冷链物流共用托盘标准建设探讨

董昭 刘佳霓 胡云鹏 陈武

摘要：当前国内冷链物流行业没有一项通用的托盘标准，建设冷链行业的通用托盘标准可以减少食品运输损耗，降低冷量损失，具有重大经济效益和社会效益。因此本文针对此问题，通过走访调查部分冷链企业托盘使用情况，再结合当前国家通用托盘标准，对冷链物流的通用标准的制定提出几点建议，并进行简单分析。

关键词：冷链物流;托盘;标准

一、研究现状

托盘是物流的基本器具，托盘标准是实现快速、高效、低成本的现代物流的基础。冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量[1]，减少食品损耗的一项系统工程。冷链物流过程中，由于缺失托盘的相关标准，生产企业、物流企业和销售企业间不能实现无缝对接，这在无形中降低了机械运作效率，增加了物流作业成本，延长了供货时间，降低了供应能力。目前冷链物流中托盘标准的不规范现象也造成了社会资源的浪费[2]，不利于生態环境的保护。同时，在冷链物流中，为确保运输过程温度波动控制在合理范围内，应统一使用标准化的托盘，这样还能避免转运过程中的重新包装，同时可降低货物的损毁率和差错率。

当前托盘标准繁多，主要有通用托盘标准，行业托盘标准，还有以材质划分的托盘标准。虽然行业涉及范围广，但以冷链物流行业的标准存在欠缺，大多数托盘企业只能参考通用托盘标准或者以自身企业特点来制作托盘，导致托盘流通范围小，通用性差，流通输效率低下，无形增加了整个冷链物流行业成本。在国家节能减排政策的号召下，科学制定冷链物流托盘使用标准，不仅能大大降低物流成本，实现冷流物流行业节能减排，而且能调动大多数企业参与托盘标准化的积极性，有力推动托盘标准化的进程。

二、确定冷链物流共用标准的依据

确定通用标准应该从技术指标、参数、公式、性能要求、试验方法等几大因素着手：

（一）托盘样式及平面尺寸

根据GBT 3716-2000《托盘术语》中的规定，托盘的样式包括平托盘和带有上部结构的托盘这两大类，其中包括单面托盘、双面托盘等十余种托盘样式。根据冷链物流的需求，应规定一种或几种通用托盘样式。

尺寸方面，我国因缺乏统一的冷链物流托盘标准，现在行业内使用的托盘平面尺寸多达30余种，其中包括以T11型为代表的正方形托盘和1210型为代表的长方形托盘两大类。[3]在规范托盘平面尺寸时，应从物流技术与设施情况、适应国际贸易合作、利于替代等发面综合考虑。

以中部某省为例，笔者参与了前期冷链物流行业的走访调查，发现大多数冷链物流企业如中百，山绿等均采用尺寸为1200mm×1000mm，四面进叉、单面使用、紧密对接边板、周底型平托盘，如图1所示。[4]

图1 四面进叉、单面使用、周底型平托盘

选用1210型既考虑企业自身需求，又考虑了在运输过程中冷藏车载货量的要求，逐渐在冷链物流企业中推广开;四面进叉方便货物搬运的需要，无论是叉车搬运还是人力搬运，这种四面进叉即为方便，减少了货物在冷库与运输车之间的运输时间，间接减少了货物损耗，特别是冷量损耗，降低了冷库的负荷，有利于节能。

（二）托盘材质

我国现在投入物流使用的托盘包括木质、塑料、钢制、纸质等多种材质，不同材质的托盘适用于不同运输方式和使用场合。

纸质托盘多用在一次性托盘中，优点是灵活方便，完成一次运输后即可，造价低廉;但是承重欠缺，容易吸湿，机械搬运作业容易造成货物损坏。而冷链物流行业领域，货物多出在低温环境中，出库后货物容易在表面结霜，容易损坏纸质托盘。而且，冷链物流行业货物吞吐量大，而纸质托盘称重能力差，不符合冷链行业要去，故不推荐纸质托盘。

钢制托盘：钢制托盘强度大，称重能力强，不容易损坏，也不受温度与湿度影响，是比较理想的材质。但是造价昂贵，一般企业难以承受，更多企业会选择廉价易得的托盘降低运输费用，所以钢制托盘难以大规模推广。

塑料托盘：塑料托盘制作工艺成熟，承压能力好，不受湿度影响，是为较理想的材质。但冷链行业货物运输温度波动大，势必对某些塑料承压性能有影响，例如低温环境容易使塑料变脆，容易受挤压变形及断裂。损坏的塑料托盘必须重新熔化重塑，基本没有重复利用的可能。而且塑料托盘的造价并不低廉，企业也会考虑成本运输因素。

木质托盘：木质托盘廉价易得，基本不受温度波动和湿度影响，承重能力强;缺点是容易损坏，但是可以通过修复来弥补，重复利用率高，是冷链行业理想的材质。通过走访调查发现，在中百等大型仓储冷链供应企业，均用木质托盘。因此，推荐木质托盘作为共用标准托盘。木质托盘用木材树种宜为马尾松、南方松、赤松、铁杉、花旗松、樟子松、油松、云杉、辐射松等，也可以使用强度与之相同或更大的树种。新制作的木质托盘容易被虫蛀，通常办法是采用熏蒸或者热处理;木材中含有水分，如果水分过高，会引起霉变，一般采用加热的办法，将水分从木材中除去，处理后的含水率小于20%即可;为防止外部水分进入到托盘中，还要对托盘进行防潮处理，这里推荐一种工序简单，无毒无害，成本低的方法，即在木质托盘表面上涂一层蜡（达到食用级别），已经有部分冷链物流企业采用此种办法，效果良好。

（三）托盘允许公差

托盘在加工成型、组装的过程中难免会有尺寸上的误差，这种误差导致托盘表面不平整。如果误差太大，托盘在搬运货物或者运输途中动态载荷会增大，部分部位冲击力太大导致托盘承载不牢固，甚至会损坏托盘，大大降低托盘的适用寿命。具体允许公差要根据大量实验结果来确定，这里给出DB42/T 1296-2017中的样例可做参考。

（四）技术要求：托盘载重、温度适应、码垛方式等

托盘载重是冷链物流用托盘的重要性能指标，它们的大小与托盘材质及平面尺寸相关，需通过试验测得，为规范托盘生产的质量要求，确定不同尺寸与材质下的最低标准。托盘载重实验一般包括抗弯强度、抗弯刚度、静态剪切、剪切冲击、角跌落实验等。

由于冷链物流的特殊性，托盘需长期在低温下工作，或者经历迅速冷冻等过程，需对托盘进行温度波动试验，以保证托盘在低温环境下的正常使用。温度适应在-25℃～+40℃的温度范围和65%～95%的相对湿度范围内具有足够的强度和刚度，并应有防滑性能，保证在运输、装卸、堆码、储存过程中安全作业即可。

码垛方式要根据托盘的承载能力确定，一般不超过托盘载重的90%;码垛高度除了考虑承载，还有一个重要因素就是冷藏车尺寸。当前冷链用冷藏车大小尺寸不一，码垛高度要根据冷藏车尺寸进行匹配，最大限度提高载货量。

三、发展及展望

当前托盘标准众多，但仍没有针对冷链物流行业的通用标准，建立一项通用冷链物流托盘标准既是迫在眉睫，也是意义重大。标准的制作与推广是一项系统工程，涉及到政府、托盘生产企业、流通企业、销售企业以及消费者，因此前期要做好调查研究工作，以长远、可持续发展角度来确定问题导向。[5]科研单位可以发挥其技术指导作用，对标准试点企业的托盘使用情况进行跟踪研究，研究其存在的障碍问题及企业运行模式，特别要重视企业成本问题。[6]只有先在企业之间流通起来，并根据市场需要下不断完善标准，才能提高企业的经济效益，促进冷链物流企业更好地发展。[7]

参考文献：

[1]金贵银，徐黎明.基于冷链食品安全地托盘一贯化储运分析[J].冷链物流，2014.1.

[2]王文生.“十二五”期间我国果蔬冷链物流面临的机遇和挑战[J].保鲜与加工，2011，11（3）：1-5.

[3]郭淑萍，张敖.国内外物流行业标准比对研究.第12届中国标准化论坛论文集.

[4]冷链物流用木质托盘适用要求.DB42/T 1296-2017.

[5]蔡亚轩.借鉴国际经验完善我国物流托盘循环共用系統建设途径[J].对外经贸实务，2016（10）：89-91.

[6]李艳.托盘共用系统调度模型和算法研究[D].成都：西南财经大学，2013.

[7]李靖，苏彩，焦峰亮.建立我国物流托盘共用系统面临的问题及策略分析[J].物流工程与管理，2017（8）：5-8.

作者简介：董昭，男，硕士，主要从事与蓄冷蓄热、余热利用及节能研究。