恩施大峡谷飞行记

赵锋

作者驾驶直升机在恩施大峡谷飞行

恩施是恩施土家族苗族自治州的简称，位于湖北省西南部，西临重庆奉节。在恩施的西部，有一个5A级景区——恩施大峡谷，随着近年的开发，游客越来越多。首航直升机公司经过调研，与当地旅游部门合作，在恩施大峡谷开辟了直升机空中游览项目。作为公司飞行员，我被公司派到恩施，执行这一阶段的飞行任务。

从恩施往大峡谷的路上，地势逐渐上升，路两边不时看到孤立的山峰，车子有时会从悬崖边经过，从车内侧望下去，谷深莫测，令人胆寒。司机对此倒是不以为然，有的地方是急转弯，从车上看出去前方就是悬崖断路，已无路可走，而车速似乎也没减，正担心着会不会冲下去，忽地一转，车子还是在路上急驶，倒是验证了峰回路转的内涵。

大峡谷景区是典型而丰富的喀斯特地貌——天坑、地缝、天生桥，溶洞。与桂林的独峰不同，这里除了层层叠叠的峰丛，还有近乎垂直的大断崖，世所罕见。大峡谷纵深百余千米，供游客游览的景区大约十几千米。

用在大峡谷空中游览的直升机和我们公司在其他景区开展的空中游览项目机型相同，都是欧洲空客生产的“小松鼠”，造价3000万，最多可载5名游客，加满油可飞3个半小时。该机操纵灵活、性能稳定、安全可靠、乘坐舒适。全球各地广泛使用，总产量达3000架，是世界范围内同量级直升机中产量最多的一款机型。

上机前所有游客都要安检，了解乘机注意事项。尤其是前舱副驾驶的位置，也可以乘坐游客。这个位置的安全带与常规安全带略有不同，是五点锁扣式，打开时只要一旋就可以了。不加说明的话，有些乘客会以为是按压某处打开。所有的乘客都要配戴耳机，一方面降噪，一方面空中可以相互交流。带上耳机的样子，是不是和一些大片里的角色一样呢？

在宝地上飞行

从停机坪向北增速爬升，越过女儿寨酒店和游客集散中心，不到半分钟就到了两河口。两河是雪昭河与云龙河，两条清流在两个互为约六十度的山谷中蜿蜒穿行后在这汇成一条河——八百里清江。清江在这流向100多千米后的中游宜昌，又造就一处5A级景区——清江画廊。清江上游原是雪昭河，云龙河是清江支流，但根据“河源为长”的标准，后经勘测，云龙河较雪昭河长，所以又定云龙河成为清江的正式源头。

直升机飞过峡谷峰顶

云龍地缝上空

逆云龙河而上，我们就飞到了大峡谷的西坡，也就是大峡谷的主要景点集中区。

脚下是上山的索道，这条索道下站房标高841米，上站房标高1641米，线路全长2284米，高差792米。最高运行速度6米/秒，省却了游客2千米的徒步山路。

现在往西看，在直升机的左侧，就是大峡谷的绝壁，在最高的一个山峰半腰上，有—段水平的围栏，那就是绝壁长廊，又叫“绝壁栈道”.建于2007年10月，全长488米，118个台阶，位于海拔1700余米、净高差300余米之绝壁山腰间。该工程历时一年零八个月，汲取巴蜀古栈道营造法，又结合现代的先进工艺，科学安全，大气壮观，凝聚着当代开发创业者的勇气与智慧。

继续前飞到云龙地缝上空。云龙地缝形成于5000万年前，成分为跨二叠纪与三叠纪的石灰岩，全长3.6千米、平均深75米、平均宽15米，两岸陡峭，飞瀑狂泻，缝底流水潺潺，上通天水暗河，下联莽莽清江。地缝上共有7条半瀑布——有一条瀑布叫“半流瀑”，丰水期有，枯水期无，故称半条瀑布。云龙地缝曾是云龙河的伏流段，以暗河形式沉睡地下二三千万年，后因水流在地下强烈掏蚀、在地表不断剥蚀、致使暗河顶部坍塌，地缝才得以面世，成为恩施大峡谷一大奇观。

为方便到地缝底部游览，景区还修建了从地面直达底部的电梯，形似广州的“小蛮腰”（广州塔），外观淡绿，即使不乘坐，也是一个景点。

再往北飞，是一个水库，因修了大坝，水位较高，水质清澈，犹如嵌在峡谷之中的碧玉。侧边的峭壁忽然凹了一块进去，约半个足球场大小，有一瀑布从最凹处飞流直下，碎珠溅玉，跌入碧潭，气势绝不亚于庐山瀑布，落差至少二百米。这处景观只有从直升机上才能欣赏的到，因为峭壁之下便是汪汪碧水，峭壁之陡，毫无建路可能。而水库对岸，距瀑布又远，体会不到一泻而下的畅快。只是这个瀑布的名字不太雅致，名日马尿溪，想必是乡村野士信口而就的粗名。

新奇的还有从绝壁半山腰倾泻而出的时令瀑布，和云龙地缝中的“半条”一样，只有雨后才能看到这样的奇景，不能不佩服大自然的造化。

转弯回飞，可以看到高山之巅的“一柱香”和“母女情深”。

“一炷香”，高约150余米，最小直径只有4米，它风吹不倒，雨打不动，傲立群峰之中千万年，展示着它威武的雄姿，是镇谷之宝。这是由于长江、清江水系长期交错影响，不断侵蚀冲刷，才形成如今陡峭的石柱。由于保存极度困难，全球类似细长的石柱也不多见，而最长最大的莫过于此。

“母子情深”展现的是一个土家女子搂抱着自己的孩子亲他的脸蛋。这深情的一吻，见证了天下母爱的伟大，这幅大自然的杰作就是一座摇篮曲的雕塑。

再往前飞是“迪恩·波特双子峰”。2012年4月22日，美国极限运动挑战者迪恩.波特在这两座海拔1720米的孤峰间横亘的尼龙扁带上，不借助任何平衡辅助器具，徒手无保护赤脚行走，成功跨越。而扁带宽仅2.5厘米、厚仅0.3厘米，后来这两座无名孤峰命名为“迪恩·波特双子峰”。当很多游客还在以恐高为由不敢坐直升机时，想想迪恩·波特在1720米高的两山之巅，无防护跨越，他是具有多么超人的胆量和顽强的意志啊。人们往往对这种冒险不以为然，可正是这些具有强烈的冒险精神的人的不懈探索，才让我们有了飞机，有了卫星火箭，这何尝不是人类的脊梁呢。

大峡谷东坡的地势相对平缓，这里分布着土家族和苗族。土家族民居历史上以吊脚楼为主，但随着时代发展，住吊脚楼的几乎没有了，到处是数层的小洋楼。随着大峡谷的开发，越来越多的村民做起了农家乐或是客栈，节假日往往一房难求。

当前正值清明前，春意盎然，一片繁花似锦，成片的油菜花正艳，还有整齐的茶园，所有的这些农产品都有个最大的特点，就是富硒。硒是人體不可或缺的微量元素，数年前，人们在超市里就看到富硒的鸡蛋、杂粮之类的商品了。

恩施境内由富硒土壤、富硒山泉水、富硒动植物资源聚集形成了天然富硒生物圈，在这里生长的植物、动物、微生物的硒含量明显高于世界上其它地区的同类物种。

路边、田间、山上都有合硒页岩出露，经风化、雨淋、水迁徙进入土壤和水体，形成立体分布的天然生物硒资源。这些土壤的平均硒含量超过国内其它地区的十几倍至几十倍。在粮食作物、饲草饲料、畜禽产品、中草药及山泉水中均富硒。

我们简直就是在宝地上飞行。

2012年4月22日，迪恩· 波特使用尼龙扁带赤脚走过两座海拔1720米的孤峰，这两座无名孤峰因此被命名为“迪恩· 波特双子峰”。

山区飞行的特点

很多游客都是第一次乘直升机，除了价格的因素外，主要是对安全的顾虑。尤其是最近的波音737MAX空难，那么知名的大飞机都有安全隐患，更何况空中游览这样的一次最多载6人的小直升机。看起来远不及大型飞机那样有安全感，因此游客对空中游览往往望而却步。

了解了游客的这种心理，每次游客上机，我都想方设法缓解他们紧张的情绪，除了讲解安全注意事项、各处的景点，还和游客交流。有的游客害怕得不敢睁眼睛，我就说害怕你就使劲喊，有的游客不好意思，我就带他们一起喊，“啊～～”，反正机上也没多少人，喊两声，真的就不那么怕了。到某个景点前，我都会告诉游客，请往左或右或下看，那是什么景点，还要确认他们确实看到。有时还给游客唱唱当地民歌，比如《龙船调》什么的，我的歌声虽不能和歌唱家比，对游客来说，却让他们感到放松愉悦。有什么比让游客感到安全、满意还重要的事呢？

与平原飞行不同，在山区峡谷飞行时，因为山谷狭窄、地形陡峭，如果对地形不熟，直升机很容易钻入死胡同——也就是封闭的山谷。如果直升机没有足够的空间和动力，很有可能导致失速或丧失转弯的机动能力。有人可能会认为直升机能垂直飞行，如果前面有山或障碍物，垂直上升就可以了。这样做的前提是，直升机需要有足够的剩余功率。所以山区峡谷飞行，对地形的了解至关重要。此外，山区飞行的另一个特点是气流变化，尤其是背风坡和太阳晒不到的山体阴面，会有下降气流。气流看不到，也探测不到，只有身入其中才能觉察。所以飞行员一般都会避免进入山体阴面。由于飞行前的准备工作充分，我每次驾机落地之后，游客都是赞不绝口，都觉得飞得很稳，不虚此行，意犹未尽。享受着游客由衷的谢意，我飞行中的那点小劳累也就都无所谓了。

在这样的土地上空飞行游览，欣赏着大自然上亿年的杰作，呼吸着沁人心肺的空气，是多么令人心旷神怡、流连忘返啊。

朋友，听完了介绍，你还等什么，我在恩施等着你。

责任编辑：王鑫邦