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海轮横越以及协助避让横越船探析

2019-10-21刘荣

科学大众 2019年8期
关键词:探析

刘荣

摘   要:文章结合笔者多年的船舶驾驶经验,对小型船舶的航行规律进行分析,提出海轮横越小船时的方法和注意事项以及小船横越海轮船头时海轮应采取的措施。

关键词:海轮;横越;协助避让横越船;探析

长江江苏段船舶定线制规定第三十三条第五款规定“横越”是指船舶横向或斜向驶过规定通航分道推荐航路或特定航路,或横向越过顺通航分道、推荐航路或特定航路行驶船舶船首方向的过程和行为。进江海轮靠离码头、进出锚地时常常需要实施横越行为。定线制规定:横越船应主动避让在规定的通航分道推荐航路或特定航路内正常行驶的船舶。未按规定主动避让正常行驶的船舶导致发生碰撞事故时,横越船应负主要责任。同时也规定:沿规定通航分道行驶的船舶,在经过航行警戒区、渡区、码头、锚地、支流河口、汊河口及大型施工作业水域之前,应保持高度警惕,加强了望、谨慎驾驶,注意横越船动态并采取有效措施协助避让。因此横越过程中如何主动安全避让顺航道行驶的流量大的黄砂船及顺航道行驶时采取措施协助避让横越船,保证引航安全十分重要。

1    海轮横越时与小型船的避让方法及注意事项

黄砂船避让海轮的特点:后面黄砂船紧跟前方同类型黄砂船,航行时大部分船不看罗经而是根据前方目标操舵,当看到海船对本船有威胁时会将高频调至06频道,并可能会主动与海轮联系会让意图,海轮横越最好自让为主,选一个较大档子。当必须要黄砂船避让时,黄砂船密度大时海轮应早用高频06频道发布动态并拉汽笛提醒注意,特别是对驶横越时应采取小角度慢速,基本是横向偏移的方法,黄砂船之间间距较大时横越角度可大一点,如果黄砂船还是不改变航向应慢慢调小角度,当海轮速度小于黄砂船速度,即使夹角大,黄砂船也会有足够的时间及能力及时调向绕过海轮船首行驶,避让重载黄砂船流速急时留的余地大一点。如果是离开码头或锚地,开航横越后与黄砂船同向行驶,如果可能,可掉好头后,控制船位以较近距离接近推荐航路的黄砂船,当横越档子小时,控制海轮速度稍大于黄砂船速度,船尾脱梢黄砂船船头后,小角度斜插,当左正横黄砂船不愿避让时,可慢速调顺船身让黄砂船追越,此时驾引人员应站在驾驶台外,手拿小高频06频道守听通话,海船与黄砂船的横距应充分考虑海轮受风流压的影响,可从本船GPS观测并充分考虑黄砂船所受风流影响及操纵能力。

当海轮需从深水航道横越推荐航路,进入锚地抛锚时,应根据本船吃水及推荐航路实际水深选择。如果推荐航路顺水航行黄砂船密度大,在抵达锚地前及早控速,如果水深允许,应首先横越推荐航路,再进入锚地选擇顺水抛锚掉头,如果海船速度快、不易控速,当船速小于6节时可用锚机松锚链至锚链方向明显向后有拖锚趋势时停松,拖锚控速并调头,此时可用倒车协助控速,当锚慢慢抓住泥底后,船首会慢慢受力,当船首转动较快时,此时锚链受力由最大逐渐减小,可用锚机再松出1~2节锚链,船舶会沿着抓底的锚旋转,顺水用锚机抛锚时应考虑到平均3 min才能倒出一节锚链,而且抛锚后还会拖锚滑行一段距离,抛锚前选择足够的前冲距离,为了留有足够安全水域,可先抛锚掉头,然后再起锚用车舵调整本船距前后船的距离后抛锚,此方法可适用需横越推荐航路并掉头靠泊的海轮操作。

2    与横越船的避让方法及注意事项

根据本船吃水、船速、车速、本船旋回试验表旋回纵距值、风流大小、方向推算出当时被引领船的旋回纵距,雷达1.5海里量程用活动距标锁定实际旋回纵距值(DA),用APPA等手段确定横越船在1.5倍DA之外,可保向保速航行,如果预测横越船接近或小于DA,根据当时航道可旋回水域,及时慢车控速,应当尽可能用雷达观测横越船的纵向横向距离,避免船首盲区大、驾驶台至水面高度等因素影响目测的准确性,横越船估计能安全通过的距离就会和大海轮估计的安全距离相一致,避免横越船(如汽渡)认为能横越而直航船认为不能安全通过的情况发生。

当发现有碰撞危险的横越船尽可能及早用高频统一会让意图,同时调整船位在规定的通航分道中央,船首向顺航道。目的是在通航分通中向右避让横越船不致碰擦浮标。万一碰撞也在自己的航路上,为了防止横越小船临近船首时突然掉头,正常行驶的船尽可能保向减速行驶,为了确定横越小船会不会调头,可从高频电话确认或小船上有人在甲板上用手、小白旗或拖把挥手示意大船从挥手的方向即小船的船尾通过,引航员应及早用望远镜仔细观察。如果小船突然减速或停车,船尾无排出流水花,小船不横大船船首了,有的渔船为了逼大船避开渔网,在网头处会突然停住或调头。遇到小船动态不明情况,大船应当稳向减速停车直至倒车避让,如果小船快车进入本船左右舷角6度范围内,且小船在大船前方距离小于等于DA时,引航员应毫不犹豫用车满舵角向小船船尾方向进行避让,这是符合定线制采取了有效措施协助避让横越船。

3    结语

驾引人员平时工作中应勤加强了望,多观察分析,积累各种船舶各个时段各个航段的活动规律,总结经验教训,遇到紧迫局面时才能胸有成竹、沉着冷静地化险为夷。

[参考文献]

[1]周志华.镇江港海轮就近横越靠泊的安全风险分析及对策[J].中国水运,2009(10):34-35.

[2]岳志伟,陈成.基于现代电子显示技术的横越区导助航标志解决方案初探[C].武汉:中国航海学会航标专业委员会沿海航标学组、无线电导航学组、内河航标学组年会暨学术交流会,2009.

[3]湛敏剑.论优良船艺在狭水道船舶交叉相遇避让中的作用[J].中国水运,2011(4):32-33.

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