公路工程路基路面压实施工技术的运用初探

施栓辞

摘要：交通对于国家经济发展和国民日常生活而言，具有至关重要的作用，尤其是近几年里，道路车辆不断增加，公路的压力也随之提高。基于此，本文针对公路工程路基路面压实施工技术的运用进行分析，在简单了解影响路面压实的主要因素后，有针对性地提出了几点压实施工技术，以供参考。

关键词：公路工程;路面路基;压实技术;道路安全

随着社会不断发展，城市化建设进程不断加快，公路承受的负担也在不断增加，如果公路质量无法保证，那么交通运输、日常出行的安全效率也会受到负面影响。在公路建设中，路面路基压实施工技术会对工程整体质量产生影响，因此加强对公路工程路基路面压实施工技术运用的研究非常必要的。

一、影响公路路基路面压实的主要因素

影响公路路基路面压实的因素有很多其中最为主要的有三点，分别为：碾压施工技术、含水量、碾压施工人员。碾压施工技术是公路路基路面压实技术的核心关键，但是這种技术对碾压厚度、碾压速度、碾压次数等都有着较为严格的要求，不仅如此，还要充分考虑到实际施工状况、施工环境，有针对性地选择施工方法。任何一个环节的控制出现问题，都会对最终的工程整体质量造成负面影响，除此之外，碾压速度也会对质量产生影响，如果速度过快就会出现没有压实情况，最终导致路面变形，如果碾压速度过慢，公路负荷能力就会降低。公路含水量是影响公路路基路面压实施工的主要因素，会产生决定性的影响，含水量作为地质数据，含水量越高，土壤的摩擦量也会随之降低，润滑线提高，干容量提升。因此在实际施工过程中，必须要考虑到当地土壤的含水量，科学选择其他材料完成施工，让最大干容量效果得到充分发挥，有效提高施工质量。施工人员也会对施工效果产生影响，在实际施工过程中，主要包括以下几个方面：第一，施工材料准备方面。第二，人工检测技术失误问题。第三，施工阶段操作技术不到位。因这些问题都会对施工质量产生影响，因此要在施工中有意识的避免人为因素的干扰。

二、强化公路路基路面压实的主要对策

（一）加强对施工数据的处理

随着科学技术的发展，机械设备技术水平也在逐渐提高，和传统施工工程不同，采用现代化的信息技术，从经济成本、安全建设、公路效益、质量控制等方面进行分析，让施工稳定有序开展。因此，工作人员要在日常工作过程中，加强对计算机技术的操作管理，不仅可以提高管理质量，还能够加强数据准确性。以碾压混凝土环节为例，如果操作不规范，那么就会导致问题进一步加剧，借助计算机技术对碾压速度、路面压实效果进行分析，可以让施工质量得到根本上的提升。比如：在实际应用过程中，三四级公路周围粉尘性土壤较多，想要保证公路路面稳定，就要对公路结构层宽度进行监控，利用计算机技术，可以保证工程稳定进行，让工程质量得到提高。

（二）加强整体含水量的控制

由上可知，含水量是公路路基路面压实施工中需要格外关注的地质数据，对于三四级公路而言，主要是连接县级行政区和乡级行政区，作为联络乡镇街村的地方支线公路，周边坡陡弯急，很多位于非平原地区，施工管理中经常会受到周边环境的影响。而且三四级公路的土壤含水量、土壤干密度等情况较为复杂，需要在实际应用的过程中，进行严格的控制，从而对建筑材料、施工土层进行优化改进。此外，在控制含水量的过程中，还要提高配比合理性，对公路路基路面混合料进行控制。比如：某工程项目在实际施工前，对混合料进行控制，从而保证公路是否可以正常运行，降低事故发生率。加强排水也可以对路基路面含水量进行控制，可以在边远地区设置截水沟、边沟等排水设施，保证公路路基路面正常排水，尤其是在暴雨等恶劣天气时，利用排水系统尽快完成公路路面排水。

（三）合理选择施工击实标准

科学合理的施工击实标准可以让公路路基路面内部结构更加合理，宽度、厚度都可以得到良好的控制。击实标准的选择要结合具体情况进行分析，根据试件物理指标变动规律，来选择最合适的方案。以三四级公路为例，一般会选择轻型击实标准，因为三四级公路本身道路车流量相对较小，所以对厚度、强度、耐久性等要求标准也相对较低。同时，还可以先对重型击实标准进行对比，适当调整轻型击实标准，以此最大程度保证压实质量。在路面压实过程中，要从公路边缘由内而外开始碾压，每次碾压都要在特定的位置、方向、碾压的次数、速度也要进行严格的控制。以某三级公路为例，在进行第一次压实的过程中，进行了两次碾压，而第二次压实时，进行了三次碾压，第一次碾压速度较快。尤其是边界接触位置要进行重复碾压，保证路基路面的强度。

综上所述，碾压施工设备、含水量、施工工人员等方面因素都会对公路工程路基路面压实都产生影响，因此在实际应用的过程中，要针对这些因素进行分析，制定出科学合理的压实对策。在压实过程中，要充分运用施工设备、技术，使用科学的管理方式，从而保证路基路面压实工作稳定完成。

【参考文献】

[1]牛向东.公路工程路基路面压实施工技术要点[J].交通世界，2019（15）：34-35.

[2]罗百振.公路工程路基路面压实施工技术措施分析[J].交通世界，2019（13）：38-39.