城市道路规划及交通工程一体化设计的探讨

严宏伟 王艳丰

摘 要：现如今，我国城市建设在不断加快，城市规模越来越大，在城市发展过程中，需要对城市道路进行合理规划，才能保证城市交通运输效果。但是在传统的城市道路交通设计中仅仅是对道路进行规划设计，没有将道路规划与交通工程进行有效结合，会影响城市道路规划的合理性。因此，需要对城市道路规划与交通工程一体化设计进行分析和研究，才能促进道路规划与交通工程一体化设计的发展与广泛应用，提升城市道路规划的科学性与合理性。

关键词：道路规划;交通工程设计;一体化技术

0 引言

我国的城市道路规划受到其他很多因素的影响，在进行整体规划设计的时候，仅仅局限于道路工程上的设计，而缺乏了将道路工程与交通工程进行一体化设计的概念思想，造成了城市道路发展在交通运输方面埋下了很多隐患以及问题，同时还限制了车辆运行，给整个城市发展带来了极其对的影响。这篇文章根据我国道路运输一体化设计方面目前所存在的问题进行分析，并结合实际情况对整体发展做出合理规划以及建议。

1 城镇道路交通存在的问题

目前，城镇道路主要存在以下几个方面的问题：①山地城镇的道路主要呈现自由式。在中国，山地城镇道路大多采用的是自由式路网系统。自由式路网的道路线形依山就势，曲折蜿蜒，呈非几何形式布线。自由式路网减少了工程量，但存在可达性差，交通组织困难等缺点。②过境公路交通拥堵。由于历史原因，大部分城镇发展之初都是沿着过境公路建设，这样有利于初期经济发展，城镇的发展对过境公路有依赖，尤其规模小的城镇对过境公路的依赖程度更大，过境公路两侧形成了饭店、商店和商品交易的集散地。随着城镇的快速发展，机动化程度迅速提高，其用地布局和道路交通的矛盾问题就凸显出来。城镇机动化水平低的时候，这些矛盾尚在可控制范围，而在城镇快速发展的今天，这个矛盾已经阻碍了城镇的进一步发展，主要表现在沿路经济发展给过境交通造成拥堵，而过境交通也对城镇居民的生活和安全造成干扰。③城市道路网与城市布局结构不相适应。由于受山地道路地形特点或技术水平的限制，城镇道路等级较低，道路网容量有限，与城镇布局结构不相适应，导致交通通行能力降低。

2 道路规划与交通工程一体化设计

2.1 设计工作一体化

在对道路交通规划进行设计时，为了保证设计目标与设计效果之间的统一性，可以将道路规划设计分为三个独立且连续的阶段，分别为道路规划研究阶段、交通工程设计阶段、施工图纸设计阶段。这样可以保证城市道路规划与交通工程一体化设计方案的可行性。在城市道路规划以及交通工程一体化设计过程中，为了促进设计层次的一体化发展，需要从以下方面出发：第一，对道路规划进行研究，在对道路规划进行研究的过程中需要以路网结构为基础开展研究工作。要分析道路的历史变化情况、现状和未来发展情况，对道路的扩展以及延续需求进行准确判断，这是道路规划设计过程中的基础工作。此外，还要对道路网进行研究，才能够对城市整体道路进行合理规划。在对道路网进行研究时，需要对土地利用以及路网结构之间的协调性进行分析，才能够以土地利用为核心对城市道路网进行优化以及调整，同时为道路的后期发展设定科学的方案。在对区域层次的道路节点交通形式进行研究时，需要充分考虑到各个交通节点的交通流量、生态环境以及景观环境、地下空间等因素，保证横断面设计的最终效果。第二，对道路交通工程进行设计。这一阶段是重要的控制环节，也是对前期规划设计目标进行完善和深化的过程，并且会引导接下來的施工图纸设计工作。在道路交通工程设计过程中，需要提出有效的控制内容保证道路规划能够实施，促进实施目标以及实际发展之间的统一性。在道路交通工程设计过程中，主要是对机动车道、非机动车道、人行道以及公交车道进行合理设计。对不同的车道类型进行设计时，需要根据不同的车流量情况开展合理的设计工作。第三，施工图纸设计工作。这也是技术层次一体化发展中的最终环节，在对施工图纸进行设计时，需要以道路交通工程设计内容以及道路规划研究的相关内容为基础，保证施工图纸设计的科学性以及合理性，确保其能够为后续道路工程的施工提供准确可靠的参考。

2.2 通过对城市道路规划的研究，在设计层面就达到一体化

在进行城市道路规划研究的时候，首先就是对整个城市的路网结构进行分析，通过对城市道路的历史了解以及现状和交通协助管理方面的不同分析，明确城市道路的定位以及用途和发展方向;同时还要注意道路设计的合理性以及科学性——有很多施工团队在进行道路规划施工时，由于忽略了道路设计的合理性以及科学性，导致在施工过程中出现道路重叠，或者新建道路影响到人们正常生活的情况。

2.3 道路交叉口

道路交叉口的设计在城市新区道路规划设计中备受关注，整体规划设计阶段，道路交叉口的选择需要慎重，既要考虑到道路通行的现阶段需要，也要满足后期规划的整体需要。对于现行建设道路的平面交叉口，可以选择道路标准宽度设计的方式，等待道路修建完成后再进行交叉口的设置。另外，对于现行建设的互通立交，则可以通过纵断面的高程设计与规划来达到地形地貌相互结合的目的，该过程需要考虑到必要性、经济性以及后期拓展性方面的内容。道路交叉口的设计要满足人性化的设计规范，通过解决道路交通密集需求并提供无障碍通道的方式可以实现。

3 结语

总而言之，在我国城市道路交通功能设计过程中还存在很多不合理的问题，主要是对道路以及交通工程一体化设计理念的了解不够深入，并且没有在城市道路与交通工程设计过程中充分利用一体化的设计理念。为了提高城市道路规划与交通工程一体化的设计效果，需要对城市道路规划及交通工程一体化设计中存在的问题进行分析，同时探讨道路规划与交通工程一体化设计内容，才能够保证道路规划与交通工程一体化设计的最终效果，提高我国城市道路规划与交通工程设计的水平，促进我国城市道路交通的长远稳定发展。

参考文献：

[1]文登国，王旭.城市道路规划及交通工程一体化设计的探讨[J].建筑知识（学术刊），2011（12）：369-370.

[2]王梦菊，吴小龙，周胡瑞.城市轨道交通一体化衔接规划与设计探讨[J].现代城市轨道交通，2018（02）：66-69，72.