路桥施工中桩基加固技术研究

刘林

【摘 要】随着时代的不断进步，人们的生活水平日益提高。汽车已成为人们旅行和生活中不可缺少的工具。各种大货车、私家车层出不穷，道路交通安全问题面临严峻考验。为了保证行车安全，有必要不断完善公路桥梁施工中的桩基加固技术，特别是对桥梁使用寿命长、质量隐患大的桥梁。对这些桥梁应进行有效的维护和加固，确保重型货车通过桥梁的交通安全。

【关键词】路桥施工;桩基加固;技术;研究

1路桥桩基加固技术的应用原理

1.1提升桩基桩侧摩阻力

采用浇筑混凝土的形式不能使桩基础更加坚实，而只能增加桩基础的直径。因此，有必要对灌注混凝土进行灌浆、固化等操作，从而在桩基础周围形成保护层，提高桩基础的摩擦阻力。

1.2增强路桥桩基的承载力

在综合考虑桩身结构的前提下，通过桩基础周围的桥梁注浆，可以提高初始桩径，达到提高公路桥梁桩基承载力的预期效果。

2路桥施工中科学应用桩基加固技术的重要价值

桩基础施工技术是公路桥梁桩基施工的关键，必须保证桩基施工的合理性和科学性。在此基础上，应进行桩基加固，避免大面积沉降，影响路桥桩基施工质量。例如，在路桥施工过程中，通过科学合理的桩基础加固施工技术，提高了桩基础的承载力，避免了路桥桩基的沉降。路桥桩基施工人员应具备专业施工技术，严格按照施工规范进行施工。在施工过程中，结合桩基结构的特点，对桩基础加固施工过程进行优化，避免路桥桩基结构的不稳定。在路桥工程中，应更好地利用桩基础加固技术，完善桩基础加固施工技术，完善施工过程，从而提高路桥工程的整体效益。

3路桥施工中常见的桩基质量问题

3.1灌注桩基常见问题

钻孔灌注桩的施工在道路桥梁施工中较为普遍，而灌注桩基桩的施工是道路桥梁施工中应用最广泛的施工方法。在灌注桩的桩基加固过程中，出现了一些常见的质量问题，如混凝土、蜂窝、气孔等，在浇筑过程中，混凝土被分离和充气，导致孔隙和砂洞的出现。此外，桩基过软，孔隙不完整，使淤泥状沉积物埋藏在混凝土下，导致桩头不密实，强度过低，超压不足，桩基导管未完全注满水，卡住，清洗，而且浇筑时间太长，导致连续浇筑的混凝土冲破顶层，或在浇筑过程中墙体坍塌，甚至因整个桩中的泥浆和矿渣而断桩。

3.2桩基沉降

桩基沉降是道路桥梁施工中的常见问题。桩基沉降的主要原因是沉积物不彻底清理，沉积物太重。桩基础的沉降容易引起连续梁的开裂，使桩基继续下沉，直接导致桥梁主体开裂，路桥不能顺利使用，即使施工完成，也会给今后的使用带来巨大的安全隐患。因此，当桩基开始沉降但尚未引起上连续梁开裂时，应加强桩基础，防止桩基础继续下沉。应采取有效措施，将梁体顶起，使其基本恢复到原来的设计状态，减少因桩基沉降引起的二次应力，保证桥梁的正常使用和使用安全。

4路桥桩基加固施工技术

4.1路桥施工其他加固技术

微型桩加固技术是路桥施工中最常用的加固方法。在此期间，还将采用放线、钻孔、放筋等其他加固技术，施工人员在实际操作中，用钻孔机制作圆形空股，用吊车吊运钢轨，在人工配合下，将轨道正确插入钻孔内，千斤顶工作完成后，施工人员还应将细矿倒入混凝土轨道内，确保钻孔之间没有空隙。为保证混凝土浇筑质量水平，施工人员应做好密度检测工作，必要时使用适当的减水剂、粉煤灰等。同时，合理控制钢轨间距，使其保持在0.3m左右，为避免钢轨下沉，施工人员应使钢轨成形锋利。在钢轨桩施工过程中，施工人员应进行综合试验，在桥墩周围进行钻孔桩施工，并根据存在的问题总结经验，确保在预定时间内完成钢轨施工。钢轨桩施工成功后，施工人员用钢板将连接梁焊接在钢轨上部，形成钢轨排桩，有效提高抗倾覆水平，然后用人工开挖的方法打矩形孔，保证深度约3M，焊接时用钢筋。木片应用来堵住钢轨间的间隙，将木条压在木片上完成钢轨的焊接，从而充分保证桥墩基础不会露出钢轨，保证道路和桥梁的质量。矩形孔开挖时，施工人员还应采用钢板和钢筋制作钢模，以避免周围土壤坍塌。钢筋焊接完毕后，利用吊车合理放置模型，保证土的稳定。焊接、开挖等工作顺利完成后，放下钢筋笼，用模板覆盖平行面，浇筑混凝土。为了保证强度，可以加入适量的早强剂。

4.2微型桩加固技术

在公路桥梁桩基施工中，需要进行地质钻探设备的钻进。在钻井过程中，施工人员应全面调查分析公路桥梁桩基的实际情况，分析其位置和地质特征，并根据各种因素选择合理的钻井作业方式。在基桩施工中，通常采用干法成孔法和循环泥臂成孔法，这是完全不同的：干法成孔法需要大量的人力，施工人员需要及时清理孔内的杂质，确保清洁，并在完井后完成。清孔、泥浆、钢筋等均应倒入孔内;循环泥浆成孔要求施工人员严格按照操作工艺进行，施工人员应合理控制钻孔深度，达到要求后处理孔内杂质。在公路桥梁桩基施工中，当钻孔直径较小时，需要单筋，当钻孔直徑较大时，应使用钢筋笼。在压力灌浆之前，应在桩基孔中放置一定量的碎石，并浇注一定量的水泥浆和纯水泥。在保证施工质量的基础上，完成路桥桩基的加固工作。灌浆施工中需要使用套管时，施工人员应在拔管时施加一定的力，使泥浆溢出，并保持施加的灌浆压力在0.3-0.5Mpa。

5质量与安全保障

5.1安全保障

（1）施工及管理人员必须树立安全第一思想意识，并将其严格贯彻落实到现场施工。

（2）现场的所有工作人员都要按照要求穿戴好劳保用品，并听从统一指挥和安排，杜绝违章作业。

（3）做好开工前的技术和安全交底，使全体施工人员掌握施工技术和安全控制要点。

（4）设备的运行是施工的重点，也是容易产生安全隐患的环节。因此，在设备运行过程中应充分注意以下几点：设备使用前应仔细检查，泵体不得有残留物，并确认密封圈完好，有无泄漏;安全阀及其安全销应经过专门的试压，当压力达到最大值时，应能自动断开销并立即泄压，起到有效的安全保护作用;泵应由专业人员操作，无关人员不得靠近和随意调整，每天下班前要对管道和泵进行清洗，避免残余泥浆凝固造成堵塞，影响下次正常使用;高压泵和钻机的操作人员要配合，以防出现故障，为避免发生安全事故，应立即停泵，排除故障后恢复正常使用;高压管道在使用前不允许出现极端弯曲，否则会造成早期损坏，影响正常施工。

（5）在保证施工安全的基础上，还要注意环境卫生。首先，施工人员要树立文明施工的思想，定期对施工现场进行清洁、整理，做到随时保持清洁;现场材料堆放整齐，设备摆放整齐;正式施工前，开挖临时排水沟、排水沟，施工中产生的污水、废泥浆通过排水沟排入泥浆池，经妥善处理后排放。严禁直接排放，避免污染和水污染。

5.2质量管理

（1）注浆材料的质量是保证加固效果的关键。施工过程中，每批水泥材料进场后，应检查其合格证和试验报告。进场材料应设专人管理，防止受潮变质。

（2）在施工过程中，随时检查高压喷射施工的技术参数，并与设计要求进行比较。如发现与设计要求不符，应立即调整，以保证施工质量。

（3）现场管理人员应使用专用表格记录施工中的各项技术参数，并对喷射混凝土过程中出现的现象进行简要说明。每个钻孔的灌浆过程应清楚记录。

结束语

目前，中国路桥桩基施工质量明显提高，但仍有一些有待改进的地方。公路桥梁桩基施工直接影响到整个公路工程的施工质量，决定了施工企业的经济效益。鉴于此，相关企业应合理采用桩基础加固技术，结合施工实际情况不断完善，保证桩基施工顺利进行，提高公路工程质量水平。

参考文献：

[1]呼炜.关于路桥施工中桩基加固技术的探讨[J].居舍，2019（21）：57.

[2]陈大忠.桩基加固技术在路桥施工中的运用研究[J].工程技术研究，2019，4（1）：100-101.

[3]吕耀宗.路桥施工中桩基加固技术探讨[J].工程技术研究，2016（8）：68.

（作者单位：中交第三公路工程局有限公司第四工程分公司）