路桥工程路基路面与桥梁过渡段施工工艺研究

赵廷贵

摘 要：为确保路基路面和桥梁过渡段的施工技术质量，通过对其施工质量影响因素及控制方法进行研究，采取科学的施工技术方法，合理设置工艺流程，可以最大化的降低施工技术质量风险。在此基础上，通过控制好施工材料质量、科学计算施工技术参数，并严格按照设计要求进行施工，可以提升路桥工程建设质量，满足实际使用需求。

关键词：路桥工程;路基路面;桥梁过渡段;施工工艺

一、路基路面施工技术的合理控制

在路桥施工建设中路基路面作为施工的基础工作，同时也是工作的重点。因此就路基路面施工来说，路基路面的施工质量直接影响路桥施工的整体效果，有关部门应该加强此工作环节。在路基路面施工之前，要对其实际情况进行深入分析，不同的基底要采用不同的处理技术。其中处理路基填方的方法有许多，如换填、强夯、重锤、冲击压实等方法，应该根据实际的施工情况，采取有效的措施进行填方路段施工，增强整体施工质量与效果。在路桥施工建设中，填方工作对其施工材料性能有着较高的要求标准，要对其进行分层铺垫处理，同时还要将其压实，如若在沟槽地段要对土块进行打碎处理，才能提供分层回填压实工作的质量与效果。在路面施工中，有关部门要加强重视路面的平整程度，合理控制混合料的搅拌程度，才能确保摊铺面平整均匀。例如：在路面施工过程中，要确保路面平整，如若出现路面不平的现象，应该运用混合料将其垫平、压实，才能确保路面的平整性。除此之外，路基施工中要提高排水工作质量的有效性，只有在这个基础上，才能充分的保障路基施工的整体质量，要保持地下水的高度低于路面设计的高度，在一定程度上才不会影响路基的质量与效果，由此可见，在设计路面路基施工方案过程中，要充分考虑路基两侧的排水设施建设。

二、路桥过渡段施工技术的合理控制

（一）板型选择

板型主要有以下三种：等厚板、变厚板与台阶型板。而埋深也分为三种，即高置、中置、低置，分别对应浅埋、中埋和深埋。其中，高置搭板时，其顶面桥台持平;中置搭板时，其顶面处在路基路面之间;低置搭板时，其顶面处于基层下部，对路面施工有利。

（二）板长与板厚选定

板长的选定，根据台背破裂情况可看出，板长和台背填高基本一致。通常情况下，板长应达到5m以上，中小型桥梁在6～8m范围内，大型桥梁在8～12m范围内。研究发现，板厚对承受荷载作用的部位的抗变形与抗弯拉性能有直接影响，并且在对板厚进行计算时，在不同支承情况下所得结果有所差异。如果板厚增加10cm，则其底部弯拉应力将降低30%左右，使竖向位移随之减少20%左右，综合效果十分显著。基于我国实际状况，建议小型桥梁板厚取20～30cm，其它取30～40cm，同时板厚必须和板长保持协调，当板长增大时，板厚也应适当增加。

（三）坡度控制

路面和搭板的衔接处，材料在刚度上存在较大差异，受到荷载持续作用后，容易产生程度不一的变形，导致路面出现沉陷，引起跳车，加剧路面损坏的同时造成安全隐患。当桥台和搭板之间的连接有倾角时，板尾路面和正常段路面将不再有较大的刚度差异，沿垂直方向发生的变形将呈一条平顺曲线。而这一倾角不能过大，否则不仅没有任何作用，而且还会造成浪费。试验与实践都表明，这一倾角必须控制在10°以内。

（四）埋深控制

以上埋深的选择需考虑考虑路面结构，高置搭板如同路面直接受到行车荷载的作用，所以在沿线采用水泥混凝土路面时可考虑使用，如果引道采用沥青混凝土路面，则也能运用这种方式，而当路面和搭板连接处有错台或凹陷时，会对此段行车舒适性造成影响。基于此，在沥青路面建议采用后两种方式，值得注意的是，因中置搭板施工较为简单，所以可优先考虑。

（五）路桥过渡段不设搭板时的处理

可采用铺设土工格网的方式进行处理。为使台背处填料得以充分压实，对施工单位而言，不仅要准备好普通填筑施工时必须用到的压实设备，而且还要备好性能满足要求的小型机具，用于确保边角等处的填料也得以充分壓实，使其压实度满足设计与规范的具体要求。对于台背处，其填料以具有良好透水性的含石土及砂性土等为主。正式施工前，需要充分考虑以下要求：其一，设计要求;其二，工程的路基施工技术规范，及其对填筑施工前提出的具体要求;其三，对不适宜的土层进行挖除处理，挖除厚度必须达到30cm以上。对台背纵向的10m范围内进行整平，使用小型振动压路机进行碾压，对边角处应用人工手持小型振动夯板将其夯实，保证压实度满足不低于90%的要求。格网铺设工序为：①摊铺，从桥台背部开始不断向外侧展开格网，根据设计长度进行截断;②张拉、定位与锚固，靠近桥台一端的格网使用膨胀螺钉和台背连接锚固，再对格网进行张拉，使其预紧，达到设计伸长量后采用U形钉固定;③搭接，相邻格网相互搭接，宽度按20cm以上控制，用尼龙绳按之字形穿插捆绑;④填料，铺设完格网并检查无误后，填筑级配碎石，厚度为20cm。施工注意事项为：①如果在碎石层的表面进行土工格网铺设，需要在其上撒上一层厚度为2cm左右的粗砂，目的是防止格网和碎石发生直接接触导致格网被压断;②先做好台背与翼墙等部位的混凝土施工，在砌筑的过程中，翼墙与台背的内部必须达到要求的平整度，为后续膨胀螺钉等的设置与格网整体锚固打好基础。在完成砌筑，且砌体的实际强度达到要求以后，开始对台背实施填筑施工;③在对台背进行填筑施工时，处在最底层的格网采用级配碎石，在分层摊铺的同时需要使用振动压路机将其夯实;④对于运料车，一般不允许在已经完成摊铺且张紧定位完成的格网上进行行驶，否则将使格网出现严重的推移，造成损坏，对后续施工造成影响。

三、强化路桥施工技术的质量控制措施

（一）重视路桥施工的准备工作

为了提高路桥施工技术控制的有效性，这就要求施工工作人员要对其施工图纸、技术方法等内容进行详细的了解。同时要对施工环节进行优化处理，要全面的考虑当地的气候因素、地质因素、气温因素等诸多内容，在一定程度上避免温度对路桥施工建设造成影响。与此同时，还要做好路桥施工的准备工作，定期组织施工工作人员参加技能培训会、研讨会等。此外，还要将先进的科学技术、工艺手段融入到路桥施工建设中，进而提高路桥施工技术质量。

（二）建立起对应的监测系统

路桥施工质量的确保不仅依靠人力，也必须依靠相对应的科学技术来维持，只有这样才能监测施工质量达到最终目的。质量监测系统的有效成立，可以更加快速有效地了解过渡段质量等可靠信息，为施工人员能够及时应对提供更为可靠的帮助。为了改善我国当前的路桥质量状况，质量监测系统的建立是无可厚非的，也为路桥的质量管理与控制提供了更为良好的实践基础。

四、结语

路基路面施工是路桥工程的基础施工环节，对后续施工环节的质量都有影响。但是目前由于路基自然基础平整度不足，或未考虑路拱整体性问题，导致路基路面施工质量较差，容易引发路面开裂和破损等问题。此外，过渡段施工也容易因不均匀沉降形成“台阶”，使过往车辆出现明显的颠簸感，甚至会影响行车安全。因此，需要加强对路基路面和桥梁过渡段施工的重视，对其施工质量进行严格控制。综上所述，以上内容就是对路桥工程路基路面与桥梁过渡段施工工艺的论述。

参考文献：

[1]张爱军.路桥工程路基路面压实技术研究[J].科学技术创新，2018（25）：106-107.

[2]毛书华.路桥工程中路基路面的施工质量控制[J].交通世界，2018（25）：34-35.