高效的航班生产运行平台

张悦

摘 要：大型机场航班生产运行平台通过企业服务总线将航空公司、地服公司、空管等相关单位的航班计划和动态数据统一收集和管理，是大型机场航班数据的中心数据源，当数据发生变更（增加、删除、修改）后，平台能够做到将数据实时推送至订阅的子系统。为了实现大型机场航班运行平稳有序，建设智慧运行机场，航班生产运行平台围绕机场航班保障的全流程，开展多方协同。本文首先从整体上对大型机场的航班生产运行平台进行介绍，然后对建设平台过程中遇到的航班运行方面的问题及应对措施进行了重点阐述，对智慧机场中的航班运行建设具有一定的启发意义和参考价值。

关键词：航班生产运行平台;多数据源;资源规则;协同

1航班生产运行平台的介绍

大型机场航班生产运行平台主要包含4个系统，分别是航班生产运行管理系统，航班查询系统，机场协同决策管理系统，航班信息显示系统。航班生产运行平台是基于需求为本、业务为纲、技术领先、稳定运行来建设的。

航班生产运行管理系统是机场核心生产运行系统，以AODB为核心，包含航班数据管理和资源分配管理。营运人员可以使用航班数据管理通过简单直观的方式对航班数据（计划和动态）进行包括查询、增/删/改在内的多种操作，对不同类型的航班（正班航班，共享航班，多航段航班等）实现多种不同的业务操作，高效的管理机场范围内航班的日常营运。用户可以利用资源分配管理功能对机场运营资源进行分配和管理，用户在分配资源时，可以对资源进行模拟分配、预分配和实时分配。

航班查询系统为工作人员提供个性化航班信息的查询与动态提示信息功能。航班查询系统充分考虑用户满意度因素，从整体上提高系统性能。航班查询系统接到航班动态信息后1秒内显示，系统相应速度快。用户可以使用航班查询系统快速查到想要查到的航班信息，而且操作便捷。用户还可以对系统进行功能配置，包括：初始化界面数据范围、显示列、列序、中英文、提示消息类型等等。

机场协同决策管理系统支持机场与空管、航空公司以及地服公司之间进行数据交互，用户可以使用机场协同决策管理掌握机场整体协同态势状态，快速掌握全局情报。用户可以實时监控关键里程碑节点，可以及时预测、预警任一环节发生的延误，并可回溯分析地面各保障环节的完成时间。

航班信息显示系统统一控制向旅客和工作人员发布航班信息的各种显示设备，提供及时准确的进出港航班动态信息。旅客可以根据航站楼里面的航显屏信息获取正确的值机、候机、登机、行李提取信息，机场工作人员通过航班信息显示系统更好的完成各项工作任务，提高服务质量，保障机场的正常、有序的运行。

2航班生产运行平台的主要特点

2.1 航班数据源自动处理引擎

在航空公司、空管、地服公司等航班信息源接入中，相对于手工处理方式，航班生产运行管理系统为各接入系统提供了统一的接入标准（包括消息标准、数字文件格式等），同时具备直接解析航班数据的能力，航班计划自动生成，动态数据自动准确更新。

当接入多个外部数据源时且这些外部数据源提供的数据更新存在重叠时（如航空公司、空管数据）必然会存在数据相互覆盖的问题[1]。因为数据源在不同数据范围内的准确性差异，比如会导致正确数据被错误或过时数据覆盖的问题产生。大型机场的航班生产运行管理系统通过支持数据源-数据字段操作优先级的方式确保生产运行管理系统能够获取最可靠的数据自动更新。

对于带优先级的数据更新，用户可以在航班明细界面中看到所有的成功和失败信息。同时在统计模块中，航班生产运行管理系统可以提供信息源准确性分析和统计报表。这些实际生产历史数据支持导出到外部文件或生成报表并发送到用户，为用户提供数据质量反馈意见，促进信息源质量的提高。

当然对于一些对航班运行有着重大安全影响的操作，例如新增航班、删除航班、航班延误等，为了防止接口数据的误操作，这些数据的动态不会自动的更新到大型机场航班生成运行平台，而是先进入到“待处理页面”，需要人工进行忽略或接收操作。

用户可以在当前界面日志或者历史日志中，查询完整的日志记录，可基于这些日志数据进行问题追查、后期分析和处理。

机场企业服务总线（ESB）是机场的数据交换中间件平台，通过机场企业服务总线，航班生产运行管理系统实时发送航变计划、动态数据给各个子系统，大型机场各系统关系如图1所示：

图1 大型机场各系统关系图

2.2 资源分配管理复杂规则的应用和匹配

（1）资源自定义

资源分配管理支持对机场范围内营运相关的固定资源进行分配操作，包括：机位分配、登机门分配、到港行李转盘分配、值机柜台分配。

航班资源分配和使用状况使用了统一风格的甘特图界面，用户可以直观的监控，并及时做出适当的干预以满足机场营运需求的实时要求。

除传统的这些资源，资源分配管理还支持特殊资源的自定义和规则分配。

（2）资源分配模板

资源分配管理支持自定义资源分配的模板，在模板中可以固化常用资源分配，自动、手动为航班匹配资源数据。比如根据经验得出某一日值机柜台分配结果能够最大化利用值机柜台，可以在模板中设定某一段时间值机柜台按照该日分配的结果自动分配。

（3）规则库设置

资源分配管理支持丰富的规则库配置，例如以冲突、优先规则为基础，结合基本分配规则，资源相邻规则，资源依赖规则。如有冲突和不同优先级，甘特图会显示不同的冲突颜色，用户在界面上可直观看到资源分配是否合理。资源规则支持多资源处理，比如航班拖曳，多登机口，多行李转盘，值机柜台多种组合。比如对于混合航班，既需要分配国际登机口又需要分配国内登机口。资源规则的灵活性配置，可以支持资源紧张情况下，资源的充分利用。

图2 资源规则应用的基本原理

（4）沙盤模拟演练

大型机场资源分配管理支持在沙盘中进行操作，在沙盘中的数据操作不会影响生产环境中的数据，沙盘中的操作不对外发送消息。沙盘是系统中与生产环境相隔离的，独立的数据和操作环境，有与生产环境中一样的配置和资源，模拟生产环境运行的特殊环境。系统中只有一个生产环境，但可以有多个沙盘，而且沙盘与沙盘之间也是隔离的。

（5）无缝切换

资源、模块、规则、基础数据具备无缝切换能力，可动态实现机场资源的变更处理。

2.3 协同决策

航班从前站起飞->本站落地->上轮挡->开客舱门->下客结束->值机截载->加油结束->开始登机->结束登机->关客舱门->撤轮挡->开始滑行->起飞，这一航班全流程涉及空管、机场、航司、航油、地服公司等多家单位。如果没有平台进行支撑，各家单位的操作是独立的，无法进行协同交互。机场协同决策管理系统完整涵盖空中、地面、空管、机场、航司、地服协同相关所有涉及数据的交互标准和协同评价体系，可以对核心的空中、地面、保障能力整体态势实时监控[2]。

对于大型机场，航班量多而且资源又是有限的。用户可以通过航班生产运行平台实时掌握变化的机场容量：跑道、滑行道、可用机位、可用登机门等。支持航司进行更准确TOBT设置，通过提醒、告警、参考等方式协助航司获取有利时隙，减少错误尝试可能导致的时隙丢失[3]。以协同目标为导向，以地面关键保障标准为指标，整合机场地面保障流程，实现过站全程可视、可控。

2.4 个性化的航班查询

用户打开航班查询系统后，航班信息的更新会自动推送至界面。用户可以使用系统特殊快捷键，更精确定位查询字段，比如定义特殊字符组合的特殊快捷键，快捷查询大大提高了用户查询航班信息的响应速度。

3结束语

智慧机场是生产要素全方位数字化、网络化、智能化和协同化的机场，而大型机场的航班生产运行平台支撑了机场三大业务流之一的航班业务流，是智慧机场的重要支撑。大型机场的航班生产运行平台的建设与机场航班业务流全面融合，业务流程科学优化重构，全面采集航班数据，航班数据有效交互，共享机制更加完善。大型机场的航班生产运行平台与大型机场其他系统共同投运，促使大型机场更加智慧的运行。

参考文献

[1] 奚瑞骏，王迪，陈勇.机场信息系统对外部数据源的容错策略研究[J].中国新通信，2016（7）：64-65.

[2] 仇小花.航班协同运行管理中保障子系统设计与实现[D].

[3] 周波，丁鹏欣.航班协同放行定性分析[J].中国科技信息，2017（17）：28-29.