空客A380飞机客舱漏水原因分析与预防

魏茂松

摘要：对A380飞机的水系统特点及常见漏水故障进行分析，给出水系统的系统原理及维护建议，为飞机日常维护和排故提供指导。

关键词：A380;客舱;水系统;渗漏;维护

0 引言

空客A380飞机水系统为客舱厨房提供饮用水，为厕所提供清洁用水，还为客舱提供环境湿度控制的用水。水系统由设备、管路及接头组成，包括水箱、消毒、增压、分配等系统，各系统通过管路连接。根据用水设备所处位置的不同，水管从机身前部的电子舱到机身后部均有分布，涉及位置有电子设备架、客舱等重要区域，若在维护过程中操作不当，水管脱开或渗漏均会给飞行安全或旅客的舒适度带来不利影响。客舱漏水是机队的多发故障，本文结合实际调查情况和维护经验，对水系统特点及常见漏水故障进行分析，为飞机日常维护及排故提供指导。

1 水系统工作原理及管路布局

空客A380飞机属于大型双层构型飞机，飞机最多可安装8个水箱，为增加水的流动性和安全性，水箱端安装了消毒组件和循环泵，使水在水箱内部不断地流动及消毒，两个空气增压泵交替为水箱增压，增压后的水通过管路分配到各用户（见图1）。管路接头根据管路位置的不同分为螺纹连接和卡箍连接，所使用的接头与目前其他民航飞机使用的系列相同。由于A380飞机的水系统用户分处于上下两层，其增压泵的压力就比其他民航飞机的大，其他飞机一般的增压压力为25～30psi，而A380的增压压力达到35～41psi，即相同接头所承受的压力更大。

水系统管路充分考虑了飞机结冰区和用户的位置需求。 上舱管路是从机身中间水箱区域向机身两边延伸到上舱地板中间，再前后铺开;主舱区域主要从机腹铺设管路（见图2）。这样的管路布置，导致上舱管路安装是否满足要求将直接影响主舱设备的安全和旅客的舒适度。

2 常见漏水故障及分析

2.1 管路接头漏水

水管常见的连接方式有螺纹连接和卡箍连接。

螺纹连接的管路接口基本为喇叭口对接，出现漏水的常见原因是没有按照标准施工要求进行安装，如管路没有对齐、旋转力矩值错误等。此类故障导致的漏水会一直存在，排故检查时较容易发现。为避免此类故障，管路安装前应严格按照手册要求检查，确认接口无损伤、管路无扭转、力矩满足要求。

卡箍连接管路漏水的主要原因有管路接头封圈损坏、卡箍错误安装等。常见的水管卡箍有ABS0395及LC553类型，由于设计原因，此类卡箍容易在振动较大时以及经常需要维护的区域出现锁片松开或整个卡箍脱开的情况，锁片松开会造成短时渗漏情况出现。为避免此类故障，卡箍安装时应按照手册要求确保管路对齐、封圈安装正常、卡箍完好，安装后应保证所有锁片都正确上锁（见图3）。此类卡箍的应用非常广泛，从使用经验来看，其可靠性还是很高的。对此类卡箍的漏水位置进行统计，得知经常报告漏水的区域是厨房和厕所区域，现场调查发现这两处的卡箍位置极易被外来因素干涉，如厨房区域的卡箍易受到餐车的刮碰，而厕所区域的卡箍多用于连接控制器，控制器因具有自动清洁功能，清洁时使管路连接处出现明显的振动，且这些控制器多因经常出现故障而需要维护。为此，厂家对ABS0395标准的卡箍缺陷进行了改进，增加了保护，以确保锁片正常安装后不会松脱，大大减少了渗漏事件的发生。

2.2 厨房冰盒积水

厨房冰盒积水过满溢出后，特别是上舱溢出的水会从地面和厨房后面进入主舱的头顶面板和电子设备，这也是目前报告的客舱漏水多发的地方（见图4），地面检查无法发现漏水源，容易导致事件多次发生，属于隐蔽性较高的故障。厨房冰盒用于存放冰块，正常情况下冰块都是装在密封的塑料包装袋内再放入厨房冰盒的，但是如果包装袋破损或使用者经常将航班剩余冰水倒入冰盒，就会使厨房冰盒存在水源。厨房冰盒的排水依靠厨房排放系统完成，为防止厨房其他地方的水倒流进冰盒以及减少客舱增压气流由厨房排放系统流出，厨房排放系统设计有单向活门和排放活门，这两个活门的存在使得冰盒流出的水不能得到有效排放，加之冰盒中的灰尘和其他杂质可能在排放管路或活门处累积，最终会堵塞排放系统，造成廚房冰盒积水过满溢出。

为解决冰盒积水问题，需要从以下几个方面着手。

1） 减少积水源。冰盒只是用于存放冰块，其排放管路较小，减少水源排放是减少积水的最有效手段。

2） 清洁冰盒。冰盒属于半封闭空间，在空中排放积水时由于气压影响此处形成负压，从而将客舱灰尘带入，调查中发现冰盒排放收集盒存在大量灰尘。建议在平时的维护过程中应加入清洁冰盒的步骤，以减少外来物堵塞排放系统的情况。

针对排放系统堵塞问题，通过采用以下解决办法。

1） 使用浸泡法对排放系统进行清洁。试验发现，浸泡液会从双层大型飞机的下层流出，对上舱难于起到效果。

2） 使用冲压空气进行疏通清洁。此方法效果较好，但费时费力，建议在定检等停场时间较长的情况下安排。

3） 对活门进行离位分解清洁。对于长期没有清洁的飞机此方法能起到立竿见影的效果，但目前厂家手册不支持此类做法。另外，可从工程角度出发进行评估验证后制订清洁方案。

2.3 蒙皮隔热棉漏水

此类故障常发生于上舱区域，由于高空温差较大，蒙皮内表面会形成大量冷凝水，正常情况下冷凝水顺着蒙皮流到机腹下的蒙皮排放口再流出机外。但当机内比较潮湿时，冷凝水会滴落到蒙皮隔热棉中，水就顺着隔热棉流入机腹。在此类故障的排故中发现隔热棉存在安装缺陷，如果隔热棉出现破损，或在维修一些设备（如天线区域）时打开了隔热棉却没有正确安装回去，才会造成漏水情况的出现。隔热棉漏水故障也属于隐蔽故障，因此在对隔热棉进行维护时需留意其状态，应确认隔热棉无破损、安装层叠顺序正确。

3 结论

A380飞机客舱漏水原因有很多，从实际故障情况和A380飞机系统的特点认识到，日常维护对减少客舱漏水非常重要。因此，日常维护中应加强漏水源风险点识别，有针对性地采取措施，与厂家沟通解决设计缺陷，结合维护经验加强相关区域的维护，可以大大减少客舱漏水事件的发生。

参考文献

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[2] AS1650B coupling assembly[Z].

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