动车组辅助电气系统的运用研究

高鉴 杨金鹏 张立明 张宏涛 张召星

【摘 要】随着社会的发展，人们对于各行各业有了更高的要求，我国传统的交通工具火车也在不断的更新完善。现如今，我国铁路交通时代已经进入了动车组时代，动车区别于传统的火车，拥有更快的速度更好的环境，满足于人们的交通出行方便。动车已经遍布到全国各大城市为人们的出行带来了更多的便利，其中动车辅助电气功能是必不可少的组成部分，它能更好地为动车的有效运行和乘客的出行带来高质量，保证动车组运行更加安全准时高效，提升动车组的服务质量。虽然动车组辅助电气系统促进了动车的发展，但存在着一些问题。本文分析动车辅助电气系统的定义特点、主要构成部分和分析动车组辅助电气系统的运用，能够深入研究动车组辅助电气系统的应用，为轨道企业提供新的思路。

【关键词】动车组;辅助电气系统;运用研究

引言

动车电气系统能够保证动车的安全快速行驶，同时带给乘客良好的心情。进而动车组辅助电气系统的有效运行是安全感和舒适感的重要保障。动车组两个基本构成部分是辅助电气系统和牵引动力系统组成，其中辅助电气系统主要包含辅助供电系统及其配电系统。所谓辅助供电系统是动车组主要的电能来源，它可以补充牵引供电电网中的不足电量，同时为动车控制系统提供不间断的电源，形成了用电设备和控制保护装置统一的整体。

一、动车组辅助电气系统的概述

（一）动车组辅助电气系统的定义

所谓动车组辅助电气系统主要指除了为牵引力提供电力能量之外，还可以为动车上其他需要用电量的系统提供相应的电能，称作动车组辅助电气系统。动车祖上多种设备都需要用电，需要满足设备的充足电能才能保证动车的有效运行。动车组辅助电气系统就能为各大电力设备提供充足的電源，保证动车的安全有效稳定运行。

（二）动车组辅助电气系统的特征

动车组辅助电气系统主要包含必要性和复杂性两大特征。首先是必要性，在动车的运行当中需要有充足的牵引动力，同时还需要一切设备满足需要的电量，因此都通过动车组辅助电气系统来提供电能。一旦辅助电气系统缺乏对各大设备的电力供电，造成动车的困难运行，则会影响到整体的运行状态以及车内的整体环境。总的来说，动车组辅助电气系统对动车的运行具有必要性，它直接影响着动车运行的质量。由于动车的内部结构较为复杂，各个部分需要的电量、数量不同，其中动车组餐车需要的电脑较多，因此需要在负责的动车环境下进行供电工作本身就具有复杂性。这样一来，对动车组辅助电气系统也造成一定的复杂性，它需要对不同部门进行不同程度的供电，尤其对特殊情况需要特殊对待，保证动车各个用电设备的有效运行，达到整体动车的安全运行状态。

（三）动车组辅助电气系统的主要构成部分

现如今，我国动车组辅助电气系统中主要的构成部分有牵引电机风机、冷却塔风机、冷却用水泵风机、辅助变流器、冷却风机、空气压缩器、充电机风机以及电车组内的其他零部件。整个动车组的各个零部件中都需要辅助电气系统来支撑，因此都不容忽视，在安装过程中保证小心、谨慎，认真对待各个微小零部件。

二.分析动车组辅助电气系统的运用

（一）在电气系统的布线

在电气系统的布线中需要有前期准备，首先设计布线是不容忽视的环节，根据图纸和动车组实际的车内线路，针对各个位置和电器零件建立一一对应的关系，在将电器零件和对应位置进行安装，为后续打下坚实的基础。其次是线束铺设，根据动车的组成部分进行划分。例如：车顶车身车架，有效确定线束的总成控制点，保证总控制点能够起到控制各线路的作用，达到有效的指挥。然后是对各线路的设计，根据动车组的实际情况按照信息参数设置各线路的位置和接法。一旦遇到不同线路在同一限速的模型下需要移到相应的系统中。最后需要对各个模块进行检测，一旦发现问题需要立即检修，满足设计的标准，铺设完毕后形成相应的数据信息报告。

（二）运用于火灾报警系统

在动车的运行当中，对动车的自身运行和乘客的安全火灾报警系统都是必要的。动作组内的火灾报警系统由单元控制和探测器组成，主要能够控制和监视。火灾发生时，利用探测器检测到烟雾和高温，然后发出鸣笛及时报警，在有效的时间内采取措施控制火灾。其次，元子探测器还能实时监控车内的情况，将数据显示在动车的信息大屏上。其次是采取预防措施，对火灾报警系统进行有效诊断，一旦发现问题及时处理，保证动车的安全运行。一把火警测试大致分为两种模式：自动和手动。激活维护模式发出信号进行测试，然后测试人员接入计算机对整个动作进行测试，最后将测试数据显示在网络上。根据测试结果运用相关的技术将火灾报警系统发挥到应有的作用，为乘客提供安全服务。

（三）运用在蓄电池

蓄电池可以为动车启动时的电工提供相应的电源，达到触电电网的供电，同时在紧急情况下可以为车门、照明、驱动、信号等应急设备进行有效供电。由于蓄电池的配置能够为动车组的安全运行带来的便利，在一定程度上节约了人力和资金，减轻日常动车组的维护工作，增加了电气设备为动车的安全运行和旅客的出行打下了坚实的基础。

（四）照明系统中

首先，它决定了照明效果的物理量。光通量主要是人员能够感受到的辐射能量，它相当于单位时间内某一波段的辐射能量以及该波段的相对视率的乘积。一般来说，将灯具各个方向的发光强度用三维空间矢量表示出来，最终通过终端连接构成相应的封闭发光体。根据动车组不同区域需要的照明强度和照明时间需要选择不同类型的灯具。一般灯具分为卤素灯泡、荧光灯。卤素灯主要是填充气体内含有卤素原始的充气白炽灯。普通白炽灯的高温容易造成钨的蒸发，灯泡出现发黑的现象，卤素灯则利用卤钨循坏的原理，有效杜绝发黑现象的出现，同时卤素灯可以延长使用寿命，动车组卤素灯安置在厨房、厕所，能够发挥出较好的灯光性能，为人们带来良好的动车室内环境。

三.结束语

综上所述，动车组已经广泛运用于目前的交通为人们的出行带来极大的方便。辅助电气系统是动车组极为重要的组成部分，直接联系到乘客的乘车效果和动车运行的质量。我们需要不断深入研究辅助电气系统的合理应用，以人力物力为基础，保证列车运行安全，有效应用辅助电气系统，为乘客提供更为舒适安全的动车环境，促使列车更快、更安全、更有效的到达目的地。最后祝愿我国的动车事业能够在辅助电气系统上有更好的研究，带动我国轨道交通的发展。

参考文献：

[1]崔秀军.动车组辅助电气系统的分析与比较[J].黑龙江科技信息，2015（35）：143.

[2]郭秀伟，李刚，陆开元.300km/h动车组辅助系统电气柜结构和工艺特点分析[J].铁道车辆，2010，48（06）：14-16+47.

（作者单位：中车唐山机车车辆有限公司）