城市监控“亮瞎眼”为何大行其道

这几天，有关监控补光灯“亮瞎眼”的报道引起社会关注。社交媒体上，在“北京多条道路监控补光灯刺眼，司机路过被迫降速”的报道下，各地网友纷纷“打卡”：“天津也这样啊”“武汉摄像头全都是这样的”……

夜间开车，最令人深恶痛绝的莫过于有人滥用远光灯。特别是在一些光线昏暗的路段，迎面而来的强烈灯光，足以使人头晕目眩、瞬间看不清路况。滥用远光灯之所以被列入交通违法行为，一方面在于增加了不可预知的道路风险，另一方面则在于直接威胁到他人的身体健康——长时间置身于强光照射下，人不仅会瞬间失明，甚至可能会对视力造成永久伤害。

就实际危害来看，“亮瞎眼”的监控补光灯与滥用远光灯并无二致。问题是，滥用远光灯是一个连续的过程，但“亮瞎眼”的监控补光灯大多是骤然来袭，不容抗拒、无可回避。同样是夜间“光污染”，为什么滥用远光灯被列入严厉打击之列，“亮瞎眼”的监控补光灯却能大行其道？

作为道路监控辅助设备，监控补光灯在分析道路交通流量、抓拍过往车辆信息、查处交通违法行为等方面有着举足轻重的作用。不过，那些设置不尽合理、亮度过于刺眼的监控补光灯，却在事实上给公共通行带来了困擾和威胁。由此很容易使人产生疑问，既然只是为了补光，有必要如此“亮瞎眼”吗？

随着公共服务方式的持续改进，在服务中实施管理、在管理中体现服务，越来越成为各级政府的共识。习近平总书记形象地指出，城市管理应该像绣花一样精细。城市的精细化管理，首先就体现为以人为本的服务理念。以服务者的眼光去看待监控补光灯，“亮瞎眼”不难找到解决的方案，所需要的是多一些“绣花”的细致与耐心。

（摘自《光明日报》11.22 赵志疆/文）