国货各领风骚

宋永川

在参加2019中国新能源汽车拉力锦标赛的新能源汽车品牌中，以比亚迪、蔚来为代表的国产品牌占据了参赛车组的半壁江山，与往届相比，国产品牌在这场穿行京津冀地区的比赛中的表现抢尽风头

8月17日，2019中国新能源汽车拉力锦标赛告别天津滨海地区，进入河北遵化，在已经完成的两个比赛日的比赛中，驾驶比亚迪、蔚来、长安、江淮、北京等个国产电动车品牌的选手均有不俗表现，这也成为当晚组委会举办的“沙龙晚会”的焦点话题。

连续几届在比赛过程中举办关于新能源汽车的话题沙龙晚会，是中国新能源汽车拉力锦标赛的保留环节。来自管理部门、厂商以及用户的代表在沙龙中各抒己见，多角度地呈现出当今中国新能源汽车领域的研发产销与使用的信息与见解，内容含金量颇高。

参加本届京津冀站比赛的选手来自全国各地，最远的有亲自驾车从深圳赶来参赛的。他们绝大多数是新能源汽车的老用户，有的甚至拥有好几部不同品牌的新能源汽车，他们一方面崇尚低碳生活，一方面对新能源汽车有着比普通消费者更深入的使用体会和了解，堪称这个一领域的意见领袖。

四年来一直参与新能源汽车拉力赛的北京选手赵强在分享个人感受时说，他驾驶过多种车型参加比赛，印象最深的便是国产品牌的新能源车在这几年的比赛进步非常快，与欧美大品牌之间的差距越来越小了。“特别在直线加速赛这个环节非常明显，蔚来、比亚迪的表现都非常出色，我记得四年前这个数据还不可以同日而语，现在和特斯拉的成绩已经相当接近了，说明中国的新能源汽车产品取得了令人骄傲的进步。”赵强说。比亚迪汽车厂商代表、比亚迪汽车天津大区经理马湘徽认为，伴随着研发水平的提高，以比亚迪为代表的中国新能源汽车的产销已经成为世界范围内的潮流引领者。

沙龙向来是一个仁者见仁的场合，马湘徽认为，比亚迪响应国家战略，在新能源领域的突破，为国家从汽车大国向汽车强国迈进贡献了自己的力量。“2018年以前，新能源汽车是小众群体，大家聊的是续航能力，现在聊的已经是怎么玩车了。”马湘徽说。在京津冀地区，比亚迪新能源汽车的连续创造了7个销量冠军，也佐证了马湘徽的观点。在2019年中国新能源汽车拉力赛的参赛阵容中，已经出现了改装的“运动版”比亚迪新能源汽车。

连续三届参赛的比亚迪车主、来自北京的退休干部高桂钦说：“四年以前北京还没有排号的时候就买了一辆比亚迪e6，现在看是有先见之明，这辆车的性价目前看相当不错，希望未来有更好的比亚迪产品其大家来选择。”

8月侣日，2019中国新能源汽车拉力锦标赛圆满完成三天的赛程，在北京密云的邑仕庄园进行了最后的颁奖典礼。参加本次比赛的比亚迪车队赢得组委会七项权威大奖，包括“纯电组障碍赛总成绩S UV组冠军”，“混合组障碍赛冠军”，“混合组加速赛总成绩冠军”，“混合组定速赛总成绩冠军”，“定速拉力赛车队大奖”等

中国新能源汽车拉力锦标赛-京津冀站已连续举办三年，报名参加本届比赛的品牌包括比亚迪、蔚来、特斯拉、荣威、长安、北汽、宝马等，國产品牌在赛事中的表现整体呈后来居上之势。

在评价本届比赛的整体情况时，中汽摩联主席詹国军表示：作为中汽摩联赛事体系建设的重要组成部分，中国新能源汽车拉力锦标赛经过三年的打造，已由最初的一站比赛发展到目前包括环洞庭湖站、京津冀站和海南站的年度系列赛事，成为国内目前赛事体系最完备、参与人数最多、影响力最广泛的新能源汽车赛事之一。中国新能源汽车拉力锦标赛已经具备了诸多自身的魅力和优势。它借助传统拉力赛的形式，同时又根据新能源车和参与人群的特点，编制了符合自身特点的竞赛规则和内容，吸引着越来越多的汽车运动爱好者、新能源车主以及新能源厂商的关注和参与。通过竞赛的平台，把企业、市场以及这一地区的青山绿水联系在一起，实现各方其赢，正是举办赛事的初衷。