高速公路改扩建工程交通安全隐患及预防措施研究

谢林

摘 要：目前随着我国经济的快速发展以及交通量的持续增长，在国内很早的时候修建的四车道高速公路已经无法满足目前的社会需求了，由于目前八车道的高速公路相比于四车道以及六车道有着一定的特殊性，所以在进行道路扩建的时候应该考虑到八车道的交通特性，在一方面能够提供驾驶者足够的道路信息，保障驾驶者的安全，另一方面还能将驾驶者的操作失误在最大程度上进行弥补，从而保证驾驶者的人身安全。

关键词：高速公路改扩建;安全隐患;措施

目前，我国大部分高速公路的基本标准已不能够满足经济发展的需求，其初始建设标准较低，通行能力不足，服务水平下降，因此，普遍面临着改扩建问题。高速公路改扩建工程能够在一定程度上提高公路服务水平，促进我国道路建设事业发展，但改扩建工程会对现有行车环境造成一定影响，如工程施工期间会增加作业区段道路通行压力、高速公路车速与施工区域产生矛盾、施工作业区对车辆通行安全的影响等。因此，各有关部门及施工单位要重视高速公路改扩建工程中的交通安全管理部分，结合道路实际情况和以往施工经验，提出确保改扩建工程交通安全管理有效对策，降低改扩建工程对交通安全的影响。

一、工程概况

广西南宁经钦州至防城港段高速公路是兰州至海口高速公路的重要组成部分，也是我国南向通道多式联运的重要组成部分。南钦防改扩建工程路线全长约138公里。其中，南宁至南间段、茅尾海出口路段路线长约51.9公里已建成通车，目前实施路段全长86.6公里，主要由三个路段组成，南间至茅尾海段42.9公里，茅尾海至南北枢纽互通段13.6公里，钦州至防城港段30公里。全线采用路基两侧加宽的方式将原来的四或六车道高速公路改扩建为八车道高速公路。设计行车速度120km/h，桥、涵设计荷载标准采用公路-Ⅰ级。

二、高速公路扩建对交通安全的影响

（一）占用原有道路资源，增加道路通行压力

高速公路改扩建工程在施工期间，占用原有道路资源，作业区段通行能力下降，该区段的服务水平受到影响，无法满足日常交通运输需求，产生作业区段交通拥挤、行车艰难等现象，增加了高速公路交通瘫痪机率，严重影响高速公路交通安全稳定。另外，高速公路改扩建作业区域的道路资源被占用，导致作业区段附近其他交通网络的通行能力下降，交通安全管理质量直接影响整体交通网络的运输情况、服务水平、通行能力、交通环境及交通安全。因此，要高度重视高速公路改扩建工程交通安全管理工作，合理规划作业区域内道路资源，避免改扩建工程产生的不良影响。

（二）高速公路车速与施工区域产生矛盾

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》中明文规定，高速公路最高车速不得超过每小时120km，最低车速不得低于每小时60km。车辆在高速公路的行驶速度较快，发生紧急情况时，车辆为了躲避危险一般会选择紧急制动，车速越快，紧急制动距离越长，高速公路改扩建工程会在工程施工路段设置围挡，占用较多的道路面积，工程作业区段车道变窄，这些情况都会给过往司乘人员和施工人员造成巨大的安全隐患，甚至影响生命安全。

三、高速改扩建工程交通安全管理措施

（一）交通标线

高速公路的出口位置历来都是事故的多发地，据统计发现，出口处的事故多是由于车辆没有提前变换车道驶入减速车道，而是连续的变换车道直接驶入出口匝道，在主线上减速而与后车发生追尾，造成侧翻等事故，有时候还会因为变道长度不足从而导致撞击匝道。所以路面的交通标线就要为驾驶者及时有效提供引导，高速公路改扩建路段应严格按照《道路交通标志和标线第4部分：作业区GB5768.4-2017》《公路养护安全作业规程JTGH30-2015》的相关规定设置交通标线，减少此类事故的发生。另外还需要加强互通出口附近的交通标线设计，将分界线设置为实线，主线附近的标线最好设置为阶梯状，发现标线有模糊、损坏的应及时修复。

（二）完善改扩建施工段的车速监控系统

高速公路改扩建工程施工期间，控制车速是有效保障施工安全和道路交通安全的重要措施之一。监控高速公路行车速度的方法包含以下三种：第一，安装车速反馈系统和限速提示标志，设置在施工作业区路段，通过雷达波实时反馈道路车辆通行状况，监控并提示驾驶员行驶速度，为驾驶员提供行车安全保障;第二，交警部门可以在高速公路两侧安装测速抓拍系统，抓拍超速车辆并按规定给予警告、处罚，严格控制车速;第三，由交通、交警、项目指挥部等部门达成共识，对施工作业区形成统一的监管手段，加强在改扩建施工区域的巡查密度，监督道路行驶车辆，对违法车辆进行及时给予警告处罚;另一方面，是在改扩建施工区域及其附近道路设立警示标志，对车辆驾驶员起到警示作用，将交通事故扼杀在根源处。

（三）夜间照明措施

为了保证车辆夜间能够安全、平稳的通过施工作业区，驾驶人需要通过良好的视觉获取必要的信息，良好的视觉条件在夜间很大程度上依靠照明设施。良好的照明条件有助于驾驶人员在夜间及时获取道路周围环境信息和周围交通信息，使驾驶人清晰辨认交通标志、标线等安全设施，同时可以加强对车辆的引导。南钦防高速改扩建工程路段主要采取以下措施保证夜间的行车安全： （1）夜间施工时，施工机车设备应调整大灯，禁止开启远光灯，背向来车方向组织施工;（2） 夜间照明设置灯罩防护，避免灯光直接照射来往车辆，协管员或作业人员手持电筒等也不能往行驶车辆照射;（3）夜间警示灯采用梅花形频闪灯、太阳能型夜闪灯（加设至标牌）、3M反光膜、反光锥筒、反光水马等设施，发现有模糊、损坏的应及时擦拭或更换;（4）在作业区前300m设置黄色警示灯。作业区接口处设置红色警示灯，并根据交通安全规定在作业区前300m开始设置“前方施工” “注意安全”“限速60km/h”警示牌，该标志牌间距不大于100m;（5）作业现场人员必须按要求穿戴反光服、佩戴安全帽，指揮协管员配备强光电简及扣挂在衣服上的小频闪灯，提高协管员的夜间可视度。

（四）构建多部门交通安全保畅机制

一是由建管养多方共同成立应急指挥中心，实现从“单兵作战”到齐抓共管的转变。二是遵循“保安全、保畅通、保进度”的总方向，在节假日车流高峰期间应急指挥中心坚持“统一指挥、协调联动、各司其职、确保畅通”的理念，通过实施执行交通安全保畅联动机制，不断优化交通组织方案，齐抓共管，形成合力，实现“保安全、保畅通、保施工进度”的目标，为社会公众提供安全、畅通、文明的出行环境。

四、结语

高速公路改扩建项目以安全通行为目标，坚持四车道通的通行方式为原则，优化各阶段的交通组织方案，尽可能的减少改扩建施工对沿线居民出行所带来的影响。本项目线路较长，且桥梁较多，各相关部门在实践中不断摸索创新，在实践中克服各种困难，不断积累“边通车，边施工”的管理经验，改进监管模式，并将监管实践经验形成文字性总结，为后续项目施工监管提供借鉴。

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