宝马5系汽车制动灯故障及维修实例分析

朱稀侯

摘 要：汽车制动灯是汽车最关键的信号灯之一，如果汽车制动灯存在故障，很容易导致追尾事故发生。文章以宝马5系汽车为例，分析了其制动灯故障与维修实例。关键词：宝马5系;制动灯故障;维修中图分类号：U472  文献标识码：A  文章编号：1671-7988（2019）01-170-02

Failure analysis and maintenance example of BMW 5 series automobile brake lights

Zhu Xihou

（ Zhejiang Jinhu Mechanical & Electrical Co.， Ltd， Zhejiang Hangzhou 310012 ）

Abstract： The automobile brake lamp is one of the most critical signal lamp of the automobile. If the automobile brake lamp has the malfunction， it is easy to cause the rear-end accident. Taking BMW 5 series automobile as an example， this paper analyzes its brake lights failure and maintenance examples.Keywords： BMW 5 Series; Brake light failure; RepairCLC NO.： U472  Document Code： A  Article ID： 1671-7988（2019）01-170-02

前言

近年来，我国汽车保有量逐渐递增，与此同时汽车行驶速度与道路中的车流密度也日益提高，进一步改进和优化汽车制动系统已经成为了一个非常重要的课题。制动灯属于汽车刹车动作时的外部显示，若前方车辆的制动灯出现故障，很容易发生追尾等交通事故。所以必须要对汽车制动灯故障的发生原因和维修技巧予以深入探讨，尽可能及时维修，防止此类事故的出现。

1 汽車制动信号灯电路及常见故障

汽车制动灯的主要工作流程为：当汽车驾驶员踏下制动踏板后，制动灯开关触点闭合，将制动灯电源接通，从而让制动灯点亮;而汽车驾驶员松开踏板后，制动灯开关触点断开，切断电源，制动灯熄灭。在具体的使用过程中，汽车制动灯主要有以下常见故障：①一侧或两侧制动灯均不亮，一般是熔断丝、开关、制动灯线路等故障所导致的;②制动灯常亮不熄灭，一般是制动灯开关故障、电路系统故障等原因导致的。

2 宝马5系汽车制动灯故障及维修实例

案例1：

2.1 故障现象

17款的宝马5系客户到店反映车辆报警显示制动灯问题，试车检查车辆行驶过程中有时仪表提示制动灯控制损坏，电脑诊断故障码为（80409C）BLS制动信号灯开关：断路或对蓄电池电压短路（80409D）BLS制动信号灯开关：对地短路

2.2 故障检测与分析

根据故障码并结合车内报警信息我们怀疑故障点应该位于制动灯开关处。检查制动灯开关的状态在车辆静止时开光状态会随着操作变化而变化且没有报警信息。在车辆行驶过程中有时并未操作制动踏板但制动灯开关状态仍然会变化这是车辆提示报警。

2.3 故障排除

主要怀疑的故障点为：制动灯开关、线束、车辆模块。制动灯开关更换一个新的后试车故障依旧，检查制动信号灯开关S25*1B处的2号接口供电12.5V正常符合标准，检查S25*1B处的3号接口与车身接地0.1欧姆符合标准。在检查S25*1B处的2号接口与车身接地处电阻时发现时候为无穷大有时为0.4欧姆。标准应该为无穷大不能有有0.4欧姆的情况发生。怀疑模块处插头A258*3B至制动灯开关S25*1B处线束破损与车身有接触。于是拆除饰板按照线束走向进行排查。最后在车辆左前驾驶员脚步空间处发现线束有破损点，修复线束后试车正常（如下图1所示）。

案例2：

（1）故障现象

客户到店反映车辆报警显示制动灯问题。根据客户描述初步对车辆灯光尤其是制动灯进行测试检查，在检查过程中发现车辆所有外围灯光均正常亮起，询问客户后客户表示故障报警是在行驶过程中出现，与客户一同试车发现车辆在正常行驶时仪表突然跳出制动灯控制损坏的提示通知。试车发现仅存在仪表出现报警提示通知，车辆实际行驶不受影响也没有异常的感觉加速制动均正常。

（2）故障检测与分析

试车回来后对车辆进行了车载电脑的故障码读取，发现存储有（80409C）BLS制动信号灯开关：断路或对蓄电池电压短路（80409D）BLS制动信号灯开关：对地短路。在排除故障前我们对制动信号灯开关的工作原理进行了梳理，制动信号灯开关安装于驾驶室制动踏板后的支架，用于检测制动踏板的位置，当驾驶员踩下制动踏板时，制动信号灯开关识别到驾驶员已经踩下制动踏板并将此状态信息传输给车身模块，车身模块在识别到该状态信息后将控制车辆后部制动灯亮起起到警示后车的作用。其实制动信号灯开关就是一个传感器用于监控制动踏板的位置。而现在就是在这套系统中出现了故障从而导致车辆故障灯的亮起。

首先我们就车辆制动信号灯开关的安装位置进行了检查，检查发现制动信号灯开关的安装位置正确，在专用诊断测试仪的读取模块内部数据流中读取到的传感器状态发现能够正常识别制动踏板是否已经踩下。虽然在测试过程中测试仪显示制动信号灯开关的状态识别正常，但是仪表的故障灯也没有亮起。不敢直接确定制动信号灯开关是否正常，于是从零件部领取一个新的正常的制动信号灯开关安装到车上替换下原车的制动信号开关。进行路试试车一段时间后仪表故障灯再次亮起，因为制动信号灯开关已经替换所以排除了原来制动信号灯开关损坏引起报警的可能。在试车过程中我们持续通过诊断测试仪观察制动信号灯开关的实时状态，发现在故障亮起提示报警的时候，诊断测试仪上读取的传感器状态显示制动踏板已经踩下，而我们实际并未踩下制动踏板，多次试车确认就是因为实际并未踩下制动踏板，而模块收到状态为已踩下，使车身模块在自检中发现了该问题触发了报警。之前检查试车过程中已经排除了制动信号灯开关的损坏可能性，通过对电路图的观察确定了问题可能存在与导线与车身模块内部损坏这2个点之间。

（3）故障排除

检查制动信号灯开关S25*1B处的2号接口供电12.5V正常符合标准，检查S25*1B处的3号接口与车身接地0.1欧姆符合标准。多次试车发现故障在颠簸路面会出现的频繁一点初步怀疑车身模塊内部损坏的可能性不大，导线出现破损、短路、断路引起故障的可能性比较大。在检查S25*1B处的2号接口与车身接地是否存在不正常的导通状态时，在断开该导线A258*3B和S25*1B两端插头后，有时候导线与车身搭铁点间电阻为无穷大有时为0.4欧姆。标准应该为无穷大不能有0.4欧姆的情况发生。怀疑模块处插头A258*3B至制动灯开关S25*1B处线束破损与车身有接触。于是拆除饰板按照线束走向进行排查。在检查过程中发现线束在一个拐角处与金属有接触挤压，进一步检查发现导线外层绝缘层已经破损与金属部件接触，在对绝缘层进行修复后重新处理导线走向，试车故障消除确定为由于绝缘层破损引发导线与车身的短路引起的故障报警。

3 小结

总之，汽车制动灯属于十分重要的设备，它不但是行车安全的重要保护伞，也是汽车必不可少的设备之一。若制动灯出现故障，必然会对汽车驾驶员的人身安全带来非常大的威胁。我们必须要针对制动灯的故障现象展开深入分析，找出引起故障的原因，实施有针对性的故障排除方法，防止同类故障的再次发生，确保行车安全。近年来汽车保有量逐渐增多，交通事故发生几率也有所提升，驾驶员在文明行车的过程中也必须要注意对车辆的日常检查和维护，避免行车途中不会出现安全隐患。

参考文献

[1] 黄会明，朱荔.汽车制动灯故障报警电路设计[J].金华职业技术学院学报，2013，13（06）：41-44.

[2] 李巧燕，赵福全.汽车制动灯，转向灯，尾灯故障检测系统详谈[J].农业装备与车辆工程，2011（05）：25-29.