高速公路收费系统电子支付功能应用研究

侯军健

（山西交通控股集团有限公司晋中高速公路分公司，山西 太谷 030811）

互联网给人类生活带来了巨大变革，在电子支付逐渐兴起的情况下，高速公路收费系统也将其进行引进，通过给车辆安装电子标签，在车辆通过收费车道时对电子标签信息的读取以及驾驶员的配合完成电子缴费快速通行。目前电子支付在全国高速公路已大面积普及，研究人员还在不断开发更高效、便捷的电子支付系统，进而提高高速公路收费站放行效率及服务水平。

1 电子支付带来的优势

1.1 加快智慧交通建设进程

随着信息时代的到来，在国家发展战略性新兴产业规划的指导号召号下，“互联网+”和大数据上升为国家战略，在此基础上我国交通运输部提出智慧交通规划。将电子支付引进到高速公路中，供行车人员选择的支付方式增多，线上支付、线下支付是收费站目前主要的两种支付方式，有效地提升支付速度。

1.2 车道通行时间缩短

为缩短车辆在通过收费车道的等待时间，各省高速公路运营单位推出过银行卡刷卡支付功能，但效果并不显著。很多司机经常忘记在卡中充值，进而出现支付过程卡内余额不足现象。鉴于上述情况，近年来，高速公路收费站相继推出闪付、移动支付等多种支付方式，通过在车道内完成相关操作，行车人员就能在移动端自主完成支付。

1.3 财务处理效率提高

目前，山西高速公路使用的是独立的收支系统，收入、支出系统独立工作，互不干扰。收费站所收取的车辆通行费，银行认定接款单位时间为24 小时，时间一到银行会从收费站接走所收取车辆通行费。然后，收费站将收费数据汇总起来，与银行进行对账。这种财务处理模式能有效地避免收费数据漏算、错算等现象。

1.4 便于相关部门进行大数据分析

在互联网逐渐覆盖全球的情况下，很多人在高速路收费处仍旧喜欢现金支付方式，此时收费站是缴费者的债权人，支付完毕债权关系随即结束，收费系统会自动记录下现金支付过程。站内票证人员的职责是统计、汇总收费数据，并将数据录入到收费联网统计系统中。高速公路收费系统每年能够收集的人员、物资与通行费等流动数据，再将站内收费数据加以整理，就得到了整个年度的庞大数据。

2 电子支付功能的具体应用

2.1 网上支付

互联网是这种支付方式的基础，支付时车主使用的数字金融工具，只要是银行支持类型，都能实现支付业务。电子货币、电子钱包是网上支付的主要媒介，电子钱包、平台帐户中存储的是消费者的真实现金数额，在完成支付的过程中，相应的电子商务平台会在互联网的支持下，迅速完成支付信息交换，进而完成对用户电子账户的精准扣费。电子钱包是日常生活中使用最多的，其在全世界都具有很大影响力，众多商业银行、通信运营商和第三方支付平台先后推出多种电子钱包。

2.2 银行卡支付

银行卡分为标准银联卡和金融IC 卡两类，使用前者支付费用时，驾车人向收费员提供银联卡片，收费员将核算费用后对驾车人发出支付请求，驾车人需要输入银联卡片取款密码，银行对个人账户完成扣款后，收费过程随即完成。金融IC 卡与标准银联卡相比，可以不用手动输入密码，收费系统直接从卡片上扣去相应费用。

2.3 移动支付

这种支付方式又称为无线支付，在手机、POS 机等无线设备终端就能完成支付动作。在信息技术不断发展的现代社会，移动支付形式逐渐多样化，支付宝作为目前我国比较大的支付平台，能够通过扫码完成支付。微信与支付宝功能类似，两者都和银联签订相关协议，其支付方式才被允许进入高速路收费站，协助完成收费过程。还有的企业直接和高速公路运营管理单位签订批量支付协议（山西省高速公路内部称为车辆包缴业务），直接对公司下属车辆通行进行批量支付优惠通行费。

3 具体案例分析

山西属于我国内陆地区，与很多省市相邻，相应的其高速路口也较多。为提升山西各高速路口的收费速度，2017、2018 两年对其收费系统进行了升级改造。

3.1 对支付系统进行总体架构

首先是对系统后台的构架，在云支付基础上完成中心交易平台的构建。其次是支付终端，用户自身携带各类支付设备即可。接着是收费车道，在原来车道基础上，将扫码系统安装到车道扫描系统中。最后是收费站数据交互，在扫描系统完成对车辆信息的识别后，通过信息交互系统将相应信息传输到云交易平台上。

图1 收费系统流程架构图

3.2 车道支付方案规划

（1）车道收费流程。车辆在行驶到收费车道前，需要根据客车、货车类别进入相应车道，此时，工作人员需要记录车辆车牌信息，并向其下发通行卡。通行卡需要放在读写设备上，员工输入车牌信息会自动记录到通行卡中。在车辆出收费站时，员工再次对通行卡信息进行扫描，确保车辆型号与卡片完全一致，在此基础上查询车辆行驶距离，系统自动计算该里程下的收费金额，并在车辆前方显示器中显示金额，驾驶员核对后缴纳相应费用。收费系统会自动对车辆进行收费，用户可通过扫码、银联等多种支付方式，完成缴费过程。当收款凭证打印完成，栏杆自动升起，车辆通行后又自动恢复原状。

（2）收费站对账流程简介。收费工作人员每天上班后，需要对收费系统中的相关数据进行整理，并完成收费报表制作，清楚记录每天的收费金额。云交易平台每天早上8 点开始工作，自动将工作人员整理的收费报表上传到交互系统中，方便后期对其进行调用。监管部门通过调用云平台上的数据信息，与报表进行核对，确保收费流量准确无误。

（3）及时处理收费异常情况。支付失败的原因有很多，如扫码时没有网络信号，或者二维码过期。在用户虚拟账户余额不足时，也会出现支付异常情况。在支付失败时首先排除用户自身因素，若用户自身没有问题，工作人员需要快速检查收费系统是否正常运行，及时处理系统问题。

3.3 完善对账结算方案

（1）中心对账过程概述。在已有收费系统的基础上，新增对移动支付标识系统，所有支付经过标识后，工作人员对数据进行汇总处理。工作人员必须每天整理收费数据，并将每日流水数据上传到云存储平台。当一笔交易完成后，最晚需要在5 分钟内将交易记录上传，以便互联网中心及时对交易数据进行统计。云支付平台的相关订单，需要和第三方交易记录进行核对，确保账单不出现差错即可。最后将收费车道、云平台以及第三方平台的支付数据全部进行核对，确保各项交易账单相互匹配。

（2）结算资金应遵循下述原则。当资金结算出现问题时，以用户支付费用为参考，完成相应的结算过程。互联网收费中心需要根据收费方式对结算进行分类，避免出来资金错误结算现象。结算过程必须严格按照相关流程，不能越过某个中间账户，直接给结算账户打款。

（3）资金结算过程。电子支付时，驾驶者账户资金直接汇入第三方账户，联网中心将收费站数据和第三方账户数据进行核对，核对无误后在第三方账户发起提现，将结算资金打到通行费专用账户，然后在T+3 日内完成整个结算过程。

4 对支付技术的进一步探索

4.1 车牌无感支付的相关探索

此种支付方式是目前最新提出的，与传统ETC 车道类似，无感支付由车道收费系统自主完成，不需要工作人员手动进行操作：

（1）用户车辆事先在相关平台上进行注册，按车牌号绑定车辆信息以及相应通行费支付方式；

（2）注册车辆在通过收费车道时，收费系统通过对车牌号识别进行车辆信息核实，车辆信息核实后，收费系统自动对用户预留支付方式发出车辆通行费支付交易请求，交易订单上传到云端交易平台进行审核，订单审核正常通过后支付完成。

（3）车辆通行费交易完成，系统自动抬起栏杆放行车辆。

该项技术目前还处于试运行阶段，使用过程中还存在一系列问题，研发人员正在根据试运行情况加以改进，该项技术在未来有望大面积推广。

4.2 收费过程更加安全便捷

随着信息化时代的到来，将来人们的出行会更加快速便捷。在高速路收费站完成缴费时，驾驶员缴费可采用指纹、人脸等支付方式，不用借其他载体就能完成支付过程。收费系统会进一步升级，在将来可能不需要收费员人工操作，就能自动完成收费、数据录入等过程，收费更加安全快速，车辆通行时间缩短，有效地避免交通拥堵现象出现。

5 结语

综上所示，是对电子支付的相关介绍，以高速公路收费为背景，总结电子支付的优势，并阐述几种常见的电子支付方式。然后借助山西高速收费站案例，对其电子支付总方案的架构，以及下属小方案进行详细介绍，最后对高速路电子支付前景作出展望。电子支付是信息时代的产物，随着技术的不断更新，电子支付在未来还有更加广阔的发展空间。