企业资讯

Elektrobit与百度Apollo建立合作伙伴关系，旨在实现安全的自动驾驶

2019年8月7日，汽车行业嵌入式和互联软件产品全球供应商 Elektrobit（EB）和百度公司宣布建立战略合作伙伴关系，EB将为百度Apollo专为自动驾驶开发的先进车载计算平台ACU（Apollo Computing Unit）提供底层技术支持。

ACU是百度面向量产的自动驾驶车载计算平台，是Apollo企业版最重要的量产产品之一。Apollo正在与包括中国汽车制造商在内的156个行业合作伙伴联合进行开发。

目前，EB将向百度AVP专用量产计算单元ACU-Advanced提供其EB tresos汽车基础软件产品。EB tresos支持开发符合AUTOSAR标准的汽车电子控制单元（ECU）软件，其具备高级别的功能安全性，并且能够达到ISO 26262 ASIL D。通过EB技术先进的软件，将允许使用ACU的汽车制造商和供应商加快向市场推出自主泊车安全系统。

EB是百度Apollo重要的战略合作伙伴，将在Apollo加速汽车行业智能化转型的努力过程中发挥不可或缺的作用。Elektrobit的软件在能力方面处于先进地位，并且符合业界高质量和安全标准。EB将与百度Apollo团队进行密切的深度合作。

“百度Apollo自推出以来，在短短两年内就取得了巨大进步，得到了中国和世界各地汽车行业领导者的支持”，Elektrobit总裁兼总经理Alexander Kocher说道：“中国是EB的重要战略市场，因此我们很高兴将我们的产品和经验带入ACU。我们非常自豪能成为百度的合作伙伴，并期待与其以及整个行业的合作，以此加速Apollo自动驾驶的发展。”

两家企业在签约仪式上宣布了双方的合作伙伴关系。此外，Elektrobit还与百度Apollo在其他方面也有合作，近期双方发布了一份关于自动驾驶的可靠和安全地图的联合白皮书。

西门子携手合作伙伴联手打造数字化水务生态圈

2019年7月30日，“2019西门子数字化水务峰会”在赤峰成功举办。西门子宣布启动“西门子数字化水务生态圈”，致力于与水务集团、系统集成商、行业设计院和协会，以及专家等合作伙伴共同推进水务行业的数字化转型升级。

此次成立的“西门子数字化水务生态圈”吸引了超过百家合作伙伴的积极参与。通过将水务行业价值链中的不同机构和企业融合在一起，在行业内推动数字化的水务治理理念，从设计、技术、框架等方面为用户提供强有力的支持，从而实现能效的提升，避免不必要的水资源损失，并最大限度地降低资源消耗。

西门子（中国）有限公司执行副总裁、西门子大中华区数字化工业集团总经理王海滨表示：“未来中国水务行业数字化水平的提升需要整个生态圈的通力合作，西门子非常愿意与合作伙伴一起，助推水务行业的高质量发展。”

汉威科技上半年净利增长30%，定增加码传感器产能

2019年8月7日，汉威科技发布2019年半年度报告。报告显示，2019年上半年，汉威科技实现营业收入9.04亿元，同比增长23.64%；实现归属于上市公司股东的净利润8695.92万元，同比增长30.42%。

报告期内，公司以“成为以传感器为核心的物联网解决方案引领者”为发展愿景，不断提高内生增长质量，深入挖掘物联网应用产业的市场潜力，重点业务板块实现一定的业绩释放，整体业绩较上年同期实现较好的增长。

公司取得上述经营成果的主要原因如下：首先，传感器业务积极拓展多门类产品，保持了稳定的行业地位和业绩增长；其次，智慧安全系统解决方案业务加快市场拓展，持续以较快速度增长；再次，物联网平台系统解决方案业务陆续实现项目落地，取得了较好的发展势头和较大幅度的业绩增长。

同日披露的非公开发行股票预案显示，公司拟分别在MEMS传感器封测产线建设、新建年产150万只气体传感器生产线、新建年产19万台智能仪器仪表生产线、物联网系统测试验证中心建设四个项目上投入募集资金2.05亿元、1.82亿元、1.44亿元和5621万元。

公司预计MEMS器件2017年至2020年年均复合增速有望达到20%以上，而该项目达产后，预计可实现年均净利润4213.28万元，项目财务内部收益率15.62%（税后）。

三星加强与小米合作新品，抢占图像传感器市场

2019年8月12日，三星电子宣布将开始批量生产移动用图像传感器108MP ISOCELL Bright HMX，该产品超过1亿像素，比三星电子5月公开的产品（6400万像素）高出1.6倍，达到移动用图像传感器最高像素。

据悉，此产品为三星与小米联合研制，小米于7日表示，将在智能手机红米系列搭载三星电子6400万像素的图像传感器。此次，OPPO也将在新兴市场推出的智能手机上搭载同款传感器。此次产品推出，将有益于三星扩大市场占比，在与日本索尼的竞争中获得更大的筹码。

盛思锐创新推出首款微型CO2传感器

2019年7月30日，盛思锐（Sensirion）在“2019第十一届深圳国际物联网博览会”宣布推出首款体积仅为1cm3的微型CO2和数字温湿度传感器SCD40。产品集小尺寸和高性能为一体，为全新集成方式和应用场景开辟了更多可能性。其高性价比特别适合大批量以及对成本高度敏感的应用需求。

SCD40的尺寸为12mm×12mm×7mm，与前一代的SCD30相比，其尺寸缩小了5倍。通过使用光声传感原理，光学腔的尺寸大大减小，且不会影响传感器性能。此外，SCD40集成了高性能湿度和温度传感器，可以实现两个额外的传感器输出。SCD40微型化CO2和RH/T传感器解决方案，将彻底革新相关产品的设计，并为大量新应用奠定基础，有助于SCD40受到CO2传感器市场（如物联网、汽车、暖通空调系统、家电和消费电子产品）的青睐。

博世与戴姆勒合作推出的无人泊车技术获批

2019年7月24日，来自德国巴登·符腾堡州消息，博世和戴姆勒在自动驾驶领域共同迈向了一个新的里程碑：两家公司已获得该州有关部门的批准，允许在梅赛德斯·奔驰博物馆停车场使用双方共同研发的自动代客泊车系统。通过智能手机app，用户可以直接进入自动代客泊车服务。这是世界上第一例适用于泊车功能的SAE-第4级完全自动驾驶被批准应用于日常生活。

自动代客泊车完全不需要驾驶员。车主开车到停车场，下车，然后在手机屏幕上轻轻一点即可将车送到停车位。当车主离开停车场之后，车辆会自动驶向指定的停车位。之后，车辆会以相同的方式返回至车主的下车点。整个过程依靠博世互联技术支持的停车场智能基础设施与梅赛德斯-奔驰汽车技术之间的完美配合。博世传感器负责探测车辆行驶路径以及停车场周围环境，并提供指挥车辆所必要的相关信息。这项技术将智能化基础设施发出的指令转化为驾驶操作指令。通过这种方式，汽车能够自行上下坡道，并在停车场不同区域之间移动。一旦基础设施传感器探测到了障碍物，车辆会立即刹车。

“监管机构的这一决定意味着德国将率先实现类似于像自动代客泊车这样的创新技术，”博世集团董事会成员Markus Heyn博士表示，“无人驾驶与自动泊车是实现未来智能交通的重要基石。这一自动代客泊车系统印证了我们在该领域所取得的成就 。”

“获得巴登·符腾堡州当局的批准，为日后在全球范围内更广泛地应用停车场自动泊车服务开创了先河，”戴姆勒股份公司驱动技术和自动驾驶负责人Micheal Hafner博士说，“作为自动驾驶领域的先驱，这一项目为自动代客泊车未来实现量产铺平了道路。”