10kV手车式断路器底盘车检修专用工具的研制

杨建荣 陈德凯 孙永文 雷宇 施绍坤

【摘 要】10kV手车式断路器底盘车检修专用工具的研发，是基于长时间同种类型设备高频率出现问题，经常能遇到的故障而成的，它不仅极大的改善了现存底盘车故障难以修缮的重大问题，更是以其独特的实用性有效的解决了底盘车实际使用时的许多问题。本文就这款检修工具的研制结构及特点等问题，做一个简单的研究。

【关键词】底盘车;检修专用;闭锁结构;实用性

引言

所谓的检修专用工具，其实是专门检修10kV手车式断路器底盘车的工具。这款底盘车是10kV开关柜的核心。它相当于整个开关柜的灵活四肢，也是开关柜安全运行的重要保障。倘若它出现了故障问题，那么整个开关柜也就不能正常的运作，与此同时，也会直接影响整个变电站的工作。

一、断路器的基本情况

1.断路器的五防闭锁功能

在10kV手车式的断路器中，最具有特色的便是它的部分五防闭锁功能是在底盘车内的。包括了联锁轴和机构侧板，联锁弯板、电磁铁和联锁杆等部分。这五个部分相互连接，彼此作用，从很大程度上保证了底盘车的稳定性。除此之外，不论底盘车是出于解锁状态，还是闭锁状态，它的安全性能都能够得到充足的保证。

2.常见故障分析

由于开关柜用途不同，形态各异，拿来分析时需要具体对待。在本文中选用KYN28-12型号的开关柜来进行分析。以期能够得出一花见春，一叶知秋的分析结果。这类型的开关柜适用于需要进行高频率操作的场景，但由于年代久远，此类型的开关柜的底盘车经常会出现这样或者那样的问题。

（1）联锁弯板的断裂

在断路器的运作过程当中，联锁弯板的断裂会引发严重的后果。因为联锁弯板不仅与

断路器中的机构侧板相连，还与联锁板相连，在手车的行进过程中，联锁弯板一旦断裂，便无法令合闸动作停止，此时只能手动操纵合闸动作。但倘若母线是带电状态，当手车行进到中间位置时，一不小心连接了上下头，电线电流流通，不仅会造成设备的损毁，对人身安全也会构成极大的威胁。

（2）微动触点的故障

微动触点的故障，是在断路器的运作过程当中最容易出现的问题。由于反复的操作开合闸的动作，导致弹簧中的能量大量释放，加上材质的老化，这就会使得断路器在运作的过程当中，后台显示的开关位置与实际的位置存在偏差。偏差一旦出现，那么微动触点的灵敏度就会下降，这就是所谓的微动触点故障。

（3）联锁杆弯曲引发的故障

联锁杆弯曲会带来一系列的连锁反应。首先是弯曲导致机械呈闭锁状态。一旦进入闭锁状态，涡轮和蜗杆就无法进入，如此往返多次后，会导致联锁杆一直在弯曲状态，无法复原，从而进入了恶性循环。这会直接导致断路器合闸的无法控制，从而使得设备进入不可控的放电状态，这是十分危险的。必须马上进行故障排查和修理。

（4）涡轮和蜗杆的损坏

这两个部件的损坏是常见的，也是不可避免的。常年使用的底盘车都会出现这样的状况。除此之外，哪怕是全新的，或者已经经过了修理的底盘车，一旦操作不得当，譬如断路器中手车在行进过程中，位置不正确，操作人员强行将它正为，就会导致这两个部件的损坏。这会影响到闭锁等功能的正常使用，因此这两个部件的故障，也应该得到重视。

二、检修工具的研制

1.研制的原因

上述故障，是断路器在运作过程中经常发生的比较严重的故障，除此之外，断路器也可能会出现一些其他的小故障。如：断路器分、合闸出现问题，手车进出柜出现偏差或者无法行进，断路器无法及时储能，分合闸超时、超速等等。这些问题和故障，在断路器运作过程中也经常出现。

而断路器一旦出现故障问题，就要及时进行排查和修理。但由于断路器的体积较大，重量十分可观，因此无法将整个断路器当做修缮对象进行观测检验，这也不符合安全排查修理的基本准则。所以出现故障问题时，常用的方法是将底盘车与断路器分离开，但是操作现场一般没有準备将底盘车与断路器分离开的必要工具，所以断路器一般出现问题，最常见的处理方式是返厂维修。

返厂维修固然可以保证操作人员的人身安全，也能保障机器不被损坏，但每次出现问题就进行返厂维修，不但手续繁琐，耗费人力物力，还十分浪费时间。而实际上，如果现场有能够将底盘车与断路器安全分离开，有能使得断路器安全升降的装置，那么就可以在操作现场及时对断路器进行维修，不需要进行返厂维修。事实上，返厂维修所花费的时间，往往超过24小时，而真正将断路器进行维修的时间往往不超过一个小时。故而研制出一个带有升降装置的检修工具，使得断路器出现故障时能够进行现场维修，是十分有必要的。

2.工具的特点及优势

前文也已说过，在返厂维修费时费力的情况下，研制出精细便捷的升降装置是十分有必要的。这可以令工作人员，在人身安全得到保障的情况下，操控检修工具便可以排查故障，解决问题。这种新型的升降装置由底座部分，升降部分以及挂钩三个部分组成。众所周知，三角结构的物体最坚固平稳，也不易变形。故而这种新型的升降装置，底座便采用的稳定三角形。该装置的移动部分设计的十分巧妙，能够在最大限度的保证整个机器的稳定性的同时，负担起整个断路器。最重要的是，这个新型的升降装置并不笨重，相反十分小巧、轻便，最大边长也不超过一米，并且由于组装的凹槽设计，可以让它旋转折叠。这就意味着哪怕是将这个升降装置拆分成各个零件带往操作现场，现场的工作人员也能在比较短的时间内将它组装完毕，然后投入到工作的使用当中去。

这种新型升降装置的设计特性，使它携带起来显得非常方便，组装也变得非常灵活。而上面的移动装置，也能够保证其在升降断路器的过程中整体的平衡和稳定，不会出现突然倾斜或者重量承受不能，导致断路器跌落等意外情况的发生。除此之外，当断路器并未与装置在内部的手车分离时，整个断路器的重量十分可观，并不好搬运，而这种新型的研修工具，能够完全的承受包含手车在内的整个断路器的重量，这是非常难得的。另外，不同厂家的断路器型号不一，倘若升降装置的升降空间狭小，并不能适应多高度，各型号的断路器升降使用，那么它的使用效率就会大大降低。这种升降装置的设计，具有可调节高度的特性，能够使用各类型号的断路器进行升降，这也是此种检修工具的优点之一。

众所周知，所谓的升降装置，最引人关注当时升降动力设置问题。常用的升降装置，升降动力为电力。也就是说在脱离电源的情况下，常用的升降装置是无法进行工作的。而这种检修工具的升降装置，是液压的手动动力，也就是说不管在是否有电源的情况下，它都能够正常工作，这就使得升降断路器的工作能够在脱离电源控制的情况下进行。这是升降装置的进步性的体现。此种升降装置，内设了减压阀，能够减少液压过载而引起的各种故障问题。除此之外，它的升降部分也可以单独进行拆装组合，极大的方便了工作人员的呃随身携带，也适用于任何极端的操作环境。而调节可控的距离装置，也让工作人员能够省时省力的在装置外面进行详细的检查和调试，安全性也得到了充足的保障。

结束语

这种10kV手车式断路器底盘车检修专用工具的研制，不仅极大的节省了机器出现故障时的时间成本，人力成本，也极大的提高了安全性能。同时便于携带，能够随地拆装的特性，也极大的提高了工具本身的使用效率，是检修工具设计的巨大进步。

参考文献：

[1]韩伟.10kV中置柜手车式断路器多功能检修车的研制[J].科技创新导报，2017，14（32）：18+20.

[2]龚先鹤，曹辉，易永利，钱碧甫.10kV手车式断路器底盘车检修专用工具的研制[J].电工电气，2015（09）：45-48.

[3]龚先鹤，曹辉，易永利.10kV手车式断路器底盘车检修专用工具[J].农村电气化，2015（07）：56-58.

（作者单位：云南电网有限责任公司昆明供电局）