浅析沥青路面预防性养护技术

蒋博

摘   要：新时期，随着科技与时代的快速发展，车辆、人口持续增长，公路每日通行率越来越高，给路面带来了一定的负担。公路一旦投入使用，对其使用年限是有一定期望的，随着公路使用时间越长，沥青路面逐渐受到了破坏，其强度、性能等大大削弱，甚至会出现一系列路面危害，例如网裂、翻浆、车辙等，造成路面的使用困难，给人们的运输工作、行车带来了不便，甚至危及人们的生命安全。基于此，本文对沥青路面预防性养护的内容和技术进行了总结和分析。

关键词：沥青路面  预防性养护  公路路面

中图分类号：U418.4                                文献标识码：A                        文章编号：1674-098X（2019）05（a）-0034-02

1  沥青路面预防性养护的内容

1.1 沥青路面预防性养护的原则

所谓沥青路面预防性养护是指在适当的时间，对路面做出一系列科学合理的预防性养护措施，及时修复公路潜在的路面问题，使沥青路面发挥出最佳效用，保证公路的安全使用，沥青路面预防性养护原则应具备及时性、合理性、针对性，对养护人员、设计人员要求更高，需要工作人员具备精湛的专业技能与丰富的实践经验，对沥青路面有一定的了解。在公路投入使用的时间内，通过及时了解路面损坏情况，制定科学有效的养护技术，做好事前预防工作。最佳预防养护时间段由经验丰富的工作人员进行规划，尽可能用最小工程实现对公路的日常、专项等养护工作。

1.2 建立路面检测及其总体评价系统

通过观测路面损坏情况，采取相应措施对路面进行修复，保证路面的平整及通行安全，对沥青路面预防性养护工作来说有着重要的意义，在开展养护工作之前，首先要对沥青路面做出初步的诊断，其检测内容包括路面的损坏程度、抗滑程度、车辙、结构强度、平整度等，对各项参数有一个大致的了解后，才能根据实际情况制定适合的预防性养护技术方案。在日常工作中也应做好沥青路面巡查工作以及养护处理，定期检测是保证沥青路面安全使用的基础，准确、客观检测路面结构与工作性能并对其进行评价，这是沥青路面预防性养护工作中不可缺少的重要环节。

2  公路沥青路面预防性养护技术

2.1 预防性养护的定义

预防性养护是指那些带有保护沥青路面、防治病害进一步扩展，和以减缓沥青路面使用性能的恶化速率以及延长沥青路面使用寿命为目的的养护作业。也就是说，在沥青路面将要出现和尚未出现病害之前（或严重病害之前）进行养护。预防性养护对原路面没有补强的功能，预防性养护可以做到防微杜渐，防患于未然，从而使沥青路面经常保持良好的服务状态，保证行车的安全、舒适。

2.2 公路沥青路面预防性养护技术

随着公路使用年限的增长，沥青路面受到了一定的破坏，易于出现裂缝、网裂、翻浆、车辙等问题，针对各种路面问题制定相应的措施，借此提高公路使用寿命，有效的沥青路面养护技术包括灌缝、微表处、稀浆封层、热再生、雾封层、同步碎石封层，下面对这六种养护技术做出具体说明。

2.3 灌缝

长期以来，沥青路面遭受各种自然气候与人为因素的影响，最常出现的问题是路面裂缝，随着路面裂缝程度越来越严重，其半刚性基层也会出现反射裂缝，在雨水密集的时候，路面水会囤积在裂缝中，顺着缝隙逐渐渗进了沥青路面内部结构中，甚至深入到更底层的路基中，路面在车辆通行与雨水的作用下，沥青混凝土层的骨料变得松散，路基破坏程度持续增加，路面承载力大打折扣，会出现唧浆现象，致使沥青路面开始产生较多的坑槽。

路面预防性养护技术最主要的目的是为了降低路面损坏程度，避免出现更大的路面安全问题。实施路面灌缝工作首先要对原路面裂缝处进行清理，待清理结束后，从缝隙处灌入密封材料，当缝隙超过5mm时，还需对裂缝处进行开槽工作。由于部分灌缝比较深，单凭人工操作，无法将其清理干净，因此在一般情况下，还需运用压力灌缝机开展灌缝作业，以便达到理想的灌缝效果。压力灌缝机在施工的过程中，将密封材料统一灌入裂缝深层，相较而言，此种方法密封效果比人工灌缝更好，可保证完全密封裂缝，防止雨水对路面的侵蚀，对路基起到良好的保护作用，使公路使用时间得以延长。

2.4 微表处

微表处常用在高等级公路以及城市干线等大型路面养护工作中，对路面表层有良好的养护效果，其主要成分是聚合物改性乳化沥青，配比组成材料包括矿物填料、水、轧碎集料或添加剂，将这些材料进行科学合理的配比后，将其平整的覆着在路面上，保证材料与路面的完全贴合。在进行微表处施工的过程中，辅以摊铺设备，使其完全摊铺工作一次成功，若沥青路面损坏程度较高时，对其路面修复时，可酌情添加摊铺次数，保证摊铺工作的有效性，在完全摊铺后2h可再次通行车辆。

2.5 稀浆封层

稀浆封层是一种理想的沥青路面养护技术，它的主要组成成分是沥青、骨料、水、特殊添加剂、乳化剂等，对这些材料合理配比混合为稀浆，将其完全摊铺在原路面上，直至形成一层薄层。此薄层施工成本低，不仅有利于保护路面，还能修复路面老化、松散、裂缝、损坏等，使路面防水性能、耐磨性能得到提升。

2.6 热再生

沥青路面在反复修补的过程中，会产生一定的废弃料，通常废弃料的处理方式就是将其堆放在路边或埋在土里，此种做法不仅破坏环境，还不利于节省空间，热再生是一项可利用废弃料资源的技术，沥青路面在长期投入使用后，就会出现路面脆、硬、老化等问题，会出现这些问题最主要的原因是因为沥青混合料出现了老化，其延度、针入度降低，软化点升高。随着路面使用时间的增加，逐渐改变了沥青成分与性质，路面内部结构随之发生变化，沥青路面开始变硬、龟裂，继而出现结构松散，路面损坏问题，热再生技术将在沥青复合料中加入再生剂，通过加热将其混合，使废弃的沥青也能再次投入使用。

2.7 雾封层

雾封层最主要的目的是为了提高沥青路面的美观性、实用性，是一种有效的预防性养护技术，较多应用于喷洒沥青路面面层，提高路面的高渗透性，运用专用雾封层洒布车均匀的喷洒路面，使沥青路面表层形成一层改性乳化沥青薄层。这种薄层最主要的作用是完全封闭路面、修复路面老化、预防路表水侵蚀，一旦路面出现轻微的细料，配混合料松散或损失，就可运用雾封层技术，对其进行修复。雾封层技术可处理路面裂缝、空隙等问题，有利于保护沥青路面，预防路面松散，因为此种技术施工成本适宜、效果好、修复速度快，在养护高等级公路中得到大量的应用。

2.8 同步碎石封层

目前，我国的沥青混凝土路面基层基本上采用水泥稳定碎石、二灰稳定碎石等半刚性基层结构。不论在施工过程中，还是在使用过程，还是在通车过程中，温缩、干缩、疲劳等原因引起半刚性基层的开裂，基层裂缝引起的反射开裂以及沥青混凝土面层本身的空隙率，都是导致沥青混凝土路面水损坏的重要原因。为防止雨水渗入到面层与基层的交界面上产生冲刷与唧浆损坏，为保护基层，同时延缓或减少基层开裂引起的沥青混凝土面层反射裂缝，国内高速公路都在基层表面设置下封层或称防水层。鉴于同步碎石封层有良好的防水、防裂效果，对延缓半钢性基层反射裂缝的产生和发展也有一定的效果。

3  结语

随着科学技术的进步，养护也应采用先进技术，以加快公路养护的现代化步伐。对公路沥青路面进行预防性养护，及时对路面损坏问题进行修复，保证路面的强度与性能，开展路面预防性养护是一项必不可少的工作。因此同步沥青碎石封层得到了越来越广的使用。

參考文献

[1] 何光兵.高速公路沥青路面预防性养护研究[D].长安大学，2012.

[2] 方伟俊.公路沥青路面预防性养护措施决策研究[D].大连理工大学，2008.

[3] 胥燕.高速公路沥青路面最佳预防性养护时机的研究[D].长安大学，2009.