林鸣步履不停追梦人

记忆讲述

2018年10月23日，被喻为“新世界七大奇迹”的港珠澳大桥全线通车。这座大桥是中国从桥梁大国向桥梁强国实现的一次伟大飞跃，这座大桥也承载着无数中国技术工人的梦想与期待。

一

2018年10月23日，港珠澳大桥开通仪式在广东珠海举行。

这座被誉为“新世界七大奇迹”之一，被公认是“当今世界上最具挑战性工程”的大桥，在这一天向世界露出了真容。

港珠澳大桥东接香港，西连珠海、澳门，是桥、岛、隧一体化的世界级交通集群工程。之所以被称为“超级工程”，一是因为大桥全长55公里，是迄今世界最长的跨海大桥;另一方面则是因为大桥拥有全世界最长的海底沉管隧道，由33节沉管对接而成。

在大桥的众多见证者和缔造者之中，港珠澳大桥岛隧工程项目总工程师林鸣，最具代表性和发言权。

从2005年开始接手工程，5年的准备工作，7年的实际建设，在大桥建好的那一年，林鸣恰好60岁。这位双鬓斑白的老人，将他的全部热忱与精力投入在这座大桥的建造上。

二

从1978年考上大学到2017年完成港珠澳大桥岛隧工程建设，林鸣经历了中国改革开放整整40年的沧桑巨变。

1977年，林鸣还是一家国营化肥厂的工人。在北京游学期间，他从天安门的广播中听到了高考全面恢复的消息。那一刻，林鸣感觉到，属于自己的春天就要来了。

大学里，林鸣学的是港口水工建筑专业，毕业后，他选择到交通部第二航务工程局（简称“二航局”）工作。然而，上世纪80年代末至90年代初，国内港航工程建设疲软，地处内陆更是举步维艰。走投无路之时，二航局弃水登陆，以工程分包商的身份来到改革开放的前沿一珠海经济特区，参与珠海大桥的建设。

就这样，林鸣的职业生涯与珠海结下了不解之缘。从第一次“挑大梁"建设珠海大桥，到建设珠海经济特区第二座跨海大桥淇澳大桥，再到港珠澳大桥，林鸣3次与珠海相遇。

林鸣和团队深深植根于珠江三角洲这块改革开放的热土。从连续刚构桥到大跨径斜拉桥、悬索桥到深海沉管隧道，再到海下悬浮隧道，林鸣的脚步没有停歇。他建造的一座座桥梁也架起了一条中国交通建设发展的轨迹。

林鸣常说，这个时代的中国工程师是幸福的。经历了40年的曲折、探索、提升，现在中国的交通建设已经处于领跑的位置。

三

成功与失望交织，是林鸣和众多港珠澳大桥建设者们的共同感受。

“期待和失望来得那么强烈，让很多人受不了，因为我们的付出太多，我们太认真。”一次媒体采访中，林鸣这样描述自己的心情。

2013年5月6日，港珠澳大桥海底隧道首节沉管E1安装成功，与西人工岛实现精准对接。然而，在此之前，为了解决海底基床高度问题，几十名潜水员不得不进行手动清淤，廛战96小时……

2015年初，E15沉管顺利完成与E14沉管完美对接。然而，在此之前，E15沉管在156天内经历了3次浮运两次回拖……

2017年5月2日，重达6000吨的港珠澳大桥海底沉管隧道最终接头，在经过16个多小时的吊装沉放后安装成功。然而，本以为完美的“最后一步”，仍出现了15厘米偏差，后啟经过了近40个小时的连续施工精调……

“人生只有一个标准，只有一种态度，那就是不断奔跑，把每件事做好。”当没有退路时，向前奔跑就是林鸣为梦想做的唯一选择。

在伶仃洋水下50米深处，安装长达6.7公里的海底隧道，这一项施工的技术难度堪比“海底穿针”。33节沉管，从E1到E33，每一节都承载着艰辛的回忆。

在林鸣眼里，它们就像他的孩子。每到关键和危险的时刻，林鸣都会像“钉子”一样，几个小时、十几个小时、几十个小时地“钉”在工地。

在海底隧道长达10年的建設中，林鸣瘦了整整20公斤，头发也染尽风霜。

四

2017年12月31日，港珠澳大桥全线亮灯，第二天凌晨4点，林鸣从港珠澳大桥的桥头出发，在点点灯光的照射下，跑了29.81公里。

这是个有意义的数字，因为它是港珠澳大桥主体工程的长度。林鸣成为港珠澳大桥跑步第一人，他用自己的方式完成了这次纪念。

边锻炼、边思考，这是林鸣喜欢的方式。每天凌晨5点，他都会起床开始风雨无阻地长跑。从岛隧工程项目营地出发到达淇澳岛，来回足有10多公里。每次长跑前，他还会给自己设定目标，且不达目标不罢休。

“我每天都在和时间赛跑，和自己的人生赛跑。”林鸣像阿甘一样喜欢奔跑，近40年的职业生涯里，林鸣跑遍了大江南北，建起了众多桥梁。他跑赢了时间，跑赢了工作，也跑赢了国际标准，跑出了世界级的“马拉松”。

在林鸣看来，超级工程不能简单用工程经济指标来衡量，要用社会发展的战略价值去考量。它是在改变格局、改变思路、改变城市化的观念。

港珠澳大桥的出现，让中国从一个沉管隧道的小国，变成了世界沉管隧道领军国家之一。港珠澳大桥承载着林鸣的梦想，也承载着数以万计中国技术工人的中国梦。

林鸣在一次采访中说道：“我只是一名普通的中国建设者，港珠澳大.桥岛隧工程是我建筑生涯的尖端梦想。如果每个行业都能做一两个世界尖端梦，那么我们的国家就能更好地实现中国梦。”

数读港珠澳大桥

港珠澳大桥由海中部分主体工程、两个口岸人工岛、三条连接线组成。两个口岸人工岛分别是珠澳口岸人工岛和香港口岸人工岛，三条连接线分别是珠海连接线、澳门连接线和香港连接线。

55公里 港珠澳大桥全长55公里，包括22.9公里长的桥梁段和6.7公里长岛隧工程。

120年 港珠澳大桥设计使用寿命120年，抗台风16级，主梁用钢达42万吨（可建60座埃菲尔铁塔），桥墩共计224个，浅水区桥墩间距85米，深水区桥墩间距110米。

5664米 港珠澳大桥海底隧道长5664米，由33个巨型沉管连接而成，沉管排水量约7.6万吨，比辽宁舰满载时还多出8500吨，沉管共消耗33万吨钢筋和100万方混凝土，足以建造8座迪拜塔。