二战时期苏联本土有座美国空军基地

朱岩

二战后期的欧洲战场发生了重大变化。其时，美国空军在波兰、匈牙利和罗马尼亚等处的作战目标过于遥远，执行作战任务时，由于长途奔袭，需要添加更多的燃料以增加航程，结果造成战机载弹量急剧下降，作战效果大打折扣。

盟军司令部通过计算认为，要想解决这个问题，就得让从英国和意大利起飞、贯穿欧洲大陆执行空袭任务的作战飞机，在完成空袭后继续向东飞行，降落到苏联的机场上，以减少折返造成的耗费。

 1943年11月1日，在莫斯科举行的美、苏、英三国外长会议上，美国代表正式提出建议，“希望苏联方面为美国空军提供其领土上的基地”。

 与会的苏联外长莫洛托夫说，苏联原则上同意美国的建议……但要想完全接受这项建议，必须得到斯大林的授权。1944年2月2日，斯大林与美国大使阿维列尔·加尔利曼会面时，双方达成了协议。

 经双方专家讨论，方案最终确定下来。美国派出大约150至200架飞机到苏联基地，同时派出相关保障人员1270人。部署地点选择在苏联波尔塔瓦市的3个机场，这3个机场分别是米尔戈罗德机场、皮里亚金机场和波尔塔瓦机场。

1944年3月，相关工作正式启动，成立了空军“169特别基地”。随后，第一批美国军官抵达波尔塔瓦，开始建设基地，各种建材、设备、粮食、油料、备件、弹药、炸弹等，被美国人源源不断运到基地。

 1944年6月2日，美国空军举行了首次穿梭突袭。当日早上6时55分，美国空军第15联队一个机组的飞机自意大利基地起飞，袭击了敌军在大后方的目标。

 行动中，除1架B-17“空中堡垒”在目标上空被击落，6架P-51“野马”战斗机由于技术故障返回意大利，其余的飞机均成功飞抵苏联波尔塔瓦的“169特别基地”。64架B-17“空中堡垒”降落在波尔塔瓦机场，65架B-17“空中堡垒”降落在米尔戈罗德机场，64架P-51“野马”则降落在皮里亚金机场。

 4天后，112架B-17“空中堡垒”和47架P-51“野马”自苏联机场再次起飞，空袭了罗马尼亚境内的加拉查，之后安全返回苏联基地。

 1944年6月21日的“癫狂”行动，是在伦敦时间5时39分开始的。已经集结就绪的第5航空联队，由阿尔奇·奥尔德上校统一指挥，163架B-17“空中堡垒”轰炸机和70架P-51“野马”战斗机从不列颠岛基地起飞，空袭了位于德国柏林以南的鲁兰地区合成燃料工厂。

谁料，就在合成燃料工厂被轰炸的次日，1944年6月22日晚上，德军留弗特瓦夫机场的轰炸机群对波尔塔瓦机场发动了报复性空袭。其时停泊机场的美军B-17“空中堡垒”机群完全丧失了战斗力，73架轰炸机有47架被摧毁，其余的大部分受损。3天后，只有9架B-17“空中堡垒”能继续升空。

 此次德军偷袭，导致被报销的B-17“空中堡垒”多达64架，这是美国空军在整个二战中最惨重的地面损失。这里尚未计入连带被摧毁的2架苏联西-47运输机和1架美国P-51“野马”战斗机，以及失去战斗力的15架雅克-9、6架雅克-7和1架其他飞机。此外，损失的还有360吨燃油（另有资料说是600吨左右）以及近2000枚航空炸弹。

 尽管遭到重大损失，但美国空军的“癫狂”行动一直持续到1944年10月2日方告结束，而“169特别基地”在1945年6月22日才正式关闭。