公路沥青面层施工技术研究

陈锁立

摘 要：随着国民经济水平的不断提高及城镇化的快速发展，我国公路工程建设也取得了较快的发展。公路是促进我国国民经济发展的基础性的建设工程，是沟通城市之间、城乡之间的重要纽带之一，所以要重视公路工程的建设。文章结合作者多年的工作经验与广泛的社会实践调查研究，就公路沥青路面施工质量的控制展开了相关探讨，望能提供借鉴。

关键词：公路；沥青路面；施工技术

引言

我国公路已经得到了广泛的普及，但是在实际的施工中，还是存在很多问题。而面层施工是其中一种比较常见的类型，需要引起重视的是面层施工的详细应用。

一、提高沥青面层施工技术的必要性

目前我国社会经济正在快速发展，人民生活水平得到极大提高，汽车的全民普及使现代人们生活圈在逐渐扩大，交通出行变得越来越重要，故而对便捷的公路需求量也在逐渐增加。公路的行驶舒适性与其沥青面层的施工质量息息相关，因此，对沥青面层施工质量提出了更高的要求，进一步要求公路建设者提高沥青面层相关的施工技术。为了能够有效保证沥青面层施工质量，本文结合现有施工技术从公路沥青面层摊铺的各个环节入手，通过分析和研究，对现在采用的施工技术进行改进，提出一套改进后的施工技术，进一步提高沥青面层施工质量和使用寿命。

二、公路沥青面层施工技术的应用

2.1对沥青混合料进行有效搅拌

1） 需对沥青混合料的温度以及沥青和集料加热的温度进行合理控制，在绝大多数的情况之下集料的温度要比沥青的温度高。除此之外，需关注粗料仓当中热混合料的温度比成品必须要高10℃，并且在实际的施工过程中应完成相关的实验，这样可以在实际当中把温度有效地确定出来。

2） 必须要把拌和过程中的沥青温度、矿料温度、矿料的具体用量以及拌合量把控到位，对拌和计量设备以及测温器定期进行核对、标定，对于不符合要求的温合料一定要用量温计和相关设备进行准确地测量，才能将拌和时间有效地测量出来。

3） 关于沥青混合料均匀性的检测需要进行合理地强化，当出现异常情况时，找出其出现问题的主要原因进行分析，这样才能够对混合料做出最正确地处理，关于拌和机要尽快完成取样，然后按照与之有关的实验对此进行合理的比较，把混合料的所有级配比例有效地检测出来。

2.2 关于沥青混合料的摊铺施工

1） 要保证摊铺处理能够稳定且连续，并且为了保证面层的平整度能够得到相对良好的提高，在实际进行摊铺时，一定要使摊铺的稳定性得到保证，还要关注其连续性的情况。除此之外，还需关注其摊铺的厚度、施工机械以及沥青混合料产量情况，根据这些情况制定出相对比较合理的摊铺速度，从具体的情况进行分析，其中大致的摊铺速度就是1 min中≤6 m 且≥2 m，同时还需要使摊铺的连续性以及均匀情况得到有效保障。

2） 下层摊铺需要注意使用钢丝进行高程引导，并且对高程进行合理把控，接下来需确定摊铺厚度，要把钢丝绳的直径控制在6 mm 以下，并且还需要使用纽绕式的结构，这样才能够对其拉力情况进行控制，此外需要保证钢丝支架的间隔为5 m。钢丝支架应该设置在中央分隔带另一侧，在摊铺机方面还需要安装相关的测距平衡仪器，使其能够将平整的作用有效地发挥出来。

2.3碾压施工

1） 将实际的碾压程序以及碾压机具组合模式确定出来。关于推压方面，需要按照混合料开裂的情况或推移现象来施工，施工时要注意温度，其中在进行初压时绝对不能使用轮胎压路基，要使面层横向的平整度得到提高。

2） 需要保证碾压机能够持续匀速，并且缓慢进行碾压。由于各种碾压类别经常参差不齐，因此，需对实际情况作出最正确的调整。在实际的碾压过程中，注意混合料因为挤压而出现的問题，要保证在实际碾压的过程当中，驱动轮以及摊铺机的方向是完全一样的，不能在过程当中对碾压的方向和路线进行改变，并且在其启动或停止的过程当中都应该缓慢，而且还需要用到小型振动碾压机，对不能压实的死角和边缘给予有效的压实。

3） 碾压后，对于还没有完全冷却的沥青路面面层，一定不能把机械装置放置上去，需注意任何杂物都不能够放到上面。除此之外，还需要把明显的标志设置到碾压阶段处，方便相关人员确认以及合理识别。

4） 在其碾压全部完成后，需要在12 h 后才能通行，如提前通行，就会对碾压的质量造成很大的影响，导致路面面层出现问题，影响公路的使用年限和平整度，造成巨大的成本增加以及经济损失。

2.4 关于施工接缝方面的具体处理

1） 纵向施工接缝。安排2 台摊铺机使摊铺过程能够构成梯队的形式，然后对纵向接缝进行合理的摊铺，等到前面摊铺都完成后，预留出一定的距离，把这当做是基础面，同时还需要重叠起>5 cm 且<10 cm 的摊铺层，采取热接缝的方式对其进行碾压，从而能够有效地保证缝迹可得到消除，相邻两层纵缝需要错开15 cm 以上。

2） 横向施工接缝。对该种施工缝进行处理，其必然应该使用平接缝的方式，采用3 m 直尺，平放在已摊铺侧，在直尺与面层悬离处画线，然后使用切割工具切割整齐，之后再进行摊铺。除此之外，还需要注意的是，将切割面清理干净，并涂抹上一层粘层沥青，摊铺机还需要保证接缝处的摊铺平整度能得到有效控制。

3） 人工将接缝处摊铺的大粒径混合料剔除干净，光轮压路机横向每轮10 cm 渐进式压实，只有如此才能够保证公路的平整度以及使用年限。

三、沥青混凝土面层施工质量控制措施

3.1 施工前的质量控制

沥青混凝土面层公路上的施工质量最主要的影响因素是施工材料的质量。沥青材料与混凝土材料在进行公路施工前要将两者按比例进行调配，在进行比例调配与融合后才投入到公路的修建中，因此对于两种材料的调配比例的合理性非常重要，在材料调配环节就用严把质量，在材料比例的确定中应考虑多方面因素，例如两种材料各自的性能、特点，以及具体施工现场的气候、地域等环境因素的影响、施工公路的类型的等各方面考虑周全后，进行沥青混凝土材料的试调，在材料调配比例确定后进行材料的混合工作，并做好混合材料的性能检测工作，对于混合材料的紧密性能、防水性能、抗热性能进行严格的监测，如果检测结果不过关，就再次进行材料的调配，确保混合材料各项性能检测过关后方能投入施工使用。

3.2 施工中的质量和控制

施工中对于公路质量的控制工作主要包括对沥青混合材料的运输时长，如果时间过长就会导致混合材料温度降低，影响施工质量，因此在施工过程中就做好时间控制，其次在材料铺洒过程要保证基面铺洒的均匀程度，确保在铺洒过程中不出现铺洒不匀或中途停止的情况，要保证基面材料铺洒的均匀性与持续性。另外在施工过程中因根据环境、温度等因素的影响做好基面施工，例如当温度过高时，应停止施工。

3.3 施工后的质量控制

对于公路施工后的质量控制主要是对于公路的养护工作，例如在公路路基施工刚完成时要不能立即投入使用，要做好保护措施，等公路冷却后再投入使用，在后期的使用过程中，定期做好公路病害的排查与修护工作，进而提高公路的使用质量与使用年限。

四、结束语

在公路工程施工过程中，沥青混凝土路面是一种常用的路面结构，在进行施工时，需要对施工技术进行优化，要控制好沥青混合料的摊铺质量、碾压质量，保证高速公路沥青混凝土面层的施工质量。

参考文献：

[1]王鹏旋.高速公路沥青面层施工与质量检验技术研究[J].四川水泥，2018（08）：48.

[2]罗永安.高速公路沥青混凝土面层施工技术探究[J].中外企业家，2018（22）：84.