汽车外观设计中的溜背式设计风格探析

贾寿山

摘 要：溜背式设计风格已经成为当今汽车外观设计中一种极为常见的外观风格，通常表现为汽车尾部呈现流畅的溜背式线条。这种车的设计风格不仅仅是为了美观，也是为了增强汽车的实用性能。溜背式设计风格已经成为汽车外观设计的主流风格之一，在今后的汽车生产制造过程中，溜背式设计将得到更加广泛的应用。

关键词：溜背式;设计风格;特征分析

0 引言

在汽车生产制造行业，汽车外形设计也是至关重要的一个环节。汽车外形设计理念融合了汽车品牌理念以及汽车的使用性能，是汽车行业展示给消费者的第一印象，好的外形设计会直接影响汽车的销量。消费者在选购汽车时，汽车的外形因素也是着重考虑的因素之一。随着汽车制造行业的发展，溜背式外形设计越来越多的应用于汽车设计之中。溜背式系列车型受到热捧的原因不仅是因为外观好看，它对汽车的实用性能也起到了一定的助推作用。

1 汽车溜背式设计的发展过程

经过专业研究组的科学调查显示，消费者们在不同类型的车型中更加偏爱溜背式汽车设计。在溜背式汽车设计的受众群体中，男女比例几乎相等。这则实验结果显示，溜背式设计车型更能符合消费者的喜好。在实验调查中，与溜背式设计相较量的是阶背式设计。这两种设计方式在三厢汽车车型设计中都是较为常见的。溜背式设计是指具有线条流畅特点的后背部车型，线条一直从车顶流畅的连贯至车尾，最终连接汽车保险杠与车后舱盖底部的交界处。溜背式车型最大的特点是给人最直观的感受是流畅舒适的，因为它没有突出的后备箱，汽车尾部与车身浑然一体。而阶背式汽车外形设计则是另一种外观特点，这类汽车的车顶轮廓线和车尾轮廓线之间有一个明显的转折，所以这类汽车的后备箱较为突出。阶背式汽车最直观的感受就是线条会将整辆汽车分为三个部分，从汽车的使用角度出发，阶背式线条设计不会对汽车的实用功能产生太大的影响，但是从美观的角度来看，就与溜背式汽车设计相差甚远。故而在当今汽车销售市场上最常见和最受欢迎的仍然属于溜背式汽车设计。汽车溜背式设计最早出现于上个世纪30年代，在那时就已经开始追求时尚美观的汽车外形设计了。而在当时最典型的溜背式汽车设计类型要当属甲壳虫水滴流线车身，它可以作为溜背式汽车设计的雏形。但是溜背式汽车设计的概念真正被定义是在上个世纪50年代，发展至今溜背式设计风格已经十分成熟。像美国这种崇尚肌肉车型的国家，也已经开始探索溜背式汽车设计与肌肉车型的巧妙结合。

2 汽车溜背式设计的分类

2.1 直接溜背式

直接溜背式是指车型从制高点一直到车尾保险杠呈现流畅的线条形态，中间没有任何的缓冲，转折或停顿，汽车的流畅线条是接近于平面的缓冲式直线。所以这类车型给消费者的直观感受就是干练和简洁，深受事业型消费者的喜爱。也正是由于其线条的平缓，使整个车型呈现一种低调大气的态势。汽车的外形特点代表了汽车使用者的性格特点，所以这种大气简练的汽车外形多适用于年龄较大的男性消费者群体。而这种使用直接溜背式的汽车外形的操控性和稳定性也会大大增强。

2.2 间接溜背式

间接溜背式和直接溜背式的共同点在于都是从汽车的制高点到车尾保险杠处呈现流畅的线条，且中间没有任何的转折。但间接溜背式与直接溜背式的不同之处在于间接溜背式会在后窗眉处做缓冲处理。相较于直接溜背式给人的干练之感，间接溜背式则给人一种柔和缓冲的体验。所以这类车型深受女性消费者的喜爱，也是居家日常经常使用的车型之一。我国国产车经常使用这种间接溜背式的外观设计。

2.3 跨界全溜背式

跨界全溜背式是指从车顶制高点处至保险杠棱边呈现一条流畅的线条，独特之处在于尾部线条向外拱起且突出。为了使车型看起来不至于太过沉重，所以尾部一般会做上翘设计来缓冲突出的尾部的沉重感。做了上翘处理之后的车型反而会具有强烈的动感，是消费者用于休闲的最佳选择。这种车型通常会增高汽车底盘的高度使车型的比例更加和谐，所以这类车型给消费者的视觉感受更加舒适，在性价比适中的情况下，此类车型是销售力度最大的车型。

3 汽车溜背式设计的意义

3.1 营造良好的视觉效果

汽车溜背式设计的诞生，起初就是为了使汽车外观变得更加美观。它打破了阶背式设计在视觉上对汽车的分割和对称，溜背式设计更加具有时尚感和造型感，不会太过沉闷或笨重。随着汽车消费群体的年轻化，溜背式设计也逐渐显现出销售优势。溜背式外形设计可以通过对尾部角度的微调来调整汽车的整体感觉，营造出运动感，时尚感等个性化驾驶体验，使汽车外部整体呈现大气简练的感觉。

3.2 实用性能的增强

汽车的外形设计是在服从实用功能的基础上进行改良的，汽车的实用性仍作为汽车外观设计的首要考虑因素。溜背式设计使汽车拥有更加光滑的顶部线条，使汽车后窗位置的气流分离区更少，从而减小汽车受到的背部压力。汽车仅剩的背部压力可以用来抵消正部压力，使前后压差阻力更小。这样一来，汽车在行驶过程中，由于其整体流畅的造型，可以减少尾部产生的涡流，气体在流至汽车尾部时会转化为对汽车尾部的下压力，从而保证汽车高速行驶过程中的稳定性。

4 结束语

溜背式设计的时尚感和个性化深受消费者群体的喜爱，所以这种车型设计一诞生就被消费者群体所接纳并大力发展。但需要注意的是，大多数溜背车型由于外形设计的需要而牺牲了后排座位乘客的头部空间，溜背式车型的设计角度也对后窗视野进行了压缩。所以总的来看，溜背式车型对车的美观进行了提升，也增强了汽车驾驶过程中的稳定性，但它在对于后排乘客的使用感受上造成了一定的影响。这种影响是一把双刃剑，它虽然压缩了后备乘客的空间和视野，但是增大了汽车后部储备空间。尤其是在上文中提到的跨界全溜背式车型，既保留了溜背式车型的特征，又保证了后备乘客的头部空间，后备箱的外凸设计也保留了后备箱应有的储备空间。

参考文献：

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