关于鞍钢郑州钢加配送中心发展的几点思考

马荣材

摘 要 钢材剪切配送中心在我国钢铁行业的发展中具有重要作用，本文以鞍钢郑州钢加配送中心为研究对象，探究其发展道路并提出相关建议，希望给相关经营者提供一定帮助。

关键词 钢材剪切配送中心 钢铁行业 鞍钢郑州钢加配送中心

钢材剪切配送中心（以下简称“钢加中心”）是指钢材在钢铁企业销往用户的过程中，钢材贸易商、钢铁企业或其他企业针对用户需求建立的钢材物流节点组织。它根据用户的需要，对钢材进行剪切加工和配送服务，具有相应的仓储、加工、装卸搬运、运输、配送、贸易、信息及服务功能。钢材剪切配送是钢铁流通的主要方式之一。

一、国内钢加中心现状

第一，外企在我国投建的钢加中心主要为汽车制造厂家及其零件部生产厂家、家电产品生产厂家及其零部件生产厂家提供加工、配送服务。其经营理念、技术设备比较先进，管理水平较高。

第二，钢材贸易商投建的钢加中心比较分散，各自为战;区域性、通用性比较强，但是配送服务能力较差。相对而言属于作坊式，不是真正意义上的剪切配送中心。

第三，国内大型钢铁企业投建的钢加中心，为各大钢厂贸易作支撑外，还与当地用户配套剪切加工钢材，有一定的生产规模、管理水平及相应的配送服务能力，为企业在当地抢占、巩固市场创造了条件。

二、国内钢加中心的发展存在的问题

第一，局部市场过剩。由于钢加中心市场门槛低，钢厂、外资、流通企业、终端用户都投资建设钢加中心造成了局部市场过剩。新建项目在投产初期设备利用效率低下，投资回收慢，维护费用和经营成本很高，运营压力大。

第二，重建设轻管理。目前的钢加中心建设，除部分大型钢厂和外资企业外，普遍存在重视加工设备的投资建设，轻视软件系统管理建设问题，缺乏高素质专业的物流人才。

第三，沟通协作不畅。用户需求是多品种，多层次的，而加工中心普遍只针对自身产品提供加工服务，各钢加中心在交流与合作方面相对比较薄弱，无法更深层次地满足客户需求。

第四，行业发展不平衡。钢加中心主要分布在华东、华南等经济比较发达的地方;各类钢加中心管理水平、生产水平参差不齐。部分钢铁贸易企业的钢加中心只具备一般剪切加工功能，算不上钢材剪切配送中心，市场混乱，竞争激烈。

三、新形势下鞍钢郑州钢加中心发展方向

第一，加强质量管理，提高核心竞争力。现阶段，用户对产品质量要求显著提高，钢加中心必须通过不断提升技术质量水平，加强过程精细化管控，方能赢得客户的好评和依赖。

第二，降低生产成本，提高盈利能力。一是向客户推进全链条配送服务，争取钢厂补贴;二是通过整合社会资源，统筹规划经营方式，通过加强过程管控来降低成本。

第三，提升服务品质，扩大市场影响。客户购买的不仅是产品，而且也是购买配套服务。“成交只是销售的目标，服务才是销售的开始”，为客户提供优质服务，才能不断提高客户黏性，延长合作周期。

第四，打造专业队伍，实现快速响应。钢加中心能否高效运行，先进可靠的硬件设备只是基础条件，专业化的服务团队才是不断拓展市场份额的必要条件。引进培养专业技术人才，第一时间为客户提供最佳的方案和技术支持，解决质量异议问题，才能不断提升客户对钢加中心的满意度和忠诚度。

第五，打造多元平台，创新服务方式。钢加中心通过打通上下游产业，为客户提供一票制综合服务;整合的上下游供应链体系，给客户更多的个性化、多样性选择，成为钢加行业的综合服务超市，将钢加中心向综合服务商转变。

四、鞍钢郑州钢加中心发展措施

第一，寻求下游合作，扩大资源优势。与中国石油物资郑州公司等规模企业开展战略合作，共同经营其拥有的铁路专用线及库区。中石油物资郑州公司负责其内部站点设施运行及站内管理，郑州钢加中心负责市场开拓及运营调度，将其下游资源转变为郑州钢加中心的固有优势。

第二，探索对外租赁，统筹利用资源。郑州钢加中心现有生产线：1850纵切机组、800小横切机组、2000摆剪机组，加工厚度0.3～3.5mm。产线相对单一，市场覆盖相对有限，若自筹资金新建产线，面临订单不足、成本增加双重压力问题。开展对外厂房租赁，引入民营资本投资经营激光拼焊线以及酸洗板机组生产线，一方面收取固定租赁费，另一方面又对民营产线的业务收入进行收益分成。这样既可增加公司的经营收入，又可以弥补产线单一、市场覆盖不足问题。

第三，建设钢铝落料线，提升核心竞争力。为抢占未来市场，郑州钢加急需自建钢铝落料线。因为国家对能耗的严控，各大汽车厂商必然大量使用铝板，而目前国内能够加工高端汽车用铝板的产线又少之又少，谁能尽早拥有钢铝落料线，谁就能抢占未来市场。

第四，开展战略合作，打造深加工产业链。寻求零部件冲压厂战略合作（依然采取与下游企业同样的合作模式），彻底实现从钢卷出厂、运输、火车下站、汽运短驳、剪切加工、零部件冲压成型等为汽车主机厂全流程服务，完成钢加中心向综合服务商的转变。

第五，融合线下资源，建立电商平台。加工单元进入统一电子商务平台，可以实现享受整个鞍钢集团的深入协作的协同服务。用户只需登录电子商务平台，即可完成期货订货、委托加工等需求的录入;相关需求通过电子商务平台可以直达加工中心ERP系统，并将这些需求实际的业务过程通过加工中心的ERP系统反馈到电子商务平台，用户可以实时查询进度。郑州钢加中心可以发挥在中原地区桥头堡的作用，做好线下工作，建立中原地区郑州钢加中心电商平台，为鞍钢集团的整体电商进驻中原铺路。

五、未来利润增长点

第一，下游仓储：利用铁路专用线及下游库区面向河南市场承揽下游仓储业务，并与板材加工中心联动，形成新的利润增长点。

第二，废钢回收中心：面向中原区域进行回收以及深加工，变废为宝，创效增收，形成新的利润增长点。

第三，高端汽车板配送：强化现有加工配送职能，对现有汽车主机厂以及潜在汽车厂提供更专业、覆盖更广的加工配送服务。

第四，普板加工：承揽社会加工资源，聚少成多，拓展各个渠道，形成另一利润增长点。

第五，零部件加工：通过下游仓储、高端汽车板配送、普板加工等现有渠道，與零部件厂联动，扩大对汽车主机厂钢材的一条龙服务，形成新的利润增长点。

（作者单位为鞍钢股份有限公司）