山东高速建管集团力推“共建共享”

□ 本刊记者 巩聪聪

记者日前从山东高速建设管理集团有限公司（以下简称“山东高速建管集团”）了解到，该集团依托“共建共享”模式，联合潍坊市城市建设发展投资集团、山东省路桥集团共同出资设立的山东高速城投绕城高速公路有限公司，自7月18日正式挂牌以来，运转成效明显，各项工作推进迅速。

据悉，山东高速城投绕城高速公路有限公司，是根据6月17日山东高速集团与潍坊市政府签署的潍日高速潍坊连接线项目战略合作协议、采用“共建共享”模式设立的项目公司，主要负责潍日高速潍坊连接线项目投资、建设及运营管理。

根据《潍日高速公路潍坊连接线项目股东出资协议》，山东高速建管集团、潍坊市城市建设发展投资集团和山东省路桥集团分别以现金出资533.5万元、266.5万元、200.0万元，分别持有项目公司53.35%、26.65%和20.00%的股权。其中，潍坊市城市建设发展投资集团的出资来自批复概算中的征地拆迁费。

作为我省首个落地的“共建共享”高速公路项目，潍日高速潍坊连接线项目是省委、省政府确定的“十三五”重点项目。项目全长16公里，概算投资21亿元，按双向4 车道标准设计，设计时速120 公里/小时，路基宽度27 米，新建互通立交2 座，改建互通立交1 座。项目的实施，既能解决潍坊市对外交通快速上下潍日高速问题，又能实现荣潍高速与潍日高速的有效衔接，对缓解区域交通压力、促进地方经济社会发展具有重要意义。项目建成后，将实现潍日高速与荣潍高速互联互通，形成潍坊市绕城高速圈，助力潍坊新旧动能转换和现代化强市建设。

值得注意的是，从山东高速集团与潍坊市政府签署战略合作协议到山东高速城投绕城高速公路有限公司成立，中间仅用了一个月的时间。山东高速集团推进“共建共享”模式的强烈意愿不言而喻。

山东高速城投绕城高速公路有限公司揭牌

山东高速建管集团相关工作人员告诉记者，以前，山东高速集团的高速公路项目一直由山东高速集团单独投资建设，资金压力大，征地拆迁和手续办理等面临困难较多，不利于项目建设顺利开展。去年以来，山东高速集团解放思想，探索了与沿线地方政府“共建共享”的高速公路建设模式。地方政府以征迁费用入股，山东高速集团以现金出资入股，共同成立项目公司，融资建设高速公路项目，项目运营后按照股权比例分享收益。这种模式，既缓解了企业的投融资压力，又兼顾了地方对高速公路项目的需求，实现了优势互补、风险共担、利益共享。今年2月底，山东高速集团与济宁市政府签署协议，共同推进济宁新机场至枣菏高速段高速公路项目建设，成为我省首个签约的省市“共建共享”高速公路建设项目。

作为山东高速集团针对交通建设主业设立的专业化平台，山东高速建管集团注册资本25 亿元，资产规模345 亿元，致力于打造成为高速公路投资、建设、经营管理以及高速公路产业链条创新开放的综合性企业集团。下一步，山东高速建管集团将围绕交通建设主业，借助混合所有制改革契机，力推“共建共享”模式。