

主体结构包含内部钢筋混凝土结构和防水两部分，主体结构综合指标约为2300～2400元/m3。

①内部钢筋混凝土结构指标约为2200～2300元/m3，指标主要受信息价基期主要材料价格的影响及钢筋含量的影响。

②防水指标约为150元/m2，指标主要防水材料的选型、厚度、施工工艺的影响。

主体结构费用占工程费75%左右，标准断面混凝土量约22～25m3/m，混凝土含量约大土建造价占比越高。

3.4 降水

地下车站降水主要有大口径井点降水和轻型井点降水两种形式。

①大口径井点降水：安装及拆除约为11000元/根，使用费约为415元/根·天，若降水时间为150天，综合指标约为73250元/根。

②轻型井点降水：安装及拆除约为300元/根，使用费约为26元/根·天，若降水时间按150天，综合指标约为4200元/根。

3.5 地基加固

地基加固一般采用旋喷桩或者搅拌桩，两者指标如表2所示。

4  结束语

虽然地下综合管廊的造价高于直埋式和架空式的布置方式，但是综合管廊使用时间长，后期维护成本低，更加方便、快捷、节约资源，大大提高人们的生活质量，为社会带来良好的社会交易和经济效益。

参考文献：

[1]城市综合管廊工程投资估算指标（试行），2015，6.

[2]王立勇.城市轨道交通工程技术经济指标[M].北京：中国建筑工业出版社，2016，9.

[3]郑东新区白沙园区综合管廊（一期）工程项目建议书.