成品汽油调和成功率提升探索

方亮

摘 要：炼化企业生产的成品汽油主要为92#成品汽油和95#成品汽油两种。且这两种成品汽油都遵守GB 17930国家标准要求，执行国VI标准。且几乎所有炼化企业的汽油主要由催化汽油，重整汽油，芳烃抽余油，戊烷油和轻石脑油五种组分油品进行调和而成，在98#成品汽油中还会加入MTBE（甲基叔丁基醚）以提高汽油的辛烷值确保RON辛烷值在98以上。

关键词：成品汽油;汽油调和

1 油品调和可能造成的损失

情况一：汽油辛烷值低于指标。如果汽油辛烷值低于指标，则会导致整个汽油项目不合格，现在采取的拯救方式是把不合格汽油导出部分进入合格的且辛烷值有富余的成品汽油油罐内进而使该不合格的成品罐汽油被消耗出去，但是这样导致了新组分的加入可能面临使第二罐合格成品油也不合格的危险。且成品油外送时间被拖延，导致公司经济受到损失。

情况二：汽油辛烷值远远高于指标。一般汽油辛烷值远远高于指标是合格的标准油。辛烷值过高的原因一般是重整汽油组分加入量过多或者MTBE加入量过多两种最大可能，相比于其余四种组分重整汽油是五种主要调和组分里面最为昂贵的组分，所以当重整组分过高导致辛烷值远高于指标时就导致了昂贵原材料的不必要浪费。

2 產生问题的原因分析

油品主要是由碳氢氮等多种化学元素组成的混合物，而由于油品间组分不同其分子间相互作用力也有很大差异。两种不同组分的油品进行调和成一种新油品，该油品的辛烷值大小，硫含量，芳烃，烯烃组成，蒸汽压大小，氧含量，都大致遵守了面积归一最终和百这种类似的规律，但是又不完全遵照这种规律，总会发生一定的偏差这种偏差一般被称之为调和效应。就是因为这种调和效应的存在所以导致了油品辛烷值调和的误差存在。两种不同组分的油品进行调和都会发生调和效应，而现在炼化企业采取了五种组分油进行调和所以其调和效应必定存在。就是因为调和效应的作怪导致了成品汽油一次性调和成功出现难题进而导致了不必要的浪费。

3 解决方案

方案主思路如下：现在炼化企业采取的五种不同组分的油品来进行成品汽油的调和，而每种油品之间必然存在着调和效应。我们现在面临的就是如何把这个调和效应的规律找出，如果能够找到此规律，那么成品汽油一次性调和成功率必定会大大提升，且调和出来的辛烷值也不会太过远超控制指标防止贵重原材料的不必要浪费。五种不同组分油品的调和效应一次性找出是不现实的，现在我们可以采取分而击破的办法来进行寻找，使这五种油品的两种任意组合组成不同的比例，来进行辛烷值的测定找到两种油品的规律后，继续添加第三种，第四种，最后第五种，直到得出最终的调和效应线性。全厂调和成品汽油是以催化汽油为基础进行的，我们以催化汽油为基准油来进行小调试验。逐个找寻其中存在的效应关系。

方案一：我们可以通过压缩比法准确的得到抽余油与催化汽油的实际辛烷值现在按照已知的数据来给他们进行不同比例的调和，然后从中得出结果。

抽余油：催化汽油=1：9得出一个抽余油结果值;抽余油：催化汽油=2：8得出一个抽余油结果值;抽余油：催化汽油=3：7得出一个抽余油结果值;抽余油：催化汽油=4：6得出一个抽余油结果值;抽余油：催化汽油=5：5得出一个抽余油结果值。

通过得到的抽余油结果，我们可以总结出其中存在的趋势以及其线性关系。

方案二：我们可以通过压缩比法准确的得到重整汽油与催化汽油的实际辛烷值现在按照已知的数据来给他们进行不同比例的调和，然后从中得出结果。

重整汽油：催化汽油=1：9得出一个重整汽油结果值;重整汽油：催化汽油=2：8得出一个重整汽油结果值;重整汽油：催化汽油=3：7得出一个重整汽油结果值;重整汽油：催化汽油=4：6得出一个重整汽油结果值;重整汽油：催化汽油=5：5得出一个重整汽油结果值。

通过得到的重整汽油结果，我们可以总结出其中存在的趋势以及其线性关系。

方案三：因为戊烷油与轻石脑油的轻组分过多容易挥发，所以我们选用该两种油与异辛烷和正庚烷调和出的90#正标油来得到该两种油品的实际辛烷值。原因是因为异辛烷与正庚烷调和出的油品之间敏感度为零，所以通过与他们调和出来的90#正标油进行试验得到的戊烷油与轻石脑油的辛烷值是可信的。在得到可信辛烷值后，再次与催化汽油进行不同比例的调和，然后从中得出结果。

戊烷油：催化汽油=1：9得出一个戊烷油结果值;戊烷油：催化汽油=2：8得出一个戊烷油结果值;戊烷油：催化汽油=3：7得出一个戊烷油结果值;戊烷油：催化汽油=4：6得出一个戊烷油结果值;戊烷油：催化汽油=5：5得出一个戊烷油结果值。

轻石脑油：催化汽油=1：9得出一个轻石脑油结果值;轻石脑油：催化汽油=2：8得出一个轻石脑油结果值;轻石脑油：催化汽油=3：7得出一个轻石脑油结果值;轻石脑油：催化汽油=4：6得出一个轻石脑油结果值;轻石脑油：催化汽油=5：5得出一个轻石脑油结果值。

通过上述数据再次得出戊烷油与催化汽油之间的线性关系与趋势，轻石脑油与催化汽油之间的线性关系与趋势。

4 达到的结果

如果这一线性规律得以摸索成功，且得以更加合理性实施那么成品汽油的一次性调和成功率必定大大增加，且原材料也能有效的减少不必要的损失。那么公司在这一方面一出一进产生的巨大效益是不可估量的。

参考文献：

[1]赵振海，杨芳，陈伟雄.醚化汽油调和国Ⅳ车用汽油配方研究[J].石化技术与应用，2014，32（5）：437-440.