经典回归

安东尼

其实，说到法拉利的V12敞篷车型的传奇故事与许多的经典跃马车型都有关系，它的起源甚至可以追溯到1948年诞生的166 MM车型。作为一台血统纯正的GT赛车，法拉利166MM车型曾于1949年在全球最著名的两大耐力赛中摘得桂冠：一千英里耐力赛（Mille Miglia）与勒芒24小时耐力赛（24 Hoursof Le Nans）。

在法拉利812 GTS发布之前，上一任V12敞篷跑车还是1969年款的法拉利365 GTS4，这辆车也被人叫做“DaytonaSpider”。这个名字的由来也是因为365 GTS4在1967年的Daytona24小时耐力赛中取得了传奇般的战绩，当时的365GTS4与其它另外两辆法拉利一同冲过终点，包揽了这项比赛的前三名。

对于外观来说，新款的法拉利812 GTS也采用7--些新式的设计，新车的尾部、车顶以及座舱后部的区域都进行了重新设计，犀利的造型依旧可以让你在人群中一眼认出这是一辆来自意大利的跃马。作为一辆敞篷版本的法拉利，新款的812GTS在车速不高于45km/h的情况下仅需14s就可以将硬顶敞篷开啟，电动后部车窗的加入也可以在敞篷行驶时起到防风的作用，当敞篷折叠时，顶篷饰板可收纳至座舱后部顶篷罩的下方。

动力方面，法拉利812 GTS将搭载一台6.5L V12发动机，与之匹配的是一台7挡双离合变速器，最大功率可达588kW，最大扭矩则为718N·m。新车还采用了350bar的燃油直喷系统，以及源自F1自然吸气发动机的几何可变进气控制装置。高压燃料喷射系统增强燃油雾化效果，有效降低在催化转化器达到工作温度之前跑车所释放的颗粒物排放量。此外，新车还配备汽油颗粒过滤器（GPF），同时应用了能在整车行进过程中自动控制发动机运行状态的自动启停功能，确保发动机符合各项排放规定的要求。