浅议公路桥梁裂缝问题的应对措施

王进元

摘 要：在我国经济不断发展的情况下，公路桥梁的建设工作也得到了有效的开展。然而在这其中，公路桥梁的不合理构建以及过度使用现象不断出现，这便会造成施工裂缝的产生，这不仅影响了施工质量，还大大降低了公路桥梁施工的效率，针对以上问题，不难发现寻找公路桥梁施工裂缝的预防对策是目前至关重要的内容。

关键词：公路桥梁;裂缝;原因

1 造成桥梁出现裂缝的原因

众所周知，最常见的桥梁材料就是混凝土，而混凝土又是非常容易产生裂缝的建材，所以在日常生活中造成桥梁上出现裂缝的原因有非常多。我们根据在公路桥梁的施工过程中产生裂缝的因素的不同，我们可以具体的分为以下几种类型：第一是由于材料质量不同而产生的裂缝。第二，由于日常温度的不断变化而引发的裂缝。第三，由于混凝土的收缩问题而产生的。第四，由于日常车辆的荷载问题而产生的。

1.1 由于混凝土的质量问题而产生的裂缝

因为构成混凝土的主要材料是石砂，水泥以及水等等。所以在建造工路桥梁的施工过程中，如果选用不合格的材料，就会导致严重的裂缝现象，甚至严重的会发生断裂现象，从而造成极大的安全隐患问题。在混凝土砂石质量的选择上，如果质量不合格，其造成的孔隙率就会非常的大，从而也会影响搅拌水和水泥的难度。如果选择的砂石中含有非常多的云母，就会大大的降低水泥和其他物质的结合力，同时其的混凝土强度也会大大降低。如果混凝土中含有大量的泥，那么就会增加水的使用量，水的增多会降低混凝土最后的抗渗性。另外，如果混凝土中含有较高嗯氯化物，那么就会造成对钢筋的腐蚀性，从而严重的影响了桥梁的使用质量。

1.2 由于收缩和荷载而引发的裂缝现象

公路桥梁所发生的收缩裂缝指的就是由于收缩而导致的体积变化现象，最主要的包括有塑性收缩裂缝和干缩的收缩裂缝。在公路桥梁的混凝土初凝过程中，常常會出现塑性的收缩裂缝现象，由于在初凝的这个阶段的水化现象非常的严重，所以很容易的发生水分极速挥发的现象，而混凝土的水分一旦发生大量的丢失，就会相应的产生收缩的现象。而收缩时，混凝土的表面又受到了模板和钢梁的束缚，再加上在水泥变硬的过程中所产生的拉应力，这几种情况结合起来，就会导致裂缝的产生。而干缩裂缝的现象是发生在混凝土的硬化前后，在这个时间段的混凝土的内部散热比较慢，而表面的水分挥发又非常快，所以就会导致混凝土不均匀的收缩现象。而因为荷载而引发的裂缝又分为弯曲裂缝，断开裂缝等等。荷载裂缝主要是指由于荷载的重量加大，而导致桥梁裂缝的长度不断增加，宽度不断扩展的现象。

2 公路桥梁发生裂缝所提出的应对措施

2.1 严格的控制材料质量

在桥梁的施工过程中，施工的工艺技术和对施工材料的选取上都是非常重要的，这将会直接影响到混凝土质量的关键所在。所以施工的工作人员必须要对水泥的质量选择上严格的进行把控工作，要仔细的分析水泥当中所有物质的含量是否符合施工的安全标准。与此同时，要科学合理的选择混凝土当中所掺和的各类混合组织，要严格的将不合格不达标的产品提取出去。要想能够真正的将不达标的产品提取出去，最有效的方法就是对施工材料的抽样检查。相关的工作人员必须要在施工的最开始的时候就将施工场地当中所有的材料进行质量安全抽查检测，以此来有效的保证施工所使用的材料是安全的。

2.2 加强对温度的控制手段

由于在施工的过程中，日常的气候变化是最不能控制的因素之一。为了能够应对这一现象，相关的工作人员就必须采用一定的改善措施。首先是对混凝土的材料进行进一步的改善工作，我们可以在混凝土的选择上，采用一些比较干硬性的混凝土，然后再对其以添加其他混合物的方式来降低水泥在混泥土中的使用量。其次，还可以在搅拌的过程中来合理的控制温度。相关的施工人员可以在搅拌的过程中对碎石进行预冷却以此来帮助浇筑层的有效散热。最后，我们可以根据每天的天气情况来采取保温或者降温的工作。如果天气是寒冷的时期，我们就可以对桥梁混凝土的表面来进行保温工作，或者还可以采用在混凝土内部埋设水管的方式，以此来达到我们预想要的效果。

2.3 施工方面的控制方法

施工方面的控制主要是围绕混凝土的强度、耐渗性能以及抗腐蚀性能等内容展开实施，根据企业施工的规定，在满足设计要求的前提下，尽可能应用的混凝土其坍落度不高，并且自身水与灰的比例不高于百分之六十五。而且在水泥的用量方面，尽可能控制在每立方米使用的水泥重量低于五百六十公斤。由此不难发现，施工方面主要针对混凝土的用量以及成分配制等内容进行调整。

2.4 合理的进行修缝或补缝的工作

一般最常见的修缝补缝的方法是表面修补法，它也就是指的是对桥梁表面混凝土进行涂抹水泥的方法。这种方法无论是从比较浅一点的裂缝或者是深一点的裂缝，都会达到非常显著的效果，并且这种办法一点都不会影响到桥梁结构的内部承载力。还有一种常见的就是灌浆修补法。也就是指，一旦发生了裂缝非常深并且已经严重危害到了桥梁混凝土的结构完整性，这时候简单的表面修补法已经远远不能满足，必须要采用对桥梁混凝土的裂缝压入灌浆材料来实现修补的工作。一般采用的材料有聚氨酯，甲基丙烯酸酯以及聚氨酯。

2.5 要及时的解决由于施工问题而引发的裂缝现象

我们的相关工作人员必须要非常的清楚，由于施工的质量问题而引发的桥梁在使用过程当中发生的裂缝现象。因此，相关工作人员和领导必须要在桥梁施工过程中的每一步工作进行仔细严格的把控，要保证桥梁的施工程序是按照图纸要求来严格执行的，同时也要确保安全的钢筋以及模板的安装位置的准确性，安全性和牢固性。最后，要控制好桥梁浇筑的厚度和浇筑时间，要避免在温差大的天气中进行浇筑工作，这样就可以有效的避免由于温度变化而引发的桥梁裂缝。

3 结束语

总之，我国公路的桥梁施工问题是我国基础建设的主要组成部分，公路桥梁工程大多数处于露天情况，施工环节出现裂缝现象也是在所难免的，为了有效降低出现施工裂缝的概率，首先应该充分了解裂缝的产生原因，从本质问题出发寻找突破口，其次，采用科学有效的修补对策来进行施工控制。

参考文献：

[1]李开艳.混凝土桥梁施工裂缝的成因及防治对策分析[J].门窗，2013（01）.