橡胶减震垫技术特性及应用研究

王丹丹

摘 要：橡胶减震垫一般采用天然橡胶和氯丁橡胶，硅橡胶可以满足耐高低温条件，丁腈橡胶可以满足耐油条件，如果是对阻尼有要求的就要选用丁基橡胶。橡胶减震垫作为减震器中性价比极高的减震原件日益受到广大用户欢迎，无论其技术参数还是安装使用方面相对其它都较为合适。因此被各类车辆、船舶、机械、仪器仪表、桥梁等等广泛采用，可以达到减缓甚至消除震动的效果。

关键词：橡胶；减震；工艺；技术

橡胶减震垫的制造工艺，是除去橡胶空气弹簧之外与多数的模型制品比较的相像。其不仅有高弹性，还有高黏性的特点。橡胶减震垫通常被用作制成或者是连接件，橡胶中卷曲分子构象的变化产生弹性，分子链的运动受限于橡胶分子间的相互作用，从而表现出黏性阻尼特点，丁基橡胶满足对高阻尼的要求。

1 橡胶减震垫特性

1.1 能够保证橡胶垫防震

减震垫是汽车悬架系统的一个重要组成部件，汽车舒适乘坐和安全操纵与减震垫的工作效用好坏有着密切关系，特别对于液力减振器，具有良好的阻尼可调性。橡胶减震技术其关键是寻找到解决办法、消除震动的干扰，目前最为适用与成熟减震方法为设备减震垫，橡胶早在应用到工业的时候，人们就用橡胶减震垫进行减震。其最显著的特点：主要是顺式分子结构，因此其动态性能、抗龟裂性、弹性优良，确保橡胶垫其防震性，使用寿命也得到延长，它硬度在55上下。在所有橡胶里气密性最好的是丁基橡胶，因此得到轮胎内胎的大量采用，其也有吸震作用。

1.2 有隔震、密封、绝缘多种作用

黏态高、弹态高的橡胶特点，可以达到设计超薄化及小型化的设备要求，极具工艺性和使用性，且范围适用广的厚度，是良好导热垫充物质，被电子电器产品大量采用。橡胶减震垫具备固有频率低、隔振效果好、复合降噪隔振，对固体传声隔离，特别对高频冲击的固体传声隔离效果显著，是隔振积极的最佳产品。要根据机器设备的机器特性、震动强弱、震动频率以及环境要求等因素，尽量选用震动较小的工艺流程和设备，确定橡胶减震垫的安放部位，并合理的使用它等。

1.3 能达到强度与刚度要求

减震橡胶垫块由多层橡胶片粘合压制而成。垂直荷載的承压需要足够的竖向刚度，将上部构造的反力可靠地传递给墩台良好的弹性，以适应梁端转动，而方便的造型与压制，使用尺寸与形状的选择随意，要求刚度与强度条件得到满足。可依据需求采用不同橡胶制造橡胶减震垫，橡胶减震制品中汽车用橡胶减震器，在汽车行驶过程中，可防止或减少各种振动和噪声。橡胶减震垫广泛应用于电子仪器、仪表、设备柜内，也可用于风机、水泵、冷水机组等，在减振器中最为实用，其主要作用是吸收、反射振动源所产生的振动能量。由于橡胶材质能和金属表面牢固地粘接，因此不但易于制造安装，而且还可以多层叠加减小刚度，改变其频率范围。橡胶减震垫寿命一般为6-8年，无侵蚀多为10年。

2 橡胶减震垫应用

2.1 汽车用橡胶减震器

在汽车行驶过程中，可防止或减少各种振动和噪声的橡胶配件。划分为车身，操纵装置，发动机系列，排气系统，驱动装置，前后悬挂用等类别。其关键用于反射、吸收振动源产生振动能量。这几年，为改良提高操作、舒适与安全性的汽车，越来越多数量与品种的汽车用减震橡胶制品出现，如减震橡胶制品60-70件已经被用到一驾汽车上。传动操作系统与发动机用来隔绝震源的震动的是橡胶减震器。传动部分采用阻尼离合器、多边联轴节来减震。关键用途为反射、吸收振动源所发出振动能量，振动波发生共振效应被阻止，并且效果相当满意。形状可以随意决定，控制硬度通过调整橡胶配方组分实现，刚度与强度逐方向要求被满足。由于大的内部摩擦，好的效果减震，共振的区域越过有利，噪声与振动高频被降低。

2.2 桥梁用橡胶减震器

桥梁缓冲块的主要用途有桥梁垫板，存梁桥梁缓冲块起缓冲作用，桥梁减震，桥梁缓冲块尺寸由长宽高组成，根据不同工程的施工要求。现今中小跨径公路，铁路，城市及大跨径的桥梁都在大量采用橡胶支座，因为它适合斜交，曲线与宽桥的结构上部在逐方向变形要求。减震垫主要材质是橡胶，设备减震垫既可使用在压缩状态，又可使用在剪上部切状态。其最大特点具备内阻尼足够，适合静态位移小但动态位移虽很大且短暂现象，各式形状皆可做好，适应了空间要求。橡胶部件广泛用于隔离震动和吸收冲击，就是因为其具有滞后、阻尼及能进行可逆大变形的特点。另外，橡胶还有内摩擦与滞后特点，具有构造简单，安装方便等优点。且减震橡胶垫块建筑高度低，对降低造价与设计桥梁有益；隔震效果优良，使地震力和活载给建筑物造成的冲击减少。

综上所述，随着成长飞速的现代工业， 噪音与震动造成的问题严峻困扰着各领域，人们长期致力于震动产生、控制与消除研究，设备减震垫作为研究成果之一，在今天应用广泛。因此，不断加强橡胶减震垫技术特性研究会提高操作精度，这不仅仅适用于工业机械设备正常运行，还要根据实际情况安装布置，而且更换方便，橡胶减震垫可以说是为人们生活带来了很大的变革。

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