2018款现代悦动车胎压警告灯不能正常点亮

2019-11-08江阴市海鹏北现汽车销售服务有限公司袁加忠

汽车维护与修理 2019年9期

江阴市海鹏北现汽车销售服务有限公司袁加忠

故障现象一辆2018款现代悦动车，搭载G4FG发动机，累计行驶里程约为700 km。车主反映，车辆在左后轮胎压力不足的状况下行驶约3 km，组合仪表上的胎压警告灯始终没有点亮。

故障诊断接车后首先试车验证故障现象。对左前轮胎进行放气操作，进行路试，行驶约8 km，组合仪表上的胎压警告灯的确不能点亮。找来同款试乘试驾车，对左前轮胎进行放气操作，进行路试，当行驶约2.5 km时，组合仪表上的胎压警告灯点亮（图1），由此说明客户车辆的确存在故障。

图1 组合仪表上的胎压警告灯点亮

查阅相关资料得知，为了确保车辆的行驶安全，当轮胎压力不足时，轮胎压力检测系统（TPMS）向驾驶人发出警报。间接式TPMS利用电子稳定控制系统（ESC）的轮速信号分析车轮旋转半径和轮胎刚性的变化，以此判断轮胎压力是否充足。系统由ESC控制模块、4个轮速传感器、胎压警告灯和胎压设置按键组成。为了保证系统正常工作，系统必须按照规定的程序进行重置，并且必须通过学习过程来保存轮胎压力。重置后以40 km/h～120 km/h的车速行驶约30 min即可完成TPMS学习程序，使用故障检测仪可以查看学习状态。TPMS学习完成后，当检测到一个或多个轮胎压力不足时，组合仪表上的胎压警告灯点亮，以提醒驾驶人。

将试乘试驾车的左前轮胎压力调整至标准压力230 kPa，按下胎压设置按键3 s以上从而完成TPMS重置。进行路试学习，用故障检测仪读取TPMS数据流，发现车轮半径模块学习指标值会从0%～100%不停地上浮。当车轮半径模块学习指标值达到100%时，再次对左前轮胎进行放气操作，继续读取TPMS数据流，发现预警指标值和刺穿检查模块预警指标值从0%～100%不停地上浮，当两者的值达到100%时（图2），组合仪表上的胎压警告立即点亮。按照上述测试方法对客户的车辆进行重置和路试学习，行驶约30 min，发现车轮半径模块学习指标值一直显示为6%，无法达到100%。根据上述检查结果，分析认为造成车轮半径模块学习指标无法完成的可能原因有：轮胎型号存在不一致；轮速传感器故障；ESC控制模块故障。

图2 读取的TPMS数据流（截屏）

本着由简入繁的诊断原则，首先对轮胎型号进行检查，未发现异常。难道是轮速传感器有故障？但是在路试学习过程中发现4个轮速传感器数据并无异常，且ESC控制模块内也无故障代码存储。为了保险起见，维修人员将试乘试驾车的4个轮速传感器更换到故障车上，进行重置和路试学习，发现车轮半径学习模块指标值能够达到100%。怀疑是轮速传感器故障，但4个轮速传感器不可能同时出现故障，为了判断故障究竟是由哪个轮速传感器引起的，维修人员将故障车的轮速传感器逐一安装到试乘试驾车上进行测试，未发现任何异常。难道拆装一下轮速传感器就正常了？带着这样的疑问，仔细检查故障车的轮速传感器，发现右前轮速传感器表面有划伤（图3）。检查右前轮速传感器安装孔，发现仍然有少许细小的铁屑吸附在轮毂轴承内壁上，推测之前在路试学习过程中，铁屑的量可能更多，进而影响到路试学习。