PRLT@沥青混合料路用性能研究

2019-09-28张庆王海洋

科技视界 2019年24期

关键词：路用性能沥青混合料

张庆王海洋

【摘要】本文对季冻区混合料的矿料级配进行设计，对 PRLT@沥青混合料路用性能展开研究，评价不同 PRLT@外加剂用量对混合料高温性能、低温抗裂性、水稳定性等路用性能的影响，最终确定 PRLT@最佳掺量为0.50%。

【关键词】矿料级配;最佳油石比;PRLT@沥青混合料;路用性能

中图分类号： U414 文献标识码： A 文章编号： 2095-2457（2019）24-0188-002

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2019.24.090

1 原材料及配合比设计

1.1 沥青

本文选用SBS I-C改性沥青，其主要技术指标试验结果见表1。

1.2 PRLT@外加剂

PRLT@外加剂是一种聚合物，熔点 120-135℃，其主要技术指标见表2。

1.3 配合比设计

本文级配类型为SMA-13，粗集料为3-5mm、5-11mm、11-16mm石灰岩碎石、细集料为0-3mm石灰岩机制砂，填料选用石灰岩磨制的矿粉矿料级配设计结果见表3，最佳油石比和马歇尔试验结果见表4。

2 路用性能研究

本文在PRLT@掺量为混合料质量的 0、0.45%、0.50%和0.55%的基础上对SMA-13混合料进行高温抗车辙、低温抗开裂、抗水毁能力等路用性能开展研究。

2.1 高温稳定性

本文选用车辙试验研究不同 PRLT@掺量时混合料的高温度抗车辙能力，试验结果见图1。

由图1可以得出：混合料动稳定度试验结果随PRLT@用量的增加先升高后降低;PRLT@用量为0.50%时，动稳定度最大，为9861次/mm;这主要因为PRLT@用量较低时，PRLT@易分散，对混合料抗车辙能力起到改善效果，当PRLT@用量达到饱和时，PRLT@在混合料不易分散，反而影响混合料的抗车辙性能。

2.2低温抗裂性

本文选用小梁弯曲试验研究不同 PRLT@用量时混合料低温抗开裂能力，最大弯拉应变试验结果详见图2。

由图2可以得出：随着PRLT@用量的变大，混合料最大弯拉应变试验结果逐渐降低，但降低程度不大，这主要因为PRLT@的加入，使沥青韧性下降，脆性变大。

2.3 水稳定性

本文通过对不同PRLT@用量时混合料分别开展浸水马歇尔以及冻融劈裂试验来分析混合料的抗水毁能力，试验结果详见图3、图4。

由图3、图4可以得出：随PRLT@用量的变大混合料浸水马歇尔残留稳定度、冻融劈裂残留强度比均呈现先变大后减少的趋势，当PRLT@用量为0.50%时，试验结果均达到峰值，分别改善了4.60%、4.82%;这主要因为PRLT@与沥青作用后，混合料饱和度变大，空隙率降低的原因引起的。

3 结论

（1）混合料动稳定度试验结果随PRLT@用量的增加先升高后降低，PRLT@用量为0.50%时，动稳定度最大，为9861次/mm。

（2）随着PRLT@用量的变大，混合料最大弯拉应变试验结果逐渐降低，但降低程度不大。

（3）随PRLT@用量的變大混合料浸水马歇尔残留稳定度、冻融劈裂残留强度比均呈现先变大后减少的趋势;综合考虑，当PRLT@掺量为0.50%时，混合料整体性能最好。

【参考文献】

[1]王悦.新型乳化沥青混合料及修补技术研究[D].西安：长安大学，2011.