交通事故汽车制动系检测

摘 要：随着汽车保有量的持续上升，使得交通事故汽车制动失效的比例有所增加，因此检测交通事故汽车制动至关重要。鉴于此，笔者首先对汽车制动系统的作用进行分析，然后从静态、动态及制动失效三个唯独对交通事故汽车的制动系统展开检测分析，更加深入掌握交通事故汽车制动的功用。

关键词：汽车制动系统;交通事故;检测;失效检测

0 引言

现阶段，随着人们生活水平的日益提升，对于机动车的需求也呈现出日益增长的态势。毋庸置疑，我国经济的持续发展，使得机动车保有量日益增加。每年都有大量的新增汽车需要进行安全检测，其制动技术水平对于机动车安全性能的影响将产生至关重要的推动作用。为此，本文对交通事故汽车制动系展开检测探究。

1 汽车制动系统的作用分析

汽车制动系统主要包含驻车制动子系统、行车制动子系统、辅助制动子系统及应急制动子系统等四部分构成，它是汽车中设置的多套利用驾驶人进行自行控制、产生与汽车行驶方向相背的力的机电装置。汽车制动系统的核心功能是按照驾驶人的需求，将行驶的车辆进行逐步减速到停车状态;保证汽车在不同路况下可以实现及时稳定的驻车;同时可以在下坡的位置上保持速度稳定，运行平稳等。

2 交通事故汽车的制动系统的检测方法

2.1 静态检测

在交通事故中，机动车出现严重损害，失去自身驾驶能力及制动性能，一般而言需要做静态检测。一般静态检测主要围绕气压制动系统及液压制动系统两个方面展开。

气动制动系统的检测主要围绕储气筒、空气压缩机、制动管路、相关气动阀门、制动气室的密封状况及完整性进行检测，确定制动器之间的间隙，来根据摩擦件的磨损程度来进行检测。对于交通事故后没有行驶能力车辆，需要对气源制动系统的传统性能及密封状况进行检测;对于制动完整的车辆，需要启动发动机，对制动系统进行充气，来检测相应的传动功能部件。

液压制动系统的检测主要包含有效工作行程、自由行程、真空助力装置的助力功能、制动轮缸、主动主缸、密封接头及制动管路等进行检查，检查摩擦件之间的厚度及存在的间隙，对烧焦、缺损、沟槽等项目进行检验，按照相应的制动机件的标准来检测功能。对于制动系统比较完整的车辆，需要运用扭力仪来对车轮的动力性能进行测试，检查车轮的综合制动效能。

2.2 动态检测

对于事故车辆损坏程度较轻，具有行驶能力的车辆制动性能的检验通常采用台试检验或路试检验两种方法皆可。其规范性和检测结果可靠性较好，但由于事故车辆的特殊性，很难完全解决问题，同时也存在一些不足和缺陷，不同的检验方法得出的检验结果存有差异，会直接影响鉴定意见的准确性。

目前一般采用道路检测方法。事故车辆在道路上直接进行制动测试，对制动距离、速度、协调时间及稳定性等进行测试，由于道路检测容易受到不同条件、环境及操作模式等多因素的影响。因此在进行道路动态检测时，需要保障道路的洁净度，轮胎与路面之间的附着系数等，如果产生的附着性能不足，则会导致制动性能出现下滑，产生制动侧滑及跑偏现象。而对于丧失制动系统的车辆而言，可采用台式检测方法。事故车辆需要上检测台检测，台试檢验能够准确测出各车轮制动力的值，检测结果可靠直观，但检测结果受检测设备自身结构的影响，检测结果具有片面性，与汽车实际制动情况有差距，很难完全解决问题。

2.3 制动失效检测

机动车的制动系统主要包含制动器及传递系统两大部分构成。制动力在行驶过程中无法发挥制动效应，产生实效的根源是由于制动装置受到强大外力冲击产生损坏或者过度磨损所致，导致无法在制动过程中产生制动力，保证能源的传输，从而出现工作异常现象。常见的制动装置失效特征主要体现在三个方面。

首先，制动液失效的检验。汽车制动液的质量在很大程度上决定了机动车的安全行驶，不同成分制动液的混合、制动质量的劣质化，均会导致在加速过程中导致制动液产生氧化反应，导致制动高温中产生气体滞留现象，从而影响机动车的制动效应。在进行制动液失效的鉴定工作中，很多鉴定机构往往关注制动液存有量的多少，而对制动液的使用期限、液体质量不太关注。因此在制动液补充及选用时，应按照每5万公里或者2年期限来定期更换制动器，清洗制动管理，避免在交通事故中出制动失灵的现象。

其次，制动踏板出现落空或者低沉也是制动效应无法发挥的根源。一般而言，当制动踏板无法正常工作时，制动间隙增加，导致制动系出现漏油现象，液体在循环过程中受阻，产生制动失效。

最后，制动器失效。制动器通过产生摩擦力，来控制车轮进行高速旋转，从而使得车辆减速不断停止。一般制动器失效发生在高温环境下，通常而言是由于摩擦材料过热导致出现衰减疲劳，摩擦件产生油污现象导致摩擦阻力下降。同时，制动器件拉伤、裂损、腐锈、沟槽、烧焦等也是导致制动效率下降的重要因素;同时车轮摩擦出现阻滞可以大幅度降低制动力，产生制动失效。

3 结束语

伴随着经济的高速发展及互联网时代的到来，机动车安全检测技术也在不断地发展，而受多因素的影响，交通事故也呈现出与日俱增的发展态势。所以，在进行机动车交通事故安全检测时，必须结合制动系安全检测出现的问题，有的放矢的提出相应的解决方案，保障机动车交通事故安全检测的效益及总体质量，才可以最大程度的确保机动车可以实现安全、稳定的持续运行。

参考文献：

[1]余立希，白希盛，倪协鹏.交通事故汽车制动系统技术鉴定方法探究[J].内燃机与配件，2019（10）：115-116.

[2]许海华.交通事故处理中车辆安全性能技术鉴定规范研究[J].公路与汽运，2011（02）：63-65.

[3]杨瑞蔚.汽车制动性能检测方法的研究[J].轻工科技，2019，35（01）：52-54.

[4]张道文.交通事故车辆安全技术鉴定教程[M].北京大学出版社，2012.

作者简介：王华权（1979-），男，四川金堂人，本科，助理工程师，研究方向：汽车检测。