年轻人的第一辆奔驰 梅赛德奔驰-A200L

刘勍楠 加文刘

如果不是跟朋友聊天的时候提了比如跟S级一样的64色氛围灯，比如跟S级同一句，我可能不会想到奔驰A级车已经有20多年历史了。當初A级诞生的背景是奔驰对于新兴市场的探索，人们已经习惯了C级作为豪华车的敲门砖的时候，一辆尺寸更小的A级还可以叫豪华车吗？20年过去后不用我说你也知道答案了。

以现在的眼光回头去看第一代A级车，会觉得那时候我们对“豪华“的阈值可真低，而全新的A级轿车几乎拥有了你能想到的所有配置，让我们认识了豪不豪华跟车的大小并没有那么直接的关系。对了，这一代A级不仅有五门掀背和四门轿车两个版本，而且还为中国市场开了小灶，特供轴距加长了60毫米的长轴距版本。做了130多年车，奔驰对于消费者购车心理研究得非常透彻，真的掏出20好几万来买一辆A级而不是一辆自主或者普通合资品牌的中级轿车，是因为看上了只有三叉星才能带来的，跟其它“大奔”相差不多的豪华质感。比如全新A级轿车上没比S级小多少的双10.25英寸显示屏，比如跟S级一样的64色氛围灯，比如跟S级同一品牌的柏林之声扬声器，甚至还有连S级轿车都还没装备上的MBUX人机交互系统。

说起MBUX就不得不说奔驰原本的那套COMAND，在跟奥迪的MMI和宝马iDrive比起来，COMAND系统就像诺基亚塞班系统跟苹果iOS的差别，我认识的大部分奔驰车主提车后的第一件事都是先在淘宝下单一个手机支架，然后放弃跟COMAND的别扭沟通。而MBUX的出现让奔驰从队伍尾端重新回到了领跑位置。MBUX除了是奔驰第一次使用触摸屏，而且在方向盘上有控制按键和触摸板，同时又有一套非常堪用的自然语音控制系统。前三种操作方式是我们已经很熟悉并一直在使用的，MBUX进行了一些改进和优化，比如中控触摸屏的操作体验跟我们每天使用的智能手机就非常接近，触摸板则是替代了原来的旋钮。而语音识别这个其实我们并不陌生的系统，平时却很少有人真正去用，因为以前的语音识别系统简直是太难用了。MBUX着重改进了语音识别系统的人机交互体验，用起来跟苹果的siri十分相似，而且支持普通话、粤语和四川话等方言，不仅好用且十分接地气。

国产的新A级轿车首发选项里只有180L和200L两款动力配置的车型，均为带闭缸功能的1.3升四缸发动机。这台与雷诺日产联盟合作开发的M282发动机虽然排量仅1.3升，但两种动力规格分别为136马力和163马力，峰值扭矩250牛·米，比现款M270的1.6升涡轮增压还要强。与此同时，由于具有闭缸功能，当发动机转速在1250转/分钟到3800转/分钟之间，且对动力需求没有那么大时，中间的两个气缸会关闭以节省燃油和排放，这是奔驰第一款具有闭缸技术的四缸发动机。与其搭配的7挡双离合变速箱来自格特拉克，调校更偏向运动，不会迫不及待地升挡，换挡速度也十分快。不过这辆车的底盘调校并没有向运动偏向太多，无论是悬挂的调校还是车身响应，都是更加舒适的设定，并没有打算让驾驶者去攻弯。

由于率先于1系和A3换代，奔驰A级享受到了全新技术带来的明显技术优势，但与之而来的劣势是价格比对手高了半个档次。“年轻人的第一辆奔驰”这次带来了满满的诚意和强大的实力，奔驰为这款车定下的口号是“新生代豪华轿车该有的样子”，一点都不夸张。