基于AHP下的泸州港集装箱装卸工艺研究

2019-11-01周玉娇李付忠四川三河职业学院

新商务周刊 2019年19期

文/周玉娇李付忠，四川三河职业学院

1 泸州港介绍

1.1 泸州港简介

泸州港是四川省唯一的全国27个内河主要港口和国家二类水运口岸，是四川第一大港和集装箱码头。泸州港地理位置优越，其处于川南地区长江、赤水河、沱江三江汇流处，位于川、滇、黔、渝结合部。近年来泸州港集疏运体系渐趋完善，作为四川通江达海的门户，其集装箱吞吐量也不断增加，2018年已达57万TEU。

1.2 泸州港码头结构

泸州国际集装箱港口目前拥有6个3000吨级的直立框架式泊位，同时在码头前沿的装卸配置有桥吊（集装箱岸边桥起重机）、有轨龙门吊、集装箱正面吊、集装箱空箱堆高机和120吨的大件吊等机械设备，其公用型保税仓库和出口配送型监管仓库共计约7500平米、堆场的占地面积约为100万平方米、目前拥有100万标箱的集装箱吞吐能力，泸州港也是拥有全国内河第一个铁路直通码头的国际集装箱码头。

2 基于AHP下的泸州港集装箱装卸工艺选择

集装箱码头的装卸工艺主要由前沿的装卸、水平运输，以及堆场内部作业三部分构成。当前来看底盘车系统、跨运车系统、龙门起重机系统、正面吊系统、叉车系统是被广泛采用的较为成熟的集装箱装卸工艺系统。下面将运用层次分析法对以上五种装卸工艺方案进行排序，进而为泸州港选择最佳的集装箱装卸工艺方案。

2.1 选取评价指标

评价指标的建立是应用层次分析法进行研究的基础，因此选取评价指标时应做到科学、合理和实用。但是评价指标内容的多样性和复杂性又使得满足以上要求异常困难，因此为了解决此矛盾，在对泸州港实地考察调研的基础上采用德尔菲专家问卷法，经过3轮的专家问卷，征求专家意见，反复交换信息、统计处理，最终归纳综合出码头的运营成本，工艺灵活性，港口集装箱的装卸效率，设施设备的初始投资费用，堆场的储存能力，机械的安全可靠性6项主要评价指标。

2.2 评价标度的建立

通过评价尺度可将定性指标定量化。评价描述评分：极端重要为 9，很重要为7，明显重要为5，稍微重要为3，重要性相同为1，中间值 2、4、6、8介于各评分值之间。例如储存能力比运营成本稍微重要，那么可以选择数值3来表示这个判断，如果运营成本比工艺难度略为重要，介于1和3之间，在这种情况下，我们可以选择2来表示这个判断。如果因数i相对于j有一个评分制，那么因数j相对于i的评分值为其倒数。

2.3 层次结构模型建立

层次分析法的应用需将准则层的要素进行两两比较，以此确定各指标的相对重要程度。在此将泸州港集装箱装卸工艺选择分为三层，目标层为泸州港最佳集装箱装卸工艺选择；准则层为储存能力、运营成本、灵活性、初始投资费用、安全可靠性、装卸效率；方案层为底盘车系统、叉车系统、正面吊系统、跨运车系统、龙门起重机系统。泸州港集装箱装卸工艺层次结构如图1所示。

图1 泸州港集装箱装卸工艺层次结构图

表1 评价指标判断矩阵

2.4 建立判断矩阵

画出层次分析图之后，根据各层次的不同要素，将其有序排列，将两两之间进行比较，从而建立判断矩阵。为确定各指标权重，采用德尔菲问卷方式对专家进行调查问卷，共收回调查表11份，其中包括高校教师5名，物流行业专家3名，泸州港集装箱码头技术人员3名。根据各专家学者多年的工作经验和实践经验将各层次的决策因数进行两两之间比较。储存能力、运营成本、灵活性、初始投资、安全可靠性、装卸效率分别用P1、P2、P3、P4、P5、P6来表示，底盘车系统、龙门起重机系统、跨运车系统、正面吊系统、叉车系统分别用M1、M2、M3、M4、M5来进行表示。在本阶段，一共建立A1-A7七个判断矩阵，并进行单排序，进行两两比较。

表2 储存能力指标判断矩阵

表3 运营成本指标判断矩阵

表4 灵活性指标判断矩阵

1)评价指标判断矩阵见表1

2)储存能力指标判断矩阵见表2

3)运营成本指标判断矩阵见表3

4)适应性指标判断矩阵见表4

5)投资费用指标判断矩阵见表5

6)自动化程度指标判断矩阵见表6

7)装卸效率指标判断矩阵见表7

通过计算，以上所有判断矩阵中CR全部都小于0.1，符合判断矩阵的一致性要求。

2.5 集装箱装卸工艺系统方案层次总体排序

表7 装卸效率指标判断矩阵

从M1系统到M5系统，将6个相对应的评价指标的权重求出，并记录在表8里面，将6项权重与相应指标的权重分别相乘并累加就可以得到装卸工艺方案系统的排序情况，每种装卸工艺系统的最后得分就是采用该工艺系统所能带来的利益。经过计算比较得分最高的是M3龙门起重机系统方案总得分0.322，被判定为5种装卸工艺中的最优方案；依次为M4正面吊系统总得分0.293；M5叉车系统总得分0.154；M2跨运车系统总得分0.145；M1底盘车系统0.085。