美媒：公交拒中企没理由

美国《国家利益》10月31日文章，原题：给中国一个机会改善美国的交通系统吧当今世界，我们不缺少担忧的东西，但所谓中国黑客窃听美国巴士或控制轨道车辆，不在其中。可今年的“国防授权法案”中有条款规定，禁止使用联邦资金购买来自中国国有或补贴厂家的列车和巴士。支持者称，若这些东西是中国制造，就可能遭黑客攻击，从而对（美国）国家安全构成威胁。近期，该条款得到白宫首肯并获得参众两院支持。

这种做法是严重的过度反应。若该法案通过，（只）会损害美国主要城市的公交部门。禁令尤其瞄准比亚迪和中国中车。比亚迪为一些世界最大公共交通机构——包括洛杉矶地铁公司——生产电动巴士，虽是中资，但60%股票是美国投资者持有。中国中车是全球最大轨道交通车辆制造企业。该公司拥有为波士顿、费城、洛杉矶和芝加哥制造地铁车辆的合同，是通过竞标得来的。上述禁令会造成这些公司在美工厂减少就业岗位，还会严重限制美国交通运输机构的选择，令全美各地相关价格上涨。

更关键的是：对中国制造车辆的担忧被严重夸大了。威胁并非没有，但网络攻击公共交通工具，绝非给美国交通系统带来风险的唯一途径。

上述法案还引发一个问题——轨道车辆或巴士的数据对黑客有何价值。就算中国政府知道你坐的公交车会迟到，那也不会造成什么国家安全威胁。若外国官员真关心这种信息，完全能通过公开数据找到。简言之，黑客通过监视通勤获得情报的可能性微乎其微。

作为交通车辆制造商，中企根本没必要从我们的交通网络收集情报。即便美国禁止中企的产品，坏人也总能找到侵入系统的办法——不论车辆是谁制造的。▲

（作者安·费伦等，汪北哲译）