赛车发动机：从“快消品”到“耐用品”

Andrew Lawrence

型号 无

规格 机械增压推杆16气门8.2升V8

最大输出 预估11000马力

发动机最高转 速8400转/分钟

发动机预期寿命 400米

单赛季允许使用的发动机台数 不限

易耗品活塞环、轴承、火花塞和增压器每次更换发动机使用细则车队在比赛间隔有75分钟拆卸和修复他们的发动机、增压器和离合器，磨损的零件，和动力单元有关的所有零件均可更换。回收Kalitta会修复和重建部分零件反复使用，也可能将它们提供给预算有限的车队。没有重复利用价值的零件将直接报废。

你知道吗？最大输出一项为何是预计？因为马力机无法处理这台发动机产生的扭矩数字，所以这个数字是根据测到的G值估算的。

型号 Phase11

规格 推杆16气门5.9升V8

输出 425-750马力

发动机最高转速 9800转/分钟

发动机预期寿命 大于2400公里

单赛季允许使用的发动机台数 见具体规定

易耗品活塞、轴承、排气阀密封件发动机使用细则虽然没有具体限制，但一台新开封的动力单元至少要用上13场比赛。发动机核心部分不允许被更换。

回收 非易耗品部分将进行翻新和重建，用于低级别赛事。

型号 HI18TT

规格 双涡轮增压DOHC24气门2.2升V6

最大输出 550-750马力

发动机最高转速 12000转/分钟

发动机预期寿命 大于4000公里

单赛季允许使用的发动机台数 4台

易耗品 活塞、活塞环、轴承、气门组和气门弹簧

发动机使用细则 和NASCAR一样，Indy系列赛的发动机的核心是一个密封装置。如果车队想要打开封条，必须有一名赛事官员在场，否则IndyCar会算作启用了一个新的动力单元。

回收 并没有合适IndyCar动力单元的低级别赛事，不过发动机可能重建并提供给一些小车队。另外，虽然可能性极低，但我们的确可能在IndyCar的发动机里找到一些循环使用的多年前的零件。

你知道吗？2021赛季将会开始使用的2.4升V6新发动机将会比现有多输出100马力。

型号 PA-250

規格 永磁电机54kWh电池

最大输出 335马力

电机最高转速 17500转/分钟

电机预期寿命 一个完整赛季（大于3000公里）

单赛季允许使用的电机台数 2台

易耗品 无，可进行软件更新

发动机使用细则 除两台电动机外，每辆车同样只允许两个逆变器和两个变速箱供整个赛季使用。回收车队如果愿意的话，一台电动机用上多个赛季也不是不可以的。