海洋石油吊装作业事故原因分析及控制措施

薛建

摘  要：吊装作业是海洋石油十大高风险作业之一，为有效遏制海上石油吊装作业事故的发生，主要从吊装作业存在的人、物、环境和管理四个主要危险因素入手，应用事故调查与根源分析技术分析了海洋石油吊装作业过程中事故发生的原因，并基于圆盘漏洞理论从人、机、料、法、环五个方面提出相应的风险控制措施，可供海洋石油其他高风险作业提供借鉴和参考。

关键词：海洋石油;吊装作业;危险因素;事故原因;风险控制措施;事故调查与根源分析

中图分类号：TE95         文献标志码：A        文章编号：2095-2945（2019）28-0131-02

Abstract： Hoisting operation is one of the top ten high-risk operations of offshore oil. In order to effectively curb the occurrence of accidents in offshore oil hoisting operations， it mainly starts with the four main risk factors of people， objects， environment and management in hoisting operations. Using the technology of accident investigation and root cause analysis， this paper analyzes the causes of the accident in the process of offshore oil hoisting， and puts forward the corresponding risk control measures from the five aspects of man， machine， material， method and ring based on the disk loophole theory. It can be used as a reference for other high-risk operations of offshore oil.

Keywords： offshore oil; hoisting operation; risk factors; accident cause; risk control measures; accident investigation and root cause analysis

凡使用吊裝设备及吊装附件进行提升，牵引或支撑载荷的作业都可称作吊装作业。

海洋石油吊装作业常见事故类型包括吊件坠落，引起物体损坏挤压事故，导致人身伤亡物体打击，导致人身伤亡失去平衡，导致吊车损坏和人员伤亡等;从人、机、料、法、环5个因素分析如下，人的因素包括资质、证书和技能，司机、指挥及作业管理，机的因素包括吊车/机本身，系物与被系物，料的因素包括吊装物品，包装，重量，物品特性，法的方面包括吊装方案及吊具检查及型号，环的因素包括作业场所是否有交叉作业是否干扰其他人工作。

1 海洋石油吊装作业的主要危险因素

海洋石油吊装作业比较频繁，稍有疏忽就可能发生物体打击、人员坠海和吊件坠落伤人或落海事故等，而一旦发生事故将难以施救;依照GB/T13861-1992《生产过程危险和有害因素分类与代码》，将海洋石油吊装作业的主要危险有害因素分为人的因素、物的因素、环境因素和管理因素四大类[1]。

（1）人的因素。人的因素主要包括作业负责人、作业人员、监护人员、救护人员和海上医生，作业负责人在作业之前未组织相应的风险分析，或者风险分析只流于形式，或制定的风险控制措施未有效落实;作业之前也未召开班前会，未对当日工作内容进行技术交底，作业人员不了解吊装作业的基本知识及可能面临的危害及如何采取防护措施，司索指挥人员未严格履行自己的监护职责，作业期间擅离职守，未起到监督吊装作业活动和保护进入者安全的作用;救护人员不精通紧急救护知识。（2）物的因素。海洋石油吊装作业中物的因素主要包括吊装作业使用的吊索具、吊钩、吊车设备，要重点关注吊车的性能及安全保护装置的有效性、吊装索具和器具的可靠性。海洋石油平台吊装设备需按时进行维护保养，且会出现设备检修作业，往往会涉及三级吊装作业及以上，风险性较大，同时设备检修作业也是海洋石油十大高风险作业之一，无疑增加了吊装检修设备的风险，且很容易发生吊装设备检修过程中的人员坠落事故。（3）环境因素。环境因素主要包括海上涌浪、大风、高温、雷电、暴雨、油污等，海洋石油平台吊装作业特点主要体现在作业区域狭小，受海洋气象影响大如海风、海冰、海浪等;导致二次事故发生几率高如平台支撑受损而坍塌、容器或管道破损溢油泄露或爆炸等。（4）管理因素。海上大型吊装，关键设备吊装或在关键设备附近吊装需要作业许可证、作业安全分析及吊装方案。吊装作业缺乏有效的管理制度，没有编制专项施工方案或施工方案不完善，缺乏危险源辨识与风险分析，而现场疏于管理，未形成一套完善的监督管理程序，缺乏现场监督，未对作业程序及作业人员的资质进行有效的审核，没有制定应急救援预案或相应的安全管理措施，作业单位未制定吊装作业的操作规程，作业人员无章可循而盲目作业。

2 海洋石油吊装作业事故的原因分析

近年来，海洋石油吊装作业相对其他作业频次较高，吊装作业期间会因麻痹大意而引发大事故，例如国外某平台发生的一起吊装事故，当时平台吊车司机在没有司索指挥人员的信号指挥下，将一捆管束吊装回料框，由于料框处于吊装盲区，正好有两名人员在料框周围作业，吊车司机误以为这两名人员在已在其他区域作业，结果一场悲剧上演了，这吊货物在没有甲板人员指示及清理落地点的情况下朝前进行了，一位在料框外面工作的人员看到货物落下，迅速躲到了一边，但是其在料框里工作的同伴没有迅速躲开而被货物砸死在吊篮里。本文应用事故调查与根源分析技术对此类海洋石油吊装作业的各种事故案例及主要危害因素的分析可知导致吊装作业事故发生的主要原因有如下几点[3]。

（1）行为因素。作业过程中，存在习惯性违章问题，未形成良好的工作习惯。吊车司机在没有司索指挥人员在场的情况下开始吊装作业，误认需求吊装的2名作业人员在其他料框，导致直接将物料放入料框。（2）个人因素。作业人员安全技能培训工作不足，感到过去所进行的培训存在着偏重理论，忽视具体、实际操作技能和良好作业习惯的问题。比如对个人防护用品的使用培训就不到位。在抓制度落实方面仍存在一些不足，还有执行中海油安全文化不到位现象，事故当中最应该吸取的教训和迫切需要制订的整改措施。将结合安全建议活动，强化“执行文化”的宣传、教育和培训，提高员工的反“三违”意识，对“三违”现象要做出强烈反应，牢固树立员工的强烈法规意识，使全体员工都能自觉执行各项规章制度，营造出良好的“执行文化”氛围。（3）工作因素。未组织相关作业人员召开JSA会议，吊车司机盲目进行吊装作业，如海洋石油吊装作业需要进行风险分析，但部分人员存在侥幸心理，认为事故不会发生在自己身上，且以前也做過类似的吊装作业未发生事故，从而麻痹大意放松警惕导致事故的发生。上述事故中作业人员对盲区吊装作业的工作环境风险评估与分析不足，安全意识淡泊、思想麻痹、执行安全制度不严格。

3 海洋石油吊装作业的风险控制措施

通过对上述事故原因的分析可见海洋石油吊装作业危险有害因素的存在以及安全措施不到位极大地增加了吊装作业的危险性，因此海洋石油吊装作业除了要严格遵守法律法规国家标准、行业标准等有关规程规定外，基于圆盘漏洞理论从人、机、料、法、环五个方面落实风险控制措施[4]。

（1）人的方面。加强安全知识培训，提高安全技能，特别是对安全带、吊具、索具、劳动保护用品等国家专控安全产品的保管、保养、使用的专项培训[5]。指定专人对它们进行管理，并完善其管理程序，对在用的安全带挂牌、编号，实行跟踪管理制度;在基层班组开展“三四三制”活动，即反对“三违”;做到“四不伤害”;达到“三无”。

（2）机的方面。现场应采取有效措施减少设备的检修，确保设备的完整性，当设备出现故障时，必须进行相应的能量隔离，避免设备运行和带压等情况下进行吊装检修。并从设备本质安全上改进设备，减少不必要的吊装保养点，从而从根本上规避人员到吊装区进行维保作业，提高设备的本质安全性[6]。

（3）料的方面。在吊装作业前必须认真检查吊装区域环境，针对盲区要进行确认沟通;经常性和不定期开展吊装作业等的专项检查，停止使用以前导致事故的厂家所生产的吊索、吊具等系列产品，对其它厂家的吊索、吊具进行全面自检自查，同时对现场使用的所有吊带全部进行验收检查，不合格的现场禁止使用，吊索具要进行第三方检验，取得检验合格报告[7]。

（4）法的方面。从安全角度来讲，全体海洋石油员工必须遵守中海油的“生命法规”，必须知道违反了这些法规会受到相应的处罚[8]。如严格执行中海油的吊装作业许可证制度，严格按照吊装作业等级办理相应的作业许可审批，各项措施落实到位后方可作业，且作业前要深入开展JSA工作风险分析的制度，班前会上要把所干工作的安全注意事项讲透、讲细、讲具体;工作中要互相提醒，沟通到位;班后会要及时总结;并归纳汇总，逐步建立各基层单位现场作业的JSA数据库。

（5）环的方面。雨天和雪天进行吊装作业时，应采取可靠的防滑、防寒、防冻和防风措施。凡水、冰、霜、雪均应及时清除。对进行吊装作业的钻井平台，应事先设置避雷设施。遇有6级以上强风、浓雾等恶劣气候，不得进行吊装作业。暴风雪及台风暴雨后，应对吊装作业安全设施逐一加以检查，发现有松动、变形、损坏或脱落等现象，应立即修理完善。在雨、雪后作业时必须采取防滑措施，因故障、灾害等需检修时，应采取可靠的安全措施。

4 结束语

海洋石油吊装作业频繁，作业环境复杂，不确定的危险因素多，一旦遇险，施救困难，容易发生事故;基于系统工程和圆盘漏洞理论，从四个方面分析海洋石油吊装作业的主要危险因素，同时通过事故案例分析吊装作业事故发生的主要原因，从人、机、料、法、环五个方面提出了相应的风险控制措施，可以有效地防范和减少吊装作业事故的发生，从而确保海洋石油吊装作业人员的安全，为海洋石油其他九类高风险作业提供了事故原因分析方法和制定相应预防控制措施的方法。

参考文献：

[1]程根银，倪文耀.安全导论[M].北京：煤炭工业出版社，2004：32-38.

[2]方长传.安全管理实务——行为安全管理[M].东营：中国石油大学出版社，2013：132-135.

[3]徐伟东.事故调查与根源分析技术[M].广州：广东科技出版社，2005：121-130.

[4]祁有红，祁有金.第一管理：企业安全生产的无上法则[M].北京：北京出版社，2006：25-27.

[5]徐伟东.现代企业安全管理[M].广州：广东科技出版社，2007：158-158.

[6]影响力中央研究院教材专家组.全面安全生产：安全生产管理的6大特效系统[M].北京：电子工业出版社，2009：140-152.

[7]于文贵.非煤矿山人身伤亡事故的原因分析及对策[J].中国安全生产科学技术，2008，4（6）：174-175.

[8]Terry E.Mcsween.安全管理：流程与实施[M].王向军，范晓虹，译.北京：电子工业出版社，2001：21-25.