抬头看，Polestar 2就是夜空中最亮的星

文/江德洲

如果严格地从书面上来看，那么极星（Polestar）可被定义为“沃尔沃汽车集团和浙江吉利控股集团共同拥有的高性能电动汽车品牌”。不过，作为一家独立的汽车品牌，今天的极星之于沃尔沃，意义早已不可与“御用改装厂”时期同日而语。它不像AMG之于奔驰或M Power之于宝马，而是在技术协同优势的基础上享有更高的灵活性与自主权，使其能够设计、研发和量产独立品牌的高性能电动汽车。

4月12日正式上市的Polestar 2是品牌旗下首款纯电动车型，今年将率先为用户提供售价为46万元人民币的“首发版”车型，并于2020年上半年正式交付。

8月29日，这款号称与特斯拉Model 3全方位对标的车型来到成都万象城与西南地区的媒体和消费者见面，让我们得以近距离感受到Polestar 2由内而外的北欧式极简美学。

趣味是灵魂的说明书

第一眼看向Polestar 2，五门快背的造型就已掩藏不住它躁动的本性。整车造型简洁，线条流畅，为Polestar 2营造力量感的同时也不会产生一丝多余的“赘肉”。

在车身颜色上，Polestar 2也是以黑白灰等“性冷淡”配色作为主打，避免亮色掩盖设计上的巧思。总之很耐看，很北欧。

不过，最能打动我的一点，还要属车内前排能够投射北极星logo的全景天窗，据说设计师的想法是，人类从前怎样观看北极星，今天就可以怎样观看这个logo。只要一抬头，夜空中最亮的星便出现在头顶之上，说这是汽车界最文艺的天窗，也毫不为过。

性能是实力的入场券

即便用最苛刻的标准看，Polestar 2也具备足够硬核的性能实力。

整车的电驱系统由容量为72 千瓦时的电池组及前后双电机组成，最大功率408马力，最大扭矩660牛米，百公里加速可达4.7秒。而对于纯电动车消费者们最为关心的“能跑多远”问题，Polestar 2的目标续航里程为500公里。

不仅如此，得益于丰富的车辆工程经验，Polestar 2的工程师们巧妙地像乐高一样排布底盘的电池组，有效优化了后排的腿部空间，也能带来更好的碰撞安全性。强化的底盘抗扭刚度与显著降低的车辆重心也能令底盘反馈更加优秀。

本土化的数字体验

与传统豪华品牌惯用的手机镜像解决方案截然不同，Polestar 2的车内信息娱乐系统采用了最新的标准化车载安卓系统Android Automotive OS。顾名思义，其优势自然在于可实现像手机、平板电脑般顺畅的操作体验。

菜单设计也延续了极简主义风格，摈弃了笨拙的折叠菜单，取而代之的是系统界面中四个清晰的功能区块。与此同时，Polestar还积极地携手华为、阿里巴巴、中国移动等诸多行业内的顶尖合作伙伴，旨在为用户带来更符合中国市场需求的数字化体验。

与手机别无二致的车机版高德地图、与科大讯飞合作的随时可打断的智能语音助手、可实现远程家居控制的天猫精灵……这种“接地气”的姿态在非自主品牌的产品上的确是不太常见的。

观点

在人类未发明指南针以前，北极星对于人类的意义不仅在于野外探险和远洋航行的导向标，更在于它给予了人类走向远方、探索未知的决心与勇气。如今的极星便扮演着这样一个角色，它的产品总能在简约设计之中迸发力量，在性能体验上也绝不选择妥协，就像一位固执又文艺的航海家。

Polestar 2正是如此。