李嘉诚将投资建设全球最大船对船油气中心

据新加坡《联合早报》日前消息，李嘉诚将投资马来西亚柔佛州丹戎帕拉帕斯港口，兴建全球最大的船对船（STS）库存与供应中心，主要提供船用柴油（MGO）和船用燃料油（MFO）。

新中心将由嘉必达私人有限公司（KA Petra Sdn Bhd，下称嘉必达）与李嘉诚旗下的和记港口集团有限公司（下称和记港口）共同建设。嘉必达旗下全资子公司嘉必达船对船中心私人有限公司将负责项目的开发工作，和记港口则负责项目投资。完工後，和记港口将持有该项目30%股权。

嘉必达官网显示，该公司成立於2008年，拥有船务、油气和废棄物管理等业务，是持有马来西亚交通部签发的船对船执照的公司之一。其在丹戎帕拉帕斯港和新加坡港，提供船对船的MGO和MFO的库存与供应服务。

马来西亚当地媒体援引和记港口消息人士称，按照规划，新中心可同时处理30艘载重量30万吨以上（相当於200万桶原油）的超大型油轮（VLCC）。预计该项目建设成本为5亿令吉（约合人民币8.2亿元），项目总估值约为80亿-120亿令吉（约合人民币131.55亿-197.32亿元）。

和记港口成立於1994年，隶属於长江和记实业有限公司（00001.HK，下称长和），是全球主要港口投资、发展及经营商之一。2017年，和记港口的集装箱吞吐量达8470万标箱（TEU）。

丹戎帕拉帕斯港口位於马来西亚南端，是马来西亚第二繁忙的港口，也是众多航运公司在马六甲海峡的集装箱运输和转运业务枢纽。

该港口於1999年竣工投运，年集装箱吞吐能力超过800万TEU，共拥有27台超巴拿马型集装箱船岸桥吊，可满足目前世界上最大集装箱船的靠泊作业，可同时双吊40英呎的集装箱。

马六甲海峡位於马来半岛与苏门答腊岛之间，是全球东西航线的主要咽喉，世界约1/4的运油船均需经过该海峡。

中国是马六甲海峡第一大使用国。此前，马来西亚交通部部长廖中莱曾表示，70%-80%航经马六甲海峡的船只目的地是中国。目前，中国八成进口石油量及五成進出口物资需经过该海峡。