探究飞行服务站在通用航空发展中的作用

摘 要：近年来，我国低空空域改革进行的如火如荼，取得了许多前所未有的成效，通用航空可以说迎来了又一个发展的高峰期，各种各样的通用航空机场如同雨后春笋纷纷开始投入建设。通用航空是我国民用航空及航空运输的重要构成部分，可以说是中国航空业的基础，农林牧渔等多个行业都离不开通用航空的发展，其重要性不言而喻。而飞行服务站则是通用航空的一部分，其作为保障功能机构主要能够保证航空器的快速稳定起降，是通用飞行不可或缺的部分，因此对其进行研究具有突出的现实价值。

关键词：飞行服务站；航空安全；通用航空；低空空域

引言

通用航空的飞行具有相当程度的难度，如果没有足够的信息保障和支持，飞行距离将会大打折扣同时飞行安全也无法得到保证，飞行服务站的存在恰好能够解决信息的相关问题，其能够为通用航空的飞行提供飞行计划、航空气象、航空情报等多个方面的服务，为通用航空飞行的重要保障机构。本文首先简单分析了我国通用航空目前的发展情况，而后对飞行服务站在通用航空发展中的作用进行探究。

1中国通用航空发展概述

所谓的通用航空是一个非常大的概念，其能够推动工农业发展、协助林业资源保护、完成抢险救灾、推动应急救援发展，与诸多行业都有着不可分割的联系，但是受到空中管制相关制度的影响和禁锢，中国通用航空的发展成果一直不能尽如人意，始终存在发展规模小、发展速度慢的问题，即使是在我国通用航空高度发展的今天，和西方欧美国家相比较而言，我国的通用航空水准仍旧有可提升空间。近年来，中国特色社会主义市场经济迎来新的发展契机，在此基础上原有的通用航空发展成果已经无法满足新的时代需求，私营企业和个人对于飞行的需求越来越大，这毫无疑问是通用航空发展的又一动力，我们必须要牢牢抓住这一发展的契机，从多方面采取措施推动我国通用航空的发展。在九年前，党和政府就提出了低空空域改革的相关规定和指导意见，为改革划定了目标、确定了流程，同时明确的指出了低空空域的范畴，将低空空域划分为管制空域、监视空域和报告空域这三种，分别在我国沈阳、广州等地区开设了七个低空空域管理改革试点地区，可以说给通用航空的发展提供了强有力的政策支持。

2飞行服务站对通用航空发展的作用

2.1能够实现情报及资源共享

通用航空的飞行服务站能够在原有的服务体系和管理中心的基础上，进一步调整管理架构使之趋向合理化，以区域、分区等作为体系制订的基础建立健全通用航空服务保障机制，同时让通用航空服务站变得更加贴合实际需求。从软件的角度来看，飞行服务站的设计显然能够满足通用航空的差异化需求，另外全国通用的航空机场情报系统，又能够让现在存有缺漏的航空情报系统变得更加完善，保证航行情报服务的高效性，最终构成一个完整的情报系统。另外，飞行服务站还能够对各类数据进行整合、对文档进行总体性分析，形成一个各类数据分门别类储存的数据库，通过计算机系统和服务引擎实现资源的共享，

2.2能够提供全流程的飞行服务

在飞行开始之前飞行服务站所能提供的服务主要可以分成飞行讲解和飞行计划申报这两部分。其中飞行前讲解主要指的就是为通用航空航行方提供区域气象信息、航空情报以及一些有效的航空飞行联系，一般来说分成标准化讲解、简要讲解和展望讲解这三个阶段，根据不同航空用户的需求制订不同的讲解方案和讲解内容，保障通用飞行的顺利进行。另外，飞行服务站还能够对航空用户提交的飞行计划进行记录和备案，保证飞行计划的合理性。在正式飞行过程中，飞行服务站主要可以提供飞行中讲解、情报服务、故障报告等服务，同时还能够实现对航行器飞行活动相关数据的记录和测定，也能够在航行器出现紧急情况的时候提供救援服务，保证用户的顺利及安全。在飞行结束后，飞行服务站主要可以根据航行器飞行状态出具飞行员报告、活动统计以及计划完成报告，做好一系列的善后及收尾工作。其中飞行员报告主要可以分成通用导航设施报告、气象报告两部分，是对飞行过程的一个总结和归纳：飞行后通用导航设施报告主要体现出导航设备在整个飞行过程中体现出来的性能优势和问题，飞行后气象报告指的是通用航空飞行中航线区域的天气报告，飞行服务站还需要根据飞行计划确定飞行活动的实际情况，并且在航空器落地时确认飞行计划结束。

2.3能够提供多样化的飞行服务

（1）飞行计划服务

飞行计划服务是飞行服务站提供诸多服务中最为重要也最具有价值的一项服务，其主要可以分成预先飞行计划、提前飞行计划、临时飞行计划以及飞行计划变更这几个部分。其中预先飞行计划指的主要是在飞行计划实施之前三个工作日内提交飞行计划的相关事宜；提前飞行计划则是在飞行前一天下午三点以前提交的飞行计划；临时飞行计划则是那些无法提前预测的飞行计划，多为抗震救灾一类的飞行；飞行计划变更指的则是在飞行开始之前对飞行计划进行更改的一系列服务。通过这一系列飞行计划的服务，通用航空用户的飞行计划得以灵活变更、高效协调，这显然能够从根本上提升通用航空的运行效率。

（2）航空气象服务

航空气象服务一般就是给航空用户提供起降地点周边气象信息的相关服务，比如说天气预报、航线的天气状态等等都在此列，飞行服务站能够根据用户不同的航空路线及飞行计划，制订有针对性的航空气象服务方案，保证用户航空飞行的顺利进行。

（3）航空情报服务

航空情报服务，顾名思义指的就是为服务范围内的航空飞行器提供一系列航空必备信息和情报，比如说航空器起飞、降落地点的地形地貌状态等等，都属于情报服务的一部分。除此之外，随着飞行服务站的不断发展，数字化的飞行情报产品也将会得到推广，使通用航空的发展更为顺畅。

结语

总而言之，在低空空域管理改革不断落实的今天，我国通用航空事业的发展结出了累累硕果，但是原有的飞行服务在今天显然有些力不从心，因而尽快推动飞行服务站发展势在必行。飞行服务站的存在能够解决飞行服务效率低下、灵活性不高的问题，帮助航空用户更好的完成飞行计划，因此我们有必要对其进行进一步的研究和探索。

參考文献：

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[3]唐卫贞.飞行服务站对通用航空发展的保障作用研究[J].交通企业管理，2017，32（01）：65-68.

作者简介：

倪斐（1992-），女，汉族， 陕西宝鸡人，交通运输专业学士学位，任职于西北空管局飞服中心服务报告室，研究方向：飞行服务.