ADS-B接入空管自动化系统优化浅析

魏永莉

摘   要：随着我国民用航空体系的不断发展，民航空中交通管制压力也在不断提高，同时整个行业中出现了较多的新技术，ADS-B技术就是其中之一。在引入ADS-B技术以后，我国空中交通管制监视技术水平得到了显著的提升，能够给各个管制员提供动态实时信息。文章先阐述了ADS-B技术在空管自动化系统中的应用影响，接着立足于多个层面分析了ADS-B接入空管自动化系统中的优化应用，充分发挥了ADS-B技术在我国空管自动化体系中的应用效果，给民航空中交通管理技术的优化带来了较好的参考与借鉴。

关键词：ADS-B技术;空管自动化;航迹处理;空中交通管制

广播式自动相关监视（Automatic Dependent Surveillance-Broadcast，ADS-B）技术能够展开空中监视工作。在使用的时候，需要ADS-B接收机和搭载ADS-B设备飞机结合起来，再兼顾使用空管系统就能够提供非常精准的动态化航空信息，同时还能够实现数据的双向流通。当前我国已经开始重视ADS-B技术在航空管理中的应用，并且在2019年我国民航开始按照计划全面启动ADS-B管制运行。就全球范围来看，我国民航空管自动化系统引入ADS-B技术已经走在了技术前列。为了保证ADS-B技术的价值能够得到全面发挥，下面也将进行全方位的探讨。

1    ADS-B技术在空管自动化系统中的应用影响

相较于传统雷达监视技术，ADS-B技术的使用能够显著提高数据更新频率，信息传输的数据相对来说也更加丰富。在空管自动化系统中，充分使用ADS-B技术也能够给各个管制员提供更为准确的位置信息，让他们掌握全面的飞机状态信息。特别是在那些雷达无法监视的区域，使用ADS-B技术能够取得较好的成效，强化空中管制的效率。不仅如此，我国部分民航机场也采用了雷达与ADS-B技术相融合的监视体系，使得空管自动化系统能够获得更为精准的数据信息，显著拓展了空管系统的飞机管理容量，提供更加安全的空中管制服务。

2    ADS-B接入空管自动化系统中的优化应用

2.1  ADS-B技术应用的整体概述

在当前我国民航管制体系中，空管自动化系统是非常关键的手段。在引入ADS-B技术以后，可以对雷达信号进行预处理，实现飞机飞行信号与计划动态的关联。而对于各个管制员来说，可以通过雷达显示器随时了解空中交通的实时情况，例如飞机飞行高度、飞行方向等。这样以后，ADS-B技术就能够在空管自动化系统中发挥较好的作用与价值。

2.2  ADS-B技术的前端处理模块

在整个前端处理模块中，主要是对ADS-B技术产生的各类数据进行预处理，并实现各类数据格式的转换，能够给后续航迹处理提供较好的支撑。除此之外，ADS-B技术的使用能够实现各类数据的自检，并针对异常数据进行相应的处理，最终完成这些数据的保护性过滤工作。

2.3  ADS-B技术的航迹处理模块

在航迹数据梳理的时候，ADS-B技术首先会对各个原始数据进行相应的解码，并兼顾提取和处理航迹数据中各个关键信息，比如目标空间位置、目标动态变化等，同时可以充分保证数据的质量。在后续处理中，还需要对数据质量进行甄别与提升，补充位置信息，进行目标高度跟踪，形成整套ADS-B航迹追踪体系。在这个过程中，为了保证航迹信息的完整性和精准性，还应该使用跟踪滤波算法来完成航迹跟踪工作。当目标跟踪信息存在误差的时候，相关技术人员应该出具目标信息的修正值，并提供修正报告，实现航迹的深度管理。

2.4  ADS-B技术的融合处理模块

在融合模块中，主要是将航迹处理模块融入多路管理体系中去，使得空管自动化体系能够实现重复目标的筛选与剔除，同时实现监视区域的全覆盖。这样以后，融合模块就能够更好展示航迹内容，提高航迹处理的综合成效。除此之外，航迹处理模块还可以跟多个雷达数据进行深度融合。在具体融合过程中，应该立足于飞行器的空间位置来进行选择性融合。在有雷達航迹的时候，优先处理雷达系统航迹信息，没有雷达航迹的时候，进行ADS-B航迹的处理。如果雷达航迹数据在连续3个周期内没有得到全面更新，那么就应该进行ADS-B数据的切入，保证监控数据的完整性，并切实提高监视数据的质量。

2.5  ADS-B技术的告警与数据显示

在引入ADS-B技术以后，构建相对完善的告警模块体系。在这个过程中，相关人员应该明确告警处理的细化标准，同时还要完成告警阈值的标准设定。具体告警功能应该包含航线冲突告警、安全高度告警、侵入告警和特殊位置告警等。通过这些告警信息，空管自动化系统就能够更加安全地运作。除此之外，在引入ADS-B技术以后，整个空管自动化系统还应该全面直观显示ADS-B目标数据。在数据展示的时候，系统应该展示目标的全面信息，不仅要直观提供目标历史航迹和当前航迹，同时还要对目标的各个数据进行预测。出于系统优化设计的理念，各个技术人员也可以考虑调整系统的多功能电力仪表（SciTech Display Doctor，SDD）模块，优化目标显示功能，并结合具体需求针对系统中的目标显示部分进行专项设计，同时还要保证目标信息更新的及时性。

3    结语

综合来看，ADS-B技术在接入到空管自动化系统中以后，能够给整个系统的运行带来较为显著的正面影响，在我国航空管制领域中也得到较为全面的推广应用。但ADS-B技术自身是一套专业性比较强的技术内容，需要先针对ADS-B技术进行深入分析，做好各个技术模块的融入与协调，保证ADS-B技术能够在空管自动化系统中发挥较好的优势与价值。对于各个管制员来说，也应该深入了解ADS-B技术，同时还要在平时积极学习ADS-B运行规范，使ADS-B技术逐步成为我国空管系统的主要监视手段。

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