城轨交通售检票系统研究

姜悦　王茉莉

摘 要：由于科学技术的发展、人们生活水平的提高导致城市交通的拥挤。以地铁、轻轨为代表的城轨交通系统的发展为人们解决了拥堵的交通出行问题。而自动售检票简称AFC 系统是城市轨道交通的重要组成部分，影响了人们出行的速度。研究城轨交通售检票系统的架构层次、演变方向和优化趋势，对未来提高城轨交通售检票速度具有重要的现实意义。

关键词：城市；轨道交通；自动售检票；内置型读写器

一、什么是城轨交通售检票系统

城轨交通售检票系统也简称为AFC（automatic fare collection），它经历了从单线到多线到网络化的发展历程，经过不断地时间与调整，作为一种先进的城轨交通售检票平台，它实现了地铁、轻轨等城轨交通的售票、制票、检票、收票、分析、审核等整个流程网络化、自动化操作过程。它的架构系统由清算中心、车站中心、线路中心、AFC 设备（SLE）和票卡组成。

清分算中心是城轨交通售检票系统的最顶端，主要职能是高层次管理，对城轨交通工具的路线、一卡通系统进行清分结算以及制定相关规则，如业务和票务方面，发行票卡，以便于使不同线路之间不冲突，顺利运转。

线路中心管理线路内采集各种数据，如票务、交易以及客流量等，并上传至清算管理中心，听从指挥，接受参数，起到上传下达的功能。同时，线路中心也负责票务管理和票卡的管理等工作。

车站中心是设备管理的总协调处，负责本地车站设备以及数据的宏观调控，车站中心接收线路中心的指令后，对设备进行控制和数据审计，最终再返回至线路中心。设备包括售检票系统的组成，如半自动售票机、闸机、自动售票机、自动充值机、银行圈存机、移动支付设备等。

票卡是乘客使用的乘车凭证，例如储值票卡、计次票卡和单程票卡。交通系统还有员工票卡等票卡形式。

二、城轨交通售检票系统演变

各地城轨交通售票系统在传统的五层架构体系基础上，不断结合本地特点和需求进行调整和创新，使系统的建设和运营更具针对性和本地特色。下面就几种演变进行说明。

（一）将线路中心和清分算中心进行合并

一些三线城市由于城市规模小，人口增长慢和交通压力较小，不需要设置过多的线路，也没有设置很多车站，所以清算压力较小。这样的城市可以将线路中心和清算中心进行合并，将功能进行上分和下分，将日常清算、票务管理等涉及清算的工作并入清算中心，将收集本地线路数据的功能并入车站中心。这样可以提高整个体系的运营效率，节约成本和人力资源，同时还可以减少线路的接口界面，经济划算。

（二）设置多线路中心

很多大城市地理面积较大，人口较多，轨道交通线路较多，形成了复杂的交通线路网。每个线路都会设置线路中心，这就导致很多有交汇点的线路中心呈现资源的浪费。因此很多运营商会将线路中心进行合并，设置为多线路中心，將几条线路的数据交由多线路中心控制，实现资源共享的优势。

（三）设置区域中心

区域中心是将某一区域的线路进行统一管理的一种手段，面对复杂的线网内相关线路独立运营所造成的复杂管理和维修不畅通的状况，减少运营负面影响，因此设置区域中心通过统一并标准化车站与中心的接口实现不同线路和车长根据实际情况进行有效接入的一种手段和平台。

三、城轨交通售检票系统优化趋势

将传统的交通手段进行改造的地铁、轻轨等需要售检票系统帮助完成必要的售检票等系列工作。这是我国交通事业发展取得的改革创新的成果，更是调节大中城市交通运输拥堵的必要途径。这是我国科学技术进步的展现，更是百姓生活的需要，这是未来城市交通发展的大趋势。

（一）智能化设计工作

不仅要有效利用智能语音识别系统，引导乘客通过语言的方式，逐步实现快速的售票和检票，满足不同人群自主买票的乘车需求，还能保证上下班高峰期售票进度的正常进行。另一方面，智能化的设计方案，也需要借助计算机这一途径，及时对系统进行更新，进而满足不同乘客各异的乘车需要，还能使得资源利用方式得到相应的优化。

（二）信息化的设计工作

一方面，需要利用信息化的城轨交通自动售检票系统设计分析途径，将城市轨道交通计算机的网络化监控目标落实到实处，提高乘客的乘车安全性，还能使车辆调度更为可靠，符合当前时段的乘客流量变动需要。另一方面，乘客可以利用智能手机，进行手机检票和自动缴费，完成乘车过程。

（三）投资控制

AFC 系统的设计和引入已经是城轨交通发展中的必然趋势，它的应用可为人们的生产生活带来许多的便捷，但是，从另个角度进行分析，它也会一定程度的增加资金投入量。基于此，相关轨道交通管理部门，要从根本上认知检票系统投资的重要性和未来的发展趋势，做好成本控制工作，尽可能择选有效的、科学的设计方案，达到降低成本的目的。

（四）人性化的设计特色

城轨交通运输事业的发展，需要依赖信息技术手段的支持，还需要有先进技术手段的保障，但是，在此过程中，需要格外注意设计方案的人性化，尤其要针对残障人士和特殊人群提出相对应的设计方案，本着人本思想，力求提供更为优良的服务。

参考文献：

[1]邓先平，陈凤敏.中国城市轨道交通 AFC 系统的现状及发展[J].都市快轨交通，2005，18（3）：18.21.

[2]裴顺鑫，张宁.地铁自动售检票系统的互联标准[J].都市快轨交通，2007，20（5）：38.41.

项目来源：吉林省现代职业教育改革发展示范学校建设，吉林交通职业技术学院城市轨道交通机电技术专业建设项目，SFX201700011

作者简介：姜悦（1988.），男，吉林长春人，硕士，吉林交通职业技术学院教师，实验师，研究方向：城市轨道交通。