汽车自动变速器维修技术讲座（一九〇）

王钟原

如果测试灯持续点亮或始终熄灭。

① 更换部件：K71变速器控制模块。

② 执行“变速器自适应值读入/维修快速读入”程序。

如果测试灯根据指令点亮和熄灭。

（9）在B+和K71变速器控制模块上的变速器控制电磁阀2电路端子6之间连接一个测试灯。

（10）确认用故障诊断仪指令下列控制功能时测试灯变亮和变暗：变速器控制电磁阀1的电流增加和减小。

如果测试灯亮度未根据指令变化。

① 更换部件：K71变速器控制模块。

② 执行“变速器自适应值读入/维修快速读入”程序。

如果测试灯亮度根据指令变化。

（11）测试Q8控制电磁阀总成。

Q8控制电磁阀总成。

注意:必须先执行部件测试——K71变速器控制模块。

（1）将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。

（2）拆下K71变速器控制模块。

（3）目视检查K71变速器控制模块 X2连接器和Q8控制电磁阀总成连接器的各个端子是否损坏或腐蚀。必要时进行修理。

注意:在测试探测线束端子时，必须使用最新版J-35616组件中合适的测试探针。使用不正确的测试探针将使端子变形，导致间歇性断路故障。对Q8控制电磁阀总成连接器执行测试步骤（4）～（9）。K71变速器控制模块 X2连接器插在Q8控制电磁阀总成连接器上。

（4）在20℃下测试下列测试点之间的电阻是否介于4.5～5.5Ω之间：Q8控制电磁阀总成上的12V参考电压1电路端子20和Q8控制电磁阀上的变速器控制电磁阀1电路端子16 之间。

如果不在4.5～5.5Ω之间。

①更换部件：Q8控制电磁阀总成。

②执行“变速器自适应值读入/维修快速读入”程序。

如果在4.5～5.5Ω之间。

（5）测试测试点之间的电阻是否为无穷大：Q8控制电磁阀总成上的12V参考电压1电路端子20和搭铁之间。

如果电阻不为无穷大。

① 更换部件：Q8控制电磁阀总成。

② 执行“变速器自适应值读入/维修快速读入”程序。

如果电阻为无穷大。

（6）测试测试点之间的电阻是否为无穷大：Q8控制电磁阀总成上的变速器控制电磁阀1电路端子16 和搭铁之间。

如果电阻不为无穷大。

① 更换部件：Q8控制电磁阀总成。

②执行“变速器自适应值读入/维修快速读入”程序。

如果电阻为无穷大。

（7）在20℃下测试下列测试点之间的电阻是否等于或大于4.5Ω：Q8控制电磁阀总成上的12V参考电压1电路端子20和Q8控制电磁阀总成连接器的所有其他端子之间。

如果小于4.5Ω。

①更换部件：Q8控制电磁阀总成。

②执行“变速器自适应值读入/维修快速读入”程序。

如果等于或大于4.5Ω。

（8）在20℃下测试下列测试点之间的电阻是否等于或大于4.5Ω：Q8控制电磁阀总成上的变速器控制电磁阀1电路端子16 和Q8控制电磁阀总成连接器的所有其他端子之间。

如果小于4.5Ω。

①更换部件：Q8控制电磁阀总成。

②执行“变速器自适应值读入/维修快速读入”程序。

如果等于或大于4.5Ω。

（9）一切正常。

维修指南。完成修理后，执行诊断修理检验。参见变速器自适应值读入（常规选装件MO5），以进行维修快速读入。参见变速器控制装置的拆卸、变速器控制装置的安装，了解Q8控制电磁阀总成/变速器控制总成的更换。参见变速器的更换，了解T12自动变速器总成的更换。参见控制模块参考，了解K71变速器控制模块的更换、编程和设置。

17.DTC P0964、P0966或P0967

诊断说明。在使用该诊断程序前，执行诊断系统检查-车辆。有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC说明：DTC P0964:变速器控制电磁阀2控制电路断路。DTC P0966：变速器控制电磁阀2控制电路电压过低。DTC P0967：变速器控制电磁阀 2控制电路电压过高

诊断故障信息如表152所示。

表152

故障诊断仪典型数据。

变速器控制电磁阀2控制电路断路测试状态如表153所示。

表153

变速器控制电磁阀2控制电路电压过低测试状态如表154所示。

表154

变速器控制电磁阀2控制电路电压过高测试状态如表155所示。

表155

电路/系统说明如表156所示。

表156

Q77B 变速器控制电磁阀2是Q8控制电磁阀总成的一部分，没有可维修零件。

变速器控制电磁阀2为变力电磁阀。变速器控制模块12V参考电压2电路向变速器控制电磁阀2提供12V电压。变速器控制模块12中的低电平侧驱动器电路采用脉冲宽度调制，改变至电磁阀的电流。如果检测到过大电流，则高电平侧驱动器2会断开。当电路故障被修复时，高电平侧驱动器2将复位。

有关更详细的操作说明，参见电子部件的说明。

运行DTC的条件。

P0964。点火电压：8.59～31.99V。当上述条件满足时，DTC P0964 将持续运行。

P0966。点火电压：8.59～31.99V。当上述条件满足时，DTC P0966 将持续运行。

P0967。点火电压：8.59～31.99V。当上述条件满足时，DTC P0967将持续运行。

设置DTC的条件。

P0964。变速器控制模块判定变速器控制电磁阀2电路断路。

P0966。变速器控制模块判定变速器控制电磁阀2电路对搭铁短路。

P0967。变速器控制模块判定变速器控制电磁阀2电路对电压短路。

设置DTC时采取的操作。P0964、P0966和 P0967是A类DTC。高电平侧驱动器2停用。1挡、3挡、5挡和7挡可用。2挡、4挡、6挡和倒挡停用。

清除驾驶员信息中心信息/DTC（DIC/DTC）的条件。P0964、P0966和 P0967是A类DTC。

诊断帮助。设置此DTC时，检查故障记录，了解有关当前状况的更多信息。确保系统电压高于9.0V，因为如果系统低于此电压，特殊功能无法正常工作。EL-49742线束提供良好的B+电源和搭铁源。

参考信息。

示意图参考。自动变速器控制示意图。

连接器端视图参考。部件连接器端视图。直列式线束连接器端视图。

说明与操作。电子部件的说明。变速器一般说明。变速器部件和系统的说明。

电气信息参考。电路测试。连接器修理。测试是否存在间歇性故障和不良连接。线路修理。

DTC类型参考。动力传动系统故障诊断码（DTC）类型定义。

故障诊断仪参考。参见控制模块参考，以获取故障诊断仪信息。

专用工具。EL-49742蓄电池电压B+和搭铁源线束。J-35616GM 认可的端子测试组件。有关当地同等工具的信息，参见专用工具。

电路/系统检验。

（1）将点火开关置于“ON（打开）”位置，发动机关闭。

（2）确认未设置DTC P2670或P2671。

如果设置了DTCP2670或P2671。

首先应对DTC进行诊断。参见DTC P2670或P2671。

如果未设置DTCP2670或P2671。

（3）确认在使用故障诊断仪指令变速器控制电磁阀2接通和断开时，下面列出的参数未显示“Malfunction（故障）”。

Transmission Control Solenoid2 Control Circuit Open Test Status（变速器控制电磁阀2控制电路断路测试状态）。

Transmission Control Solenoid2 Control Circuit LowVoltage Test Status（变速器控制电磁阀2控制电路电压过低测试状态）。

Transmission Control Solenoid2 Control Circuit HighVoltage Test Status（变速器控制电磁阀2控制电路电压过高测试状态）。

如果显示“Malfunction（故障）”，参见“部件测试”。

如果未显示“Malfunction（故障）”。

（4）确认DTC P0964、P0966和P0967仅作为历史DTC 设置。

如果任何DTC作为当前DTC设置，参见“部件测试”。

如果任何DTC仅作为历史DTC设置。

（5）清除历史DTC P0964、P0966和 P0967。

（6）在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。不应设置DTC。

如果设置了任何DTC，参见“部件测试”。

如果没有设置DTC。

（7）一切正常。

部件测试。

K71变速器控制模块。

（1）将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。

（2）拆下K71变速器控制模块。

（3）目视检查K71变速器控制模块 X2连接器和Q8控制电磁阀总成连接器的各个端子是否损坏或腐蚀。必要时进行修理。

（4）连接电气连接器：K71变速器控制模块中的 X1和 X3。

注意：在测试探测线束端子时，必须使用最新版J-35616组件中合适的测试探针。使用不正确的测试探针将使端子变形，导致间歇性断路故障。对K71变速器控制模块 X2连接器执行测试步骤 （5）～（9）。

（5）在K71变速器控制模块上的高电平侧驱动器2电路端子4 X2和搭铁之间连接一个测试灯。

（6）将点火开关置于“ON（打开）”位置。发动机关闭。

（7）清除诊断码。

（8）确认用故障诊断仪指令下列控制功能时测试灯点亮和熄灭：高电平侧驱动器2接通和断开。

如果测试灯持续点亮或始终熄灭。

①更换部件：K71变速器控制模块。

②执行“变速器自适应值读入/维修快速读入”程序。

如果测试灯根据指令点亮和熄灭。

（9）在B+和K71变速器控制模块上的变速器控制电磁阀2电路端子6之间连接一个测试灯。

（10）确认用故障诊断仪指令下列控制功能时测试灯变亮：变速器控制电磁阀2控制功能增强，指令变速器控制电磁阀2控制功能降低时，测试灯变暗。

如果测试灯亮度未根据指令变化。

①更换部件：K71变速器控制模块。

②执行“变速器自适应值读入/维修快速读入”程序。

如果测试灯亮度根据指令变化。

（11）测试Q8控制电磁阀总成。

Q8控制电磁阀总成。

注意：必须先执行部件测试——K71变速器控制模块。

（1）将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。

（2）拆下K71变速器控制模块。

（3）目视检查K71变速器控制模块 X2连接器和Q8控制电磁阀总成连接器的各个端子是否损坏或腐蚀。必要时进行修理。

注意:在测试探测线束端子时，必须使用最新版J-35616组件中合适的测试探针。使用不正确的测试探针将使端子变形，导致间歇性断路故障。对Q8控制电磁阀总成连接器执行测试步骤（4）～（8）。K71变速器控制模块 X2连接器插在Q8控制电磁阀总成连接器上。

（4）在20℃下测试下列测试点之间的电阻是否介于4.5～5.5Ω之间：Q8控制电磁阀总成上的12V参考电压2电路端子4和Q8控制电磁阀上的变速器控制电磁阀2电路端子6之间。

如果不在4.5～5.5Ω之间。

①更换部件：Q8控制电磁阀总成。

②执行“变速器自适应值读入/维修快速读入”程序。

如果在4.5～5.5Ω之间。

（5）测试测试点之间的电阻是否为无穷大：Q8控制电磁阀总成上的12V参考电压2电路端子4 和搭铁之间。

如果电阻不为无穷大。

①更换部件：Q8控制电磁阀总成。

②执行“变速器自适应值读入/维修快速读入”程序。

如果电阻为无穷大。

（6）测试测试点之间的电阻是否为无穷大：Q8控制电磁阀总成上的变速器控制电磁阀2电路端子 6 和搭铁之间。

如果电阻不为无穷大。

① 更换部件：Q8控制电磁阀总成。

②执行“变速器自适应值读入/维修快速读入”程序。

如果电阻为无穷大。

（7）在20℃下测试下列测试点之间的电阻是否等于或大于4.5Ω：Q8控制电磁阀总成上的12V参考电压2电路端子4 和Q8控制电磁阀总成连接器的所有其他端子之间。

如果小于4.5Ω。

①更换部件：Q8控制电磁阀总成。

②执行“变速器自适应值读入/维修快速读入”程序。

如果等于或大于4.5Ω。

（8）在20℃下测试下列测试点之间的电阻是否等于或大于4.5Ω：Q8控制电磁阀总成上的变速器控制电磁阀2电路端子 6 和Q8控制电磁阀总成连接器的所有其他端子之间。

如果小于4.5Ω。

①更换部件：Q8控制电磁阀总成。

②执行“变速器自适应值读入/维修快速读入”程序。

如果等于或大于4.5Ω。

（9）一切正常。

维修指南。

完成修理后，执行诊断修理检验。参见变速器自适应值读入（常规选装件MO5），以进行维修快速读入。参见变速器控制装置的拆卸、变速器控制装置的安装，了解Q8控制电磁阀总成/变速器控制总成的更换。参见变速器的更换，了解 T12自动变速器总成的更换。参见控制模块参考，了解K71变速器控制模块的更换、编程和设置。

18.DTC P0968、P0970或P0971

诊断说明。在使用该诊断程序前，执行诊断系统检查-车辆。有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC说明。DTC P0968:变速器控制电磁阀3控制电路断路。DTC P0970:变速器控制电磁阀3控制电路电压过低。DTC P0971:变速器控制电磁阀3控制电路电压过高。

诊断故障信息如表157所示。

表157

故障诊断仪典型数据。

变速器控制电磁阀3控制电路断路测试状态如表158所示

表158

变速器控制电磁阀3控制电路电压过低测试状态如表159所示。

表159

变速器控制电磁阀3控制电路电压过高测试状态如表160所示。

表160

电路/系统说明如表161所示。

表161

Q77C 变速器控制电磁阀3是Q8控制电磁阀总成的一部分，没有可维修零件。

变速器控制电磁阀3为变力电磁阀。变速器控制模块12V参考电压电路1向变速器控制电磁阀3提供12V电压。变速器控制模块中的低电平侧驱动器电路采用脉冲宽度调制，改变至电磁阀的电流。如果检测到过大电流，则高电平侧驱动器1会断开。当电路故障被修复时，高电平侧驱动器1将复位。

有关更详细的操作说明，参见电子部件的说明。

运行DTC的条件。

P0968。点火电压：8.59～31.99V。当上述条件满足时，DTC P0968将持续运行。

P0970。点火电压：8.59～31.99V。当上述条件满足时，DTC P0970将持续运行。

P0971。点火电压：8.59～31.99V。当上述条件满足时，DTC P0971将持续运行。

设置DTC的条件。

P0968。变速器控制模块判定变速器控制电磁阀3电路断路。

P0970。变速器控制模块判定变速器控制电磁阀3电路对搭铁短路。

P0971。变速器控制模块判定变速器控制电磁阀3电路对电压短路。

设置D T C时采取的操作。P0968、P0970和 P0971是A类DTC。高电平侧驱动器1停用。1挡、3挡、5挡和7挡停用。2挡、4挡、6挡和倒挡可用。

清除驾驶员信息中心信息/DTC（DIC/DTC）的条件。P0968、P0970和 P0971是A类DTC。

诊断帮助。设置此DTC时，检查故障记录，了解有关当前状况的更多信息。确保系统电压高于9.0V，因为如果系统低于此电压，特殊功能无法正常工作。EL-49742线束提供良好的B+电源和搭铁源。

参考信息。

示意图参考。自动变速器控制示意图。

连接器端视图参考。部件连接器端视图。直列式线束连接器端视图。

说明与操作。电子部件的说明。变速器一般说明。变速器部件和系统的说明。

电气信息参考。电路测试。连接器修理。测试是否存在间歇性故障和不良连接。线路修理。

DTC类型参考。动力传动系统故障诊断码（DTC）类型定义。

故障诊断仪参考。参见控制模块参考，以获取故障诊断仪信息。

专用工具。EL-49742蓄电池电压B+和搭铁源线束。J-35616GM 认可的端子测试组件。有关当地同等工具的信息，参见专用工具。

电路/系统检验。

（1）将点火开关置于“ON（打开）” 位置，发动机关闭。

（2）确认未设置DTC P0658或P0659。

如果设置了D T C P 0 6 5 8或P0659，首先应对DTC进行诊断。参见DTC P0658或P0659。

如果未设置D T C P 0 6 5 8或P0659。

（3）确认在使用故障诊断仪指令变速器控制电磁阀3接通和断开时，下面列出的参数未显示“Malfunction（故障）”。

Transmission Control Solenoid3 Control Circuit Open Test Status（变速器控制电磁阀3控制电路断路测试状态）。

Transmission Control Solenoid3 Control Circuit LowVoltage Test Status（变速器控制电磁阀3控制电路电压过低测试状态）。

Transmission Control Solenoid3 Control Circuit HighVoltage Test Status（变速器控制电磁阀3控制电路电压过高测试状态）。

如果显示“Malfunction（故障）”，参见“部件测试”。

如果未显示“Malfunction（故障）”。

（4）确认DTC P0968、P0970和P0971仅作为历史DTC 设置。

如果任何DTC作为当前DTC设置，参见“部件测试”。

如果任何DTC仅作为历史DTC设置。

（5） 清除历史 DTC P0968、P0970和 P0971。

（6）在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。不应设置DTC。

如果设置了任何DTC，参见“部件测试”。

如果没有设置DTC。

（7）一切正常。

部件测试。

K71变速器控制模块。

（1） 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。

（2） 拆下K71变速器控制模块。

（3）目视检查K71变速器控制模块 X2连接器和Q8控制电磁阀总成连接器的各个端子是否损坏或腐蚀。必要时进行修理。

（4）连接电气连接器：K71变速器控制模块中的 X1和 X3。

注意：在测试探测线束端子时，必须使用最新版J-35616组件中合适的测试探针。使用不正确的测试探针将使端子变形，导致间歇性断路故障。对K71变速器控制模块 X2连接器执行测试步骤（5）～（9）。

（5）在K71变速器控制模块上的高电平侧驱动器1电路端子20X2和搭铁之间连接一个测试灯。

（6）将点火开关置于“ON（打开）”位置。发动机关闭。

（7）清除诊断码。

（8）确认用故障诊断仪指令下列控制功能时测试灯点亮和熄灭：高电平侧驱动器1接通和断开。

如果测试灯持续点亮或始终熄灭

①更换部件：K71变速器控制模块。

②执行“变速器自适应值读入/维修快速读入”程序。

如果测试灯根据指令点亮和熄灭。

（9）在B+和K71变速器控制模块上的变速器控制电磁阀3电路端子17之间连接一个测试灯。

（10）确认用故障诊断仪指令下列控制功能时测试灯变亮和变暗：变速器控制电磁阀3的电流增加和减小。

如果测试灯亮度未根据指令变化。

①更换部件：K71变速器控制模块。

②执行“变速器自适应值读入/维修快速读入”程序。

如果测试灯亮度根据指令变化。

（11）测试Q8控制电磁阀总成。

Q8控制电磁阀总成。

注意:必须先执行部件测试K71变速器控制模块。

（1）将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。

（2）拆下K71变速器控制模块。

（3）目视检查K71变速器控制模块 X2连接器和Q8控制电磁阀总成连接器的各个端子是否损坏或腐蚀。必要时进行修理。

注意:在测试探测线束端子时，必须使用最新版J-35616组件中合适的测试探针。使用不正确的测试探针将使端子变形，导致间歇性断路故障。对Q8控制电磁阀总成连接器执行测试步骤（4）～（8）。K71变速器控制模块 X2连接器插在Q8控制电磁阀总成连接器上。

（4）在20℃下测试下列测试点之间的电阻是否介于4.5～5.5Ω之间：Q8控制电磁阀总成上的12V参考电压1电路端子20和Q8控制电磁阀上的变速器控制电磁阀3电路端子17之间。

如果不在4.5～5.5Ω之间。

①更换部件：Q8控制电磁阀总成。

②执行“变速器自适应值读入/维修快速读入”程序。

如果在4.5～5.5Ω之间。

（5）测试测试点之间的电阻是否为无穷大：Q8控制电磁阀总成上的12V参考电压1电路端子20和搭铁之间。

如果电阻不为无穷大。

①更换部件：Q8控制电磁阀总成。

②执行“变速器自适应值读入/维修快速读入”程序。

如果电阻为无穷大。

（6）测试测试点之间的电阻是否为无穷大：Q8控制电磁阀总成上的变速器控制电磁阀3电路端子17和搭铁之间。

如果电阻不为无穷大。

①更换部件：Q8控制电磁阀总成。

②执行“变速器自适应值读入/维修快速读入”程序。

如果电阻为无穷大。

（7）在20℃下测试下列测试点之间的电阻是否等于或大于4.5Ω：Q8控制电磁阀总成上的12V参考电压1电路端子20和Q8控制电磁阀总成连接器的所有其他端子之间。

如果小于4.5Ω。

①更换部件：Q8控制电磁阀总成。

②执行“变速器自适应值读入/维修快速读入”程序。

如果等于或大于4.5Ω。

（8）在20℃下测试下列测试点之间的电阻是否等于或大于4.5Ω：Q8控制电磁阀总成上的变速器控制电磁阀3电路端子17和Q8控制电磁阀总成连接器的所有其他端子之间。

如果小于4.5Ω。

①更换部件：Q8控制电磁阀总成。

②执行“变速器自适应值读入/维修快速读入”程序。

如果等于或大于4.5Ω。

（9）一切正常。

维修指南。

完成修理后，执行诊断修理检验。参见变速器自适应值读入（常规选装件MO5），以进行维修快速读入。参见变速器控制装置的拆卸、变速器控制装置的安装，了解Q8控制电磁阀总成/变速器控制总成的更换。参见变速器的更换，了解 T12自动变速器总成的更换。参见控制模块参考，了解K71变速器控制模块的更换、编程和设置。

19.DTC P0B01、P0B04或P0B07

诊断说明。在使用该诊断程序前，执行诊断系统检查-车辆。有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC说明。

DTC P0B01：变速器辅助油泵电机U相电流过弱。

DTC P0B04：变速器辅助油泵电机V相电流过弱。

DTC P0B07：变速器辅助油泵电机W相电流过弱。

电路/系统说明。

变速器辅助油泵电路由变速器控制模块、3个12V交流电路、一个电机屏蔽搭铁电路和变速器辅助油泵组成。

变速器辅助油泵位于Q8控制电磁阀总成内，不可单独维修。

变速器辅助油泵由变速器控制模块内的专用集成电路 (ASIC) 控制。专用集成电路 (ASIC) 提供高达50 A的3相12V90 Hz交流电 (AC)。专用集成电路 (ASIC) 不可单独维修。

变速器辅助油泵用3相交流电工作。泵电机定子线圈由三个相位电路组成。相位电路标识为U相、V相和W相。U-V-W相位电路以“Y”形式连接。这意味着每个相位电路都连接在唯一的中点。变速器控制模块监测连接至每个相位电路的电流传感器。电流传感器是变速器控制模块的一部分，不可单独维修。

（待续）