110kV输电架空线路设计

何洪

摘要：此输电线路杆塔设计根据现场勘测资料为基础，以国家相关法规及规程规范为方针，结合南方电网公司相关规程规定和实际情况，保证线路供电可靠，调度灵活，达到用电各项要求。文中设计线路为110kV输电线路，其安全运行直接关系到供电的可靠性。主要根据现场的技术规程及资料对架空线路的防雷、金具及杆塔的原理、技术方面进行论述，其主要内容为导地线的数据、金具的设计、杆塔的设计、基础设计、防雷设计、编制铁塔施工技术手册。

关键词：设计;输电;杆塔

中图分类号：TV734

文献标识码：A

文章编号：2095-6487（2019）01-0064-03

0引言

输电线路杆塔设计根据现场勘测资料为基础，以国家相关法规及规程规范为方针，以下结合南方电网公司相关规程规定和实际情况，达到线路供电可靠，调度灵活，达到用电各项要求进行具体分析。[1]

1气象条件

1.1基本风速

按照架空电力线路设计规范，结合版纳州的实际情况，综合考虑经济性、安全性和通用性，设计基本风速采用离地10m高，30年一遇10min平均最大风速，取30m/s。

1.2覆冰取值综合弹性系数（MPa）

综合考虑云南省2008年冰灾后工程设计冰厚的取值情况，为优化杆型及材料，本标准的气象区取值，大气温度区间为-5°C～40°C，风速最大为30m/s，覆冰为5mm。

2导线和地线的选择

2.1导线型号

根据沿线地形、气象条件及交叉跨越情况，本设计导线选用JL/G1A-240/30型钢芯铝绞线。每相导线根数为1根，根据铁塔的使用情况，线路导线的安全系数取2.50。[2]

2.2地线型号

本工程地线采用双地线，一根选用OPGW架空光缆，另一根选用JLB27-55铝包钢绞线;安全系数取3.5。JLB27-55铝包钢绞线其技术参数如下：

地安全系数原则上大于导线。地线安全系数、年平均运行张力百分数的原则应根据不同的电压等级、不同的覆冰厚度、导地线配合、荷載计算等具体条件并满足相关规程规范。

3导线及地线防振

由于导、地线的微风振动容易引起断股现场，因此根据以往工程运行经验，结合本工程实际情况，本工程导地线均采用预绞式防震锤防振。导线采用FRY-3预绞丝式防振。导线采用FRY-3预绞丝式防震锤防振。地线采用FRY-1预绞丝式防震锤防振。

防震锤安装数量要求见下表：

4防雷和接地

本线路所经过的地区为中等雷电活动区，年平均雷暴日为150天。全线架设地线，并且逐基接地。跨越高速公路段加装串联线路型避雷器。

根据《架空输电线路设计》，全线按架设双根架空地线设计，以尽量减少导线遭受雷电危害，地线对边导线的保护角不大于10°。[3]在15°C无风时档距中央导、地线间距离符合规程要求，如下式：

S>=0.012L+1，式中：S—导、地线间距离（m），L—档距（m）

4.2接地装置

4.1防雷保护

杆塔接地装置的好坏，直接影响线路的防雷效果，本设计全线杆塔地线采取逐基接地，接地装置在一般地区采用水平放射型接地装置。接地装置型式一般采用方环放射型，方环尺寸随铁塔根开变化。接地体采用θ12圆钢，接地体埋设深度耕地为0.8m，非耕地为0.6m（岩石地带无法满足时不得低于0.4m）。

工频接地电阻表（见表4）。

5金具

金具是本工程导线、地线连接的主要工具，均按《电力金具手册》选用。导线悬垂线夹选用CGU-4，导线耐张线夹选用NY-240/30;地线悬垂线夹采用CGU-2，地线耐张线夹采用NY-55BG。OPGW光缆悬垂线夹及耐张线夹采用预绞丝线夹。防震锤采用预绞式（导线FRY-3、地线FRY-10）;

直线塔：导线、地线均采用UB挂板。

耐张塔：导线、地线均采用U型挂板;跳线采用U型挂板。转角度数大于等于30°时外角侧加装跳线串，耐张塔均设计跳线挂点，跳线串采用双联串。

金具安全系数：最大使用荷载情况2.5;断线、断联情况1.5。

6杆塔与基础

6.1杆塔的型式及选择

铁塔应选取组装塔，型号为1B1Y1-J，见表5，为防止塔材被盗，塔距地面8m范围内应设防盗螺栓进行防盗。

6.2基础设计

基础设计应按《架空输电线路设计》和《建筑地基设计规范》执行，铁塔基础混凝土强度为C25，钢筋采用HRB400级，基础型式应选用现场浇直柱掏挖孔桩基础。

塔基础预偏要求为：基础应在转角内角侧压腿考虑预偏，转角5°～30°基础预偏值为铁塔基础根开的3‰，转角30°～60°基础预偏值为铁塔基础根开的5‰;转角大于60°基础偏值为铁塔基础根开的7‰。

7结束语

输电线路事故一旦发生，对电网危害巨大，有必要认识这些看似复杂事故的共同规律进行抽象化思维，文章将架空输电线路事故分为了7种步骤，对每种事故模型进行了原因分析，并针对每种事故模型的设计、验收、运行三个阶段进行了有针对性和可操作性的防范措施及对策，[4]如下：

树立一切事故都可以预防的理念，在设计阶段，从源头上进行预控，把事故苗头控制在萌芽阶段。

在基础施工前，必须认真核实各安装尺寸，确认与结构安装尺寸统一无误后，方可施工。

凡靠近村庄、道路等行人繁多和密集地方的铁塔上，在面向行人侧应用醒目的油漆喷写“有电危险，严禁攀登”的标志。

在验收阶段要树立验收工作就是运行工作的起点的观念，决不能让设备带病投入运行，凡上道工序未经验收合格，不得进行下道工序的施工，为预防输电线路事故再加一道保险。

参考文献

[1] 黄玮.电气CAD实用教程[M].人民邮电出版社，2016.

• 孟遂民.架空输电线路设计[M].北京：中国电力出版社，2014.

[3]温建聪，关于输电线路运行与维护技术探究[J].中国新技术新产品，2014（23）：54.

[4]姚维明，试析输电线路运行事故及其对策[J].中国电力教育，2013（20）：219-220.