汽笛声声，奏响内陆开放乐章

陈诚

2019年8月29日，沙坪坝区团结村站。

站内，印有“中欧班列”字样的蓝色集装箱堆积如山，橙色的大吊车不停地将集装箱装上车皮。

伴随着汽笛长鸣，X8083次中欧班列（重庆）带着身后满载IT产品的41节货运车厢从团结村站缓缓驶出。在未来的一段时间内，这趟班列将在新疆阿拉山口换轨出境，最终到达德国的杜伊斯堡。

望着渐渐远去的列车，团结村站站长张信怎么也没想到，当初这个襄渝线上名不见经传的小站，如今已经是中欧班列（重庆）的首发站，已发展成为“一带一路”的重要交通枢纽节点，直接通向世界。

内陆变前沿，开放起高地。张信不仅见证了团结村站的成长和发展，还见证了中欧班列（重庆）从无到有的过程。

机遇：一个普通小站的“华丽转身”

多年前，张信从北碚磨心坡车站调至团结村车站任站长。

“那时候的团结村站，只是一个四等小站，我的主要任务就是在这里组织开通货运业务。”张信说。

彼时，中铁联合国际集装箱有限公司在团结村站投资建造的集装箱线、货物线、货场均在建设之中，未投入使用，车站到发线（车站内专门办理列车到达与出发作业的线路）只有6条，周围还是一片农田。

不久，依靠已经完工的两条货运线，重庆铁路集装箱中心站正式开通。

“虽然当时我们只装卸了几十车的货物，但终归是走出了第一步。”张信说，团结村站迎来了货运新时代。

随后，更多的集装箱线、货物线、到发线建成并投入使用，团结村站还开通了两条中铁快运线。2010年，团结村站的装卸车辆数已经达到了日均100车，货物吞吐量也在不断增加。

“从团结村站货运的飞速发展，可以看到重庆正处于高速发展中，有更高的物流运输需求。”张信说。

2011年，惠普、宏碁、华硕等品牌的笔记本电脑出口制造基地先后落户重庆，形成了“3+6+300”的笔记本电脑产业集群，这些笔记本电脑主要销往国外，而欧洲占到销售总量的一半左右。

大规模的销量需要一个畅通、成本较低的物流运输通道，这样重庆IT产业的规模才能继续发展。

于是，中欧班列（重庆）就在这种情况下诞生了。

如今，随着中欧班列（重庆）的开行，特别是“一带一路”倡议的提出，团结村站的货物吞吐量越来越大，人手也由20多名增长至200多名。

见证：“中欧班列”驶向世界

2011年3月19日，对于团结村站来说，意义非比寻常。

这一天，中欧班列（重庆）首发仪式在团结村站举行。

这是历史性的一刻。重庆、也是全国首趟中欧班列，将从团结村站出发，满载笔记本电脑，16天后，抵达遥远的德国杜伊斯堡。

作为站长的张信，需要准时给出出发指令，指挥班列出站。

当仪式接近尾声，张信理了理自己黑色的铁道制服，虽然空气中还带着丝丝凉意，但他的心中却十分火热。

礼花燃起，张信用力挥动着手中绿色的旗帜，向驾驶员打手势，表达着“可以发车”的信息。列车缓缓启动，驶出了团结村站，望着渐渐远去的列车，张信知道，以后一切都会不一样了。

“听着始发列车的汽笛声和碾压铁轨的轰鸣声，我真切感受到团结村站，已在重庆建设内陆开放高地的进程中，留下了浓墨重彩的一笔。”张信说。

真正让张信觉得团结村站发生翻天覆地变化的，是在2013年。

这一年，中国提出“一带一路”倡议。在此时代背景下，团结村站迎来了首趟中欧班列（重庆）的返程班列。

这是一列滿载着汽车零配件的列车，全车共41节车厢，当列车驶进团结村站，重庆真正意义上实现了将世界搬到家门口，实现返程“零的突破”！

2018年，中欧班列（重庆）第一次回程班列数超过了去程班列数。与进出口往返列车数同时发生变化的，还有班列所载的产品。

过去，从团结村站所发出的班列大多载的是笔记本电脑等IT产品;现在，团结村站发出的货物涵盖各个方面。工业制品、生活用品、服装，甚至咖啡豆都能出口到欧洲。

“随着进出口产品种类的增加，团结村站的货运收入节节攀升。”望着堆积如山的集装箱，张信感慨道。

在离团结村站不远的地方，是0公里广场，巨大的数字“0”雕塑显示着这里是中欧班列（重庆）的始发点。同时，它也在见证着团结村站的成长与发展，见证着中欧班列线路的兴盛与繁荣。

未来：“新通道”筑起内陆开放新高地

“中欧班列（重庆）的开通，体现了重庆东西双向开放的新举措，同时也带动了团结村站及周边设施的建设发展。”团结村站助理值班员杨茂说。

团结村站内，有这样一张“特殊”的地图：紫黑色的中欧班列（重庆）线横贯亚欧大陆，与重庆蓝色的水道线交汇，同时向南延伸，经海上运输线与新加坡等国家相连，在地图上呈现出巨大的“Y”字形运输通道线。

地图上线路所及之处，就是现在重庆物流运输的辐射范围。

为了进一步扩大重庆物流辐射面积，带动重庆发展，2017年9月25日，“国际陆海贸易新通道”正式开始运行，自团结村站出发，一路向南，纵贯整个西部。

继中欧班列（重庆）开通之后，“陆海新通道”成为重庆内陆开放高地建设又一成功实践，为“一带一路”建设增添了活力，也让“一带”和“一路”在“陆海新通道”的起点团结村站成功交汇。随着果园港的投入使用，“一带一路”与长江经济带也实现了无缝对接。

2019年4月26日上午，“陆海新通道”印尼专列满载25个40英尺集装箱，运送货值超500万元的小康集团汽车零部件，缓缓驶出团结村车站，它将在2天左右运至广西北部湾，再换装海运货轮抵达印度尼西亚的雅加达港。陆海联运让货运效率更高、成本更低。

随着重庆加快建设内陆开放高地，团结村站这个曾经默默无闻的小站，如今扩建到了2000余亩，货物吞吐量越来越大。

站在车站的站台上，张信望着远处的货场，眼中满是自豪。他见证了团结村站的成长壮大，也见证了重庆内陆开放高地的崛起。