电动车手柄注塑模具设计

袁明华

摘要：电动单车手柄的注塑模具的设计，主要采用ug造型，选用的材料为 ABS，设计主要包括分型面、冷却系统、模架的选择、模框、模仁的设计等，重点为模具的分型面的选择及脱模机构的设计，所采用的气缸辅助脱模，保证了产品能够顺利脱模。

1 产品分析及注塑机的选择

电动车是现代出行的非常方便的交通工具，关于电动车手柄的设计存在一定的难度，电动车手柄主要使用的是UG来进行三维造型，然后进行分模面，再进行产品的模仁的设计，最后将整个模架整合上去，整个注塑模具就完成了。产品结构如图1所示。

由于本产品后期将批量生产，所以为提高生产效率，这次设计产品将是一模四腔的，可以大大加快生产效率，浇口形式则是侧浇口。该产品要采用单分型机构，侧浇口的形式，原因是侧浇口的浇口截面小，可以大大减小塑料的消耗，并且去除浇口容易，也不容易留下明显痕迹，所以选用侧浇口。产品的塑胶为ABS，ABS还有较好的绝缘性、成本低，能够满足电动车手柄的强度要求。根据模腔数×制品体积+流道体积4×（20.27+5）×1.25/0.85=126.58cm3，所以选择XS-ZY-125注塑机。

2 模具设计中主要部件尺寸的计算

2.1凹模尺寸计算

3模具重要部分的设计

3.1分型面的设计

分型面是一种结合面，为了方便取出模样的，设计分型面时还应该考虑排气的问题，为了避免出现产品有缺陷等问题。产品在模具中的位置对于生产来说也是一个关键点，它影响了模具的分型面确定还有浇口的设定等。因此，设计模具要正确考虑产品在其中的位置，分型面應处在塑件的最大截面端，因为在动模一边设置和制造脱模机构简单。分型面是在中间，动模还有芯子制品的摩擦力在动模更大，制品留在动模，芯子从侧为脱出，小孔采用斜顶脱模。本次设计选择所示的水平分型面方式，既可以降低模具的制造工艺难度，又能便于成型后脱模，这样处理出来的分型面是最为合理的，如图2所示。

3.2. 产品的脱模设计

模具的脱模机构如图3所示脱模机构设计的原则有几点，首先就是尽可能让塑件在脱模时留在动模的一侧;第二是合理分析制品对型腔的粘附力大小以及所在的位置，防止塑件变形或损坏;第三是在保证没有别的情况发生的同时保证塑件的外观;最后是脱模结构合理可靠，推杆也要有足够的强度。

3.3 总装图

模具整体装配图如4.8所示，组成包括1：定模座板，2：导套，3：导柱，4：芯子，5：定位环，6：定模板，7：定模仁8：芯子二，9：芯子固定板，10：内六角圆柱头螺钉M5x30，11：内六角圆柱头螺钉M14x35，12：滑块，13：气缸，14：动模板，15：垫块，16：动模座板，17：内六角圆柱头螺钉M14x130，18：顶标固定板，19：垃圾钉，20：顶杆，21：动模仁，22：斜顶

4 总结

本设计为电动车手柄生产提供参考，一套模具设计从最初的产品图到最后整套模具的制作完成，其中就包括出图纸、加工模块的完成、CNC、钻孔等等，电动单车手柄的注塑模具的设计，主要采用ug造型，选用的材料为 ABS，设计主要包括分型面、冷却系统、模架的选择、模框、模仁的设计等，重点为模具的分型面的选择及脱模机构的设计，所采用的气缸辅助脱模，保证了产品能够顺利脱模。