激进一点有何不妥？保时捷Cayman GT4 Clubsport

王孟元

不知从什么时候开始，保时捷Cayman就成了女孩子的专属。长得好看是一方面，男人们之所以嫌弃它，多半还是因为它不够战斗。如果你试试这辆GT4 Clubsport呢？

狂野

2019年刚刚开始，保时捷就扔下了一颗重磅炸弹——Cayman GT4 Clubsport问世了。官方放出的照片中，这辆GT4 Clubsport被披上了哑光黑色的战衣，并点缀以黄色泼墨。夸张的套件、硕大的尾翼、双边的排气与激进的扰流，它就这样带着股征服感杀入了赛道。黄与黑交织的车身旁，飞扬的尘土是对战斗的赞歌。

Cayman GT4 Clubsport的内饰同样贯彻了战斗风格，大面积的碳纤维覆盖了几乎所有你能看到的地方，驾驶席前的快拆式方向盘上仍旧没忘掉标志着保时捷那荣耀的纹章。副驾驶的位置被拆了个空，除去驾驶席也就剩后面的防滚架了。

激情

既然是赛道版的车型，动力总要比公路版强劲一些。搭载3.8L水平对置发动机的它，可以输出306kW的最大功率与425N·m的最大扭矩，我们熟悉的6挡PDK变速器也被装配在了它的身上。得益于天然纤维与碳纤维的复合材质，这辆Cayman GT4 Clubsport的质量仅有1320kg。其前轴减震器沿用了911 GT3 Cup的轻量化弹簧支柱，赛车型刹车系统拥有优异制动性能，并配备直径380mm的钢制碟盘。

龙兄虎弟

保时捷718 Cayman GT4 Clubsport提供两种不同的版本，有一个入门级型号为“Trackday”型号，售价为13.4万欧元。配备固定式减震器，空调系统以及防抱死制动系统和电子稳定控制系统。保时捷718 Cayman GT4 Clubsport还有一款Competition版，售價15.7万欧元，配备了具有三向可调减震器，一体式气动千斤顶系统和制动平衡系统，可以“平衡前后轴之间的平衡偏差。”买家还可以找到一个自动灭火系统，一个快速释放方向盘和更大的115L油箱。

保时捷赛车部门负责人Fritz Enzinger表示：全新Porsche718Cayman GT4 Clubsport拥有比前一代更纯粹的赛道基因，动力及下压力皆有较大的提升，且座舱也更符合驾驶需求。前一代车型总共售出421辆，而这次的全新版本一定会更受欢迎。