古代的“快递”有多快？

安 宁/文 刘远凤/图

近几年，网购的繁荣带动我国快递物流行业的高速发展，在家点点手指、敲敲键盘、打个电话就能很快解决吃穿用的问题。正是人们日益旺盛的需求，促进了快递行业的发展。我们不禁要问，古人是否也有快递服务方面的需求呢？如果有，又是通过什么方式实现的呢？本期我们就来聊聊古代的“快递”。请你猜一猜，古代的“快递”最快能达到日行多少里路呢？（ ）

A.四百里 B.五百里

C.六百里 D.八百里

答案就藏在下面的文章中，快来找一找！

快递有多“快”，取决于运送物品的交通工具。在古代，最快的交通工具莫过于马，其次还有车轿、船舶。这些交通工具可实在称不上快啊，别说传递物品了，送个消息都费劲！

古代战争频繁，传递军情就成了迫切需求。碰到紧急军情，稍微慢一点就有可能耽误战事，于是人们想了一个快速且有效的法子ü修筑烽火台。

烽火台是古时用于点燃烟火传递重要消息的高台，一旦发现敌情，则白天燃烟、夜间点火，台台相连，传递消息。可是这个法子的弊端也很明显，只能表达“出事了”，也不能具体说明是啥事儿。于是，才发生了“烽火戏诸侯”的乌龙惨剧。当初，周幽王为博美人一笑，多次点燃烽火台诱骗诸侯发兵来救援，渐渐失去了诸侯的信任。等到敌人真的打来，周幽王再点燃烽火求助时，诸侯们都不来了。周幽王因此丢了性命。

古代官方快递——驿站

看来传递消息不仅速度要快，准确性也很重要。那么派人骑马传递消息，就成了不二之选。但这个方式也存在问题，人和马的体力都是有限的，短途传递还好说，如果路途遥远，人和马就需要有地方吃饭、休息，补充体力。因此，就出现了驿站。

古代的驿站是为传递政府文书和军事情报的人提供饮食、住宿的官方站点。它的功能还包括给过往的官员供应食宿和车马、安排官府物资的运输等。

古代驿站担负着信息传递、物流运输和接待宾客的任务，与当今的邮政系统、货物中转站、高速公路服务区等有很多相似之处。由于历史条件的限制，驿站“快递”服务的速度和数量无法和今天相比，但其组织系统的严密程度，一点也不亚于现代物流，古人称这套系统为“驿传”。

隋唐时期，驿传事业空前发达。由于大运河的开凿，还出现了“水驿”。据说到了唐代中期，全国的水驿有两百多个，陆驿更是高达一千三百个左右，从事驿传的人员多达两万人。

那时驿站的传递速度相对较快，远距离运送水产和水果也不成问题，但却十分耗费人力、物力。

杨贵妃酷爱吃荔枝，为了保持荔枝的新鲜度，唐玄宗便命人从数千里之外的岭南夜以继日、快马加鞭运送荔枝至皇城。杜牧在《过华清宫》一诗中写道：“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来。”这句诗让古代驿站的这项快递业务流传至今。

当今人们在寄快递时，会根据紧急程度选择不同的快递公司或邮寄规格，如果寄送加急件，费用会更高。

在古代，驿传也有快慢之分。拿宋朝来说，有步递、马递、急脚递等多种形式，传递速度依次加快。

步递，顾名思义，就是人工步行传递。这种方式较慢，一般日行七十里路，因此只适合短途传递。路途再远一些，就要靠骑马来传递了，一天可行三百里路。急脚递也是骑马传递，只是要求速度更快，一般用于传送重要的军事文件，可日行四百里。

其实，更快的还有升级版的急脚递，到宋神宗时出现的“金字牌急脚递”，最快时可以日行五百里，昼夜不停，沿途换人换马接力传送。

我们在古装影视剧中时常听到“八百里加急”的传送命令，古代的快递真能达到日行八百里的速度吗？我们今天的快递有时还比不上这个速度呢！答案是肯定的。只是真正需要用到这个加急速度的机会比较少，得是发生了危及国家存亡的重大军事事件。

这种加急速度对马的要求很高，得是优质的快马，而且每隔几站就要更换，使马儿始终以最好的状态、最快的速度飞驰。等到消息送到的时候，体质差一些的送信人很可能因为劳累过度而亡。这种加急快递的代价实在是太昂贵了！

古代民间快递—镖局

既然驿站是专供官府传递信息或物品的快递机构，那么普通老百姓可以用吗？那是几乎不可能的！但是，普通百姓也会有传递物品的需求，怎么办呢？

古代有一种专门为人运送贵重物品的机构，即“镖局”，可以说是普通人的快递机构。但镖局运货看重的不是速度，而是安全。古人要运送贵重物品，最怕在途中被盗匪抢劫，这就需要有会武功的人保护物品安全。于是，“镖行”应运而生，干这一行的人称为“镖师”。一般认为，镖局是从清朝早期开始出现的。

镖师上路，光会功夫是不够的，毕竟劫匪一般多少也会点拳脚，双方对峙，说不准谁输谁赢。有一种说法，称做镖局生意的人要有三硬：一是在官府有硬靠山，二是在江湖有硬关系，三是自身有硬功夫，三者缺一不可。

随着社会的发展，火车、汽车、轮船等交通网逐渐打开，镖局的生意逐渐难以维持，很多百年镖局先后关闭，慢慢地被现代物流所取代。

答案：D。